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En Sarthe, trois camions volés chez un transporteur
On connaissait les siphonnages de carburant et les vols de pneumatiques. Là, c'est nouveau : trois camions de Chronotrans, spécialiste du transport express basé au sud du Mans, ont été volés sur son parking de dépôt le long d'un boulevard, dans la nu...
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On connaissait les siphonnages de carburant et les vols de pneumatiques. Là, c'est nouveau : trois camions de Chronotrans, spécialiste du transport express basé au sud du Mans, ont été volés sur son parking de dépôt le long d'un boulevard, dans la nuit du mardi 26 au mercredi 27 septembre 2023. La marchandise a été retrouvée incendiée à la frontière entre la Sarthe et le Loir-et-Cher. Une enquête de gendarmerie est ouverte, explique notre confrère Ouest France. - MF
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Des dispositifs de sécurité toujours plus pointus sur les camions Mercedes
Les systèmes d'assistance doivent être testés de manière approfondie avant d'être produits en série. Ces tests sont effectués chez Daimler Truck tout au long de l'année, en particulier au centre de développement et d'essai (EVZ) de Wörth (Allemagne),...
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Les systèmes d'assistance doivent être testés de manière approfondie avant d'être produits en série. Ces tests sont effectués chez Daimler Truck tout au long de l'année, en particulier au centre de développement et d'essai (EVZ) de Wörth (Allemagne), ainsi qu'en Finlande, en Espagne, au Japon et sur la piste d'essai de Daimler Truck North America à Madras, dans l'Oregon. Dans le monde entier, près de 60 camions et autocars/autobus de Daimler Truck subissent des tests d'endurance tout au long de l'année.
Les derniers essais approfondis réalisés à l'EVZ étaient principalement axés sur les systèmes d'assistance qui seront utilisés dans les différents camions et autobus de Daimler Truck à partir d'avril 2024. Il s'agit notamment de l'Active Brake Assist 6 (ABA 6), du nouveau Front guard Assist, de l'Active Side guard Assist 2 (ASGA 2), de l'Active Drive Assist 3 (ADA 3) et du Traffic Sign Assist.
Par exemple, le constructeur étudie la façon dont l'ABA 6 avertit et freine lorsqu'un cycliste ou un motocycliste traverse ou apparaît soudainement sur la voie devant le véhicule, ou encore lorsque le camion détecte un véhicule arrêté dans un embouteillage.
Le FrontguardAssist avertit visuellement et auditivement les conducteurs de la présence d'usagers de la route non protégés directement devant le camion, en particulier dans des situations mouvementées, par exemple au moment de se garer ou à des carrefours.
D'autres tests ont porté sur la façon dont l'Active SideguardAssist2 (ASGA 2) réagit lorsque le camion tourne à droite en présence d'un piéton ou d'un cycliste à côté du véhicule. Ou sur la manière dont l'Active Drive Assist 3 (ADA 3) ramène automatiquement le camion dans sa voie si le conducteur veut se déporter sur la gauche pour doubler, par exemple, mais qu'il n'est pas en mesure de le faire.
Les systèmes d'assistance testés reposent sur une nouvelle plate-forme électronique et donc sur la fusion des capteurs, qui consiste à fusionner les données des radars et des caméras pour obtenir une vue encore plus complète de l'avant et des côtés du camion (ou de l'autocar/autobus). À cette fin, la plate-forme électronique offre des taux de traitement des données 20 fois plus élevés.
Les six capteurs installés (quatre capteurs radar latéraux à courte portée à l'avant et à l'arrière, un capteur radar à longue portée à l'avant au centre et la caméra multifonction dans le pare-brise) couvrent désormais 270° autour du véhicule, ce qui accroît leur réactivité. - mf
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Le pneu increvable Michelin primé sur Equip Auto 2023 à Lyon
Michelin est lauréat des Trophées Internationaux de l'Innovation Automobile Equip Auto en catégorie Ingénierie. Son pneu proto Michelin Uptis est un ensemble roue/pneu increvable, sans air comprimé, destiné notamment aux utilitaires légers. L'air com...
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Michelin est lauréat des Trophées Internationaux de l'Innovation Automobile Equip Auto en catégorie Ingénierie. Son pneu proto Michelin Uptis est un ensemble roue/pneu increvable, sans air comprimé, destiné notamment aux utilitaires légers. L'air comprimé a été remplacé par une structure capable de soutenir le véhicule. Celle-ci assure la robustesse de l'ensemble et garantit le confort et la sécurité de conduite.
L'intérêt premier de cette innovation est d'éviter les problèmes de mauvaise pression et de crevaisons, avec à la clé une réduction du temps d'immobilisation et des opérations de maintenance pour les flottes professionnelles. Et cela devrait diminuer le nombre de pneus remplacés, limitant ainsi tout gaspillage. - MF
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Le numéro d'octobre du mag Les Routiers est en kiosque
Avec des sujets aussi divers que l'évolution ces dernières années de la considération envers les conducteurs, le marché des cabines surbaissées ou la réalité du métier de conducteur BTP vue par deux femmes et un homme, on peut dire que chacun peut tr...
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Avec des sujets aussi divers que l'évolution ces dernières années de la considération envers les conducteurs, le marché des cabines surbaissées ou la réalité du métier de conducteur BTP vue par deux femmes et un homme, on peut dire que chacun peut trouver son compte dans la lecture du numéro d'octobre du mag Les Routiers
Parmi les autres sujets humains, citons un reportage sur le quotidien de Romain, un lignard à sa façon puisqu'il fait du Lyon-Orléans en empruntant chaque jour la RCEA. La route de la mort ne lui fait pas peur... Le sondage FB répercuté dans les pages du journal montre que l'humanité des conducteurs est intacte : ils sont nombreux à être favorables à une éventuelle fonction de tuteur d'un jeune en conduite encadrée.
Il y en a bien sûr aussi pour ceux qui s'intéressent à la transition énergétique, avec le pari audacieux de DB Schenker France, qui investit dans 53 D et D Wide E-Tech Renault Trucks, sans savoir s'il pourra compter ou non sur des aides.
Côté réglementation, le régime des repos est explicité à la lumière de ce que dit le code des transports. Des problèmes rencontrés par nos lecteurs sont par ailleurs exposés, avec la réponse juridique, notamment à propos du carré barré en période de chargement, ou du cas de ceux qui avaient eu l'agrément CFA avant l'entrée en vigueur de la réforme des retraites.
Citons aussi le sujet traité pour les fanas de miniatures : les versions tracteur produites par les allemands Conrad et NZG de la cabine Mercedes NG au 1/50e.
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La responsabilité du chauffeur écartée dans l'affaire des six migrantes retrouvées dans un camion frigo
Dans l'affaire des six migrantes retrouvées à l'intérieur d'un camion frigorifique sur une aire d'autoroute au nord de Lyon (voir 60574), le chauffeur lituanien qui avait été pla...
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Dans l'affaire des six migrantes retrouvées à l'intérieur d'un camion frigorifique sur une aire d'autoroute au nord de Lyon (voir 60574), le chauffeur lituanien qui avait été placé en garde à vue pour aide au séjour irrégulier sur le territoire a été innocenté : sa responsabilité a été écartée. Par ailleurs, on apprend que quatre des migrantes doivent quitter le territoire.
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L'AFT s'active auprès des lycéens et des demandeurs d'emploi
L'AFT organise une grande opération de valorisation des métiers sur tout le territoire du 13 au 17 novembre prochains (qui est la semaine Ecole/Entreprise). En mobilisant les transporteurs, l'Education nationale, Pôle emploi et d'autres organismes d'...
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L'AFT organise une grande opération de valorisation des métiers sur tout le territoire du 13 au 17 novembre prochains (qui est la semaine Ecole/Entreprise). En mobilisant les transporteurs, l'Education nationale, Pôle emploi et d'autres organismes d'insertion, l'AFT veut mener près de 200 visites d'entreprises ainsi que des job-dating axés autour d'une pratique sportive et ludique.
Cette action appelée « Le Transport-Logistique en mouvement » permettra à de nombreux collégiens, lycéens et demandeurs d'emploi de découvrir un secteur d'activité ou de construire leurs projets professionnels. Près de 150 entreprises ont accepté d'ouvrir leurs portes et plus de 200 classes se sont inscrites (soit plus de 4 000 jeunes concernés) sur l'ensemble du territoire. Et les inscriptions se poursuivent.
Pour le public adulte, un job-dating innovant va être organisé dans chaque région, avec des candidats soit déjà qualifiés, soit en recherche d'immersion dans une entreprise du secteur pour valider leur projet professionnel. Dans le cadre de ces rencontres, candidats et recruteurs vont partager une activité ludique et sportive, sans même savoir qui est qui. Une façon originale, pour chacun d'entre eux, d'apprécier les qualités humaines et relationnelles des différents participants. A l'issue, candidats et recruteurs se dévoilent et ont alors lieu des entretiens plus conventionnels mais également plus détendus. - MF
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900 eCanter électriques pour Yamato Transport au Japon, un record chez Fuso
Mitsubishi Fuso, la filiale japonaise de Daimler Truck, a remis un Fuso eCanter nouvelle génération à Yamoto Transport, premier d'une énorme commande de 900 de ces fourgons électriques qui serviront pour des livraisons à domicile et d'autres services...
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Mitsubishi Fuso, la filiale japonaise de Daimler Truck, a remis un Fuso eCanter nouvelle génération à Yamoto Transport, premier d'une énorme commande de 900 de ces fourgons électriques qui serviront pour des livraisons à domicile et d'autres services logistiques.
Yamato, qui avait été l'un des tout premiers clients de l'eCanter première génération dès 2017, avec 25 exemplaires, veut réduire de 48 % ses émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030 (par rapport à 2020). Cette transaction est de la location via Fuso Green Lease, qui propose un écosystème complet et sur mesure, comprenant des services d'entretien des véhicules et des garanties spéciales. - MF
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Allison Transmission à Pollutec avec ses solutions
Au salon Pollutec à Lyon du 10 au 13 octobre, Allison Transmission sera sur le stand H2-LA032 pour présenter ses solutions dédiées aux métiers de l'environnement, dont des transmissions entièrement automatiques compatibles avec les carburants alterna...
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Au salon Pollutec à Lyon du 10 au 13 octobre, Allison Transmission sera sur le stand H2-LA032 pour présenter ses solutions dédiées aux métiers de l'environnement, dont des transmissions entièrement automatiques compatibles avec les carburants alternatifs et ses technologies d'essieux entièrement électriques, particulièrement adaptées à la collecte des ordures et à l'entretien des routes.
La famille d'essieux entièrement électriques Allison eGen Power sont modulaires et conçus pour une installation et une intégration faciles dans le châssis du véhicule existant.
Pour les véhicules à moteur thermique, Allison a continué à optimiser ses solutions de propulsion dans le sens de l'efficacité énergétique dans les métiers de la collecte des déchets, du balayage et du nettoyage de la voirie. Ses transmissions entièrement automatiques sont compatibles avec les carburants alternatifs, tels que le gaz naturel et le biogaz. - MF
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Le camion roulait vers le sud : les 6 migrantes à l'intérieur ont provoqué son interpellation
Un camion frigorifique immatriculé en Lituanie a été contrôlé sur l'aire d'autoroute de Dracé, au nord de Lyon (A6). À l'intérieur se trouvaient six migrantes (4 Vietnamiennes et 2 Irakiennes), qui ont donné l'alerte quand elles se sont rendu compte ...
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Un camion frigorifique immatriculé en Lituanie a été contrôlé sur l'aire d'autoroute de Dracé, au nord de Lyon (A6). À l'intérieur se trouvaient six migrantes (4 Vietnamiennes et 2 Irakiennes), qui ont donné l'alerte quand elles se sont rendu compte que le camion se dirigeait vers le sud de la France, et non vers Calais. En outre, elles ont pris peur au vu des températures très fraiches dans lesquelles elles se trouvaient parmi un chargement de bananes.
Pour cela, précise notre confrère Le Progrès, elles ont contacté un journaliste de la BBC, qu'elles connaissaient car il avait recueilli leur témoignage lors d'un reportage, et lui ont transmis leurs coordonnées GPS. C'est ce journaliste qui a prévenu les autorités et provoqué leur interpellation par le peloton autoroutier de Villefranche-sur-Saône.
Le conducteur du camion a été placé en garde à vue dans le cadre d'une procédure ouverte pour « aide au séjour irrégulier » par le parquet de Villefranche, a précisé l'AFP. - MF
Le poids lourd a été interpelé sur l'A6 et contrôlé sur l’aire d’autoroute de Dracé.
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Le poids lourd a été interpelé sur l'A6 et contrôlé sur l’aire d’autoroute de Dracé.
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Vente aux enchères de la plus grande collection française de poids lourds ce samedi : les lots en détail
On vous annonçait lundi dernier que la plus grande collection française, réunie à Cormenon (Loir-et-Cher) par Jacques Passenaud, va être vendue aux enchères samedi 30 septembre (voir
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On vous annonçait lundi dernier que la plus grande collection française, réunie à Cormenon (Loir-et-Cher) par Jacques Passenaud, va être vendue aux enchères samedi 30 septembre (voir 60545). Cette vente aura lieu au Musée du Poids Lourd Collection Passenaud à Cormeron (41170) le 30 septembre 2023 à 14h.
Contact : 02 54 80 24 24 ou rouillac@rouillac.com.
Les lots sont énumérés sur ce site. - MF
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Grève de routiers de l'Est sur une aire allemande : le groupe polonais Mazur (Lukmaz, Agmaz et Imperia) fait à nouveau parler de lui
En mai dernier, 70 conducteurs de l'Est qui campaient sur un parking allemand au sud de l'Allemagne depuis près de deux mois ont semble-t-il eu gain de cause auprès de leur employeur polonais Mazur (propriétaire des trois sociétés de transport polona...
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En mai dernier, 70 conducteurs de l'Est qui campaient sur un parking allemand au sud de l'Allemagne depuis près de deux mois ont semble-t-il eu gain de cause auprès de leur employeur polonais Mazur (propriétaire des trois sociétés de transport polonaises Luk-Maz, Agmaz et Imperia), qui ne leur avait versé aucun salaire pendant plus d'un mois (voir dépêche 59966). Rappelons que Mazur, avant de se résoudre à leur régler leurs salaires, avait tenté de récupérer les semi-remorques avec l'intervention d'une milice privée.
On ne sait pas si, depuis, ces règlements d'arriérés ont vraiment été réalisés. Ou si de nouveaux contentieux ont émergé. En effet, notre confrère l'AFP rapporte une deuxième histoire de grève, qui a été reprise entretemps par les télés. Le transporteur est le même, les conducteurs en grève sont des pauvres bougres de l'Est, et le parking est là encore allemand (Mazur a une filiale dans ce pays). Seule différence : depuis dix semaines (la mi-juillet), ils campent cette fois dans leurs camions sur l'aire de Gräfenhausen, près de Francfort.
Ils sont originaires d'Ouzbékistan et de Géorgie pour la plupart, mais aussi pour quelques-uns de Turquie, du Tadjikistan et d'Ukraine. Depuis le mois de juillet, les bâches de leurs camions bleus font office de bivouac dans lesquelles la survie s'est organisée. La semaine dernière, plusieurs y ont mené cinq jours de grève de la faim, allongés dans la remorque.
Ces grévistes affirment ne pas être payés régulièrement (au tarif journalier d'environ 80 euros) et être soumis à des horaires de travail excessifs pendant des semaines, entre Allemagne, France, Italie, Autriche, Pays-Bas et Suisse. En tout cas très loin de leurs proches.
Au total, ils réclament un demi-million d'euros d'impayés, alors que Mazur conteste tout manquement à ses obligations contractuelles. Les conducteurs travaillent pour plusieurs filiales du groupe. Mazur affirme que tous les salaires ont été payés dans les délais.
Il s'avère que suite à la première grève, l'Inspection allemande du travail a entamé une procédure administrative contre l'entrepreneur, qui s'est vu infliger des amendes pour ne pas avoir respecté les horaires de travail indiqués dans les permis de conduire étrangers Conducteurs. et pour ne pas avoir présenté les dossiers permettant de contrôler les horaires de travail des conducteurs.
L'entreprise dément également les allégations selon lesquelles elle exige de la part des chauffeurs des frais indus pour qu'ils obtiennent des visas ou des recommandations de travail. Les grévistes eux soutiennent qu'ils ne font que réclamer les salaires décents promis à leur embauche. Ils reçoivent certes régulièrement de petites indemnités pour leurs repas mais pas toute leur paie, qu'ils attendent parfois pendant des mois, selon eux.
Le polonais Mazur assure de son côté que selon les contrats passés avec les routiers, chaque chauffeur décide lui-même combien de temps il veut travailler et quand il s'arrête de travailler. Il précise : « Certains travaillent pour nous durant plusieurs mois de façon continue, d'autres seulement quelques jours par mois ».
Les routiers et les employeurs (filiales de Mazur) ont réciproquement porté plainte les uns contre les autres. Leurs griefs sont actuellement entre les mains de la justice. - MF
Fin août, au bout de 6 semaines d'une nouvelle grève de conducteurs de la société de transport Mazur, sur l’aire de service de Gräfenhausen-Ouest.
Mazur, c'est aussi Imperia... Une inspection du travail s'y est soldée par des amendes infligées notamment pour ne pas avoir présenté les dossiers permettant de contrôler les horaires de travail des conducteurs
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La grosse surcharge d'un PL entraîne la fermeture du pont de Toirac (Lot)
Encore un pont victime d'un conducteur routier inconscient au volant d'un poids lourd en surcharge. Cette fois, il s'agit de celui de Toirac (sur la RD38, à Laroque-Toirac, dans le 46), où les gendarmes ont intercepté un camion de 51 t (PTAC) au lieu...
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Encore un pont victime d'un conducteur routier inconscient au volant d'un poids lourd en surcharge. Cette fois, il s'agit de celui de Toirac (sur la RD38, à Laroque-Toirac, dans le 46), où les gendarmes ont intercepté un camion de 51 t (PTAC) au lieu des 19 t maxi autorisées ! Par mesure de précaution, il est donc fermé en attendant l'évaluation des dommages le 2 octobre. Une déviation a été mise en place via les RD662, RD21 et RD822, précise notre confrère La Dépêche. Selon les élus, l'arsenal des sanctions demeure trop léger pour dissuader de tels comportements et il devrait être rapidement renforcé. - MF
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Élection du plus beau camion Man 2023 aux 24 Heures : le vosgien TTR à l'honneur
Après différentes étapes de sélection, le plus beau camion Man de France a été élu ce week-end lors des 24 Heures Camions. Selon le verdict du public qui a voté sur le stand du constructeur allemand, le grand gagnant est l'entreprise TTR, des Vos...
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Après différentes étapes de sélection, le plus beau camion Man de France a été élu ce week-end lors des 24 Heures Camions. Selon le verdict du public qui a voté sur le stand du constructeur allemand, le grand gagnant est l'entreprise TTR, des Vosges, représentée par Rémi Thomas (le patron) et Cyril Michel (le conducteur), avec un TGX de 510 ch particulièrement bien décoré, agrémenté de nombreux éclairages à Led, et d'un magnifique pare-buffle. Rampe de phares, trompes sur le toit, rajout d'un pare-chocs à l'avant et pare-chocs à l'arrière complètent le véhicule.
A l'intérieur, tapis capitonnés, sièges haute de gamme surpiqués en alcantara avec couture décorative et appuie-têtes. « Ce véhicule est le camion dont j'ai toujours rêvé. Et nous avons travaillé dur depuis dix ans dans notre petite entreprise pour pouvoir nous l'offrir », a déclaré Cyril Michel, dont la société gagne un bon d'achat Man d'une valeur de 2 500 euros.
Le second est FV Trans avec un TGX de 580 ch d'un bleu éclatant, qui ne passe pas inaperçu sur les routes. Peinture personnalisée avec dessins de plage, carénage complet, échappement cheminée derrière la cabine... A l'intérieur, sièges recouverts en cuir surpiqué couleur crème, capitonnage... Le patron, Valentin Garcia, est reparti avec un bon de 1 000 euros.
Les Transports Meyer arrivent 3e, avec un TGX à l'intérieur particulièrement soigné et fait main mêlant le rouge et le beige, destiné à inspirer l'univers barber shop. Son bon a une valeur de 500 euros. - MF
De g. à d.: Kilian Leroy, responsable performance camions Man France, Cyril Michel, conducteur de l'entreprise TTR, et Rémi Thomas, directeur de l'entreprise TTR.
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De g. à d.: Kilian Leroy, responsable performance camions Man France, Cyril Michel, conducteur de l'entreprise TTR, et Rémi Thomas, directeur de l'entreprise TTR.
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DHL France soutient les créateurs de mode
DHL Express France a reconduit son grand concours auprès des créateurs de mode, pour la troisième fois. L'occasion pour les jeunes marques françaises de prêt-à-porter de bénéficier de 10 000 euros de coupon d'expéditions, de l'expertise du leader mon...
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DHL Express France a reconduit son grand concours auprès des créateurs de mode, pour la troisième fois. L'occasion pour les jeunes marques françaises de prêt-à-porter de bénéficier de 10 000 euros de coupon d'expéditions, de l'expertise du leader mondial du transport express international et de son expérience historique dans le domaine de la mode.
En effet, l'expressiste a développé des solutions sur-mesure répondant aux besoins spécifiques de ce secteur (créateurs, détaillants, grandes enseignes du prêt à porter ou artisans du luxe), depuis l'approvisionnement en matières premières jusqu'à la livraison finale des produits finis. Il fournit également des conseils sur les réglementations douanières et les fiscalités locales, mais aussi sur leur stratégie en matière de e-commerce.
DHL les aide à accélérer et développer leur activité à l'exportation puisqu'elles profitent ainsi d'un maillage international, avec plus de 220 pays desservis à travers le monde. Candidatures ouvertes jusqu'au 31 octobre 2023. - MF
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Retour d'expérience sur l'e-CMR de TransFollow
A l'aide de l'application TransFollow, la PME de transport Aigle (basée à Colmar) utilise depuis un an la version numérique de la lettre de voiture. Un an plus tard, le bilan correspond à ses attentes : une facturation accélérée (15 à 20 jours de dél...
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A l'aide de l'application TransFollow, la PME de transport Aigle (basée à Colmar) utilise depuis un an la version numérique de la lettre de voiture. Un an plus tard, le bilan correspond à ses attentes : une facturation accélérée (15 à 20 jours de délai en moins), une meilleure productivité des conducteurs et un service amélioré pour ses clients puisqu'ils peuvent tracer les opérations en temps réel en se connectant au portail TransFollow.
La solution a été déployée en trois temps, d'abord pour les 12 chauffeurs de la flotte en propre d'Aigle en septembre 2022, puis auprès de ses tractionnaires en novembre de la même année et actuellement chez les affrétés, chez qui cela prend plus de temps. Aujourd'hui, seules 10% des CMR sont électroniques, mais Aigle vise 100% en 2024.
La solution de TransFollow s'interfaçant avec le TMS utilisé par Aigle Group, les exploitants élaborent directement les lettres de voitures électroniques dans le TMS, qui les transfère sur la tablette des conducteurs. Cela évite d'avoir à ressaisir les informations.
Les conducteurs de leur côté gagnent du temps en gérant l'e-CMR depuis leur tablette : les lettres sont bien lisibles et ne doivent plus être remplies manuellement. - MF
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Pièces détachées pour poids lourds : Norca lance un site de vente en ligne
Le distributeur français de pièces détachées pour poids lourds multimarques Norca, spécialiste de la distribution, s'est rendu bien visible en profitant des 24 Heures du Mans pour s'afficher sur le stand de Jennifer Janiec, dont la marque est l'un de...
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Le distributeur français de pièces détachées pour poids lourds multimarques Norca, spécialiste de la distribution, s'est rendu bien visible en profitant des 24 Heures du Mans pour s'afficher sur le stand de Jennifer Janiec, dont la marque est l'un des sponsors. Il y a annoncé le lancement d'un nouveau site de vente en ligne, TrucksActiv.fr by Norca.
Ce site e-commerce innovant permet d'identifier facilement et précisément les pièces en visualisant le camion en transparence, et d'avoir ainsi une vue d'ensemble détaillée de tous les éléments de carrosserie disponibles. La recherche devient intuitive : plus besoin de se fier uniquement aux descriptions textuelles ou aux numéros de référence.
La gamme de pièces détachées et d'éléments de carrosserie disposibles via TrucksActiv.fr comprend plus de 10 millions de pièces référencées et 50 000 références en stock, dont sa propre marque sur la suspension, le freinage et la carrosserie, avec une tarification en entrée de gamme. Norca propose aussi des services (réparation et entretien PL multimarques, changement de pneumatiques).
« On se concentre sur les éléments de carrosserie, et on laisse tout ce qui est composants mécaniques aux sites des constructeurs. Car dans ce domaine, la marge d'erreur est trop importante », précise Thibault Castellanos, le DG de Norca, qui ne vend des pièces mécaniques que via l'analyse de la carte grise, car le distributeur bénéficie d'une connexion aux sites constructeurs depuis quinze ans.
Pour gérer les commandes de façon efficace et centralisée, toutes les préparations et expéditions sont effectuées depuis la plateforme logistique située à Béziers, ce qui réduit les délais de traitement au minimum.
Norca, qui existe depuis 1939, a toujours eu une culture piods lourd. Au fil des décennies, cette société a su garder une gestion familiale et de terrain. Elle a d'abord eu une action commerciale très locale autour de Perpignan, jusqu'à ce que la troisième génération décide il y a cinq ans de donner à l'entreprise un développement national.
La relève est assurée avec la 4e génération : Éléonore et Thibault Castellanos viennent soutenir leur père Norbert à la direction de la société, alors que Norca dispose de 11 agences de distribution en propre et d'un réseau d'adhérents qui compte aujourd'hui 28 privés distribuant ses pièces.
Norca se distingue par la maîtrise en interne de la « data » et la force commerciale que lui donne l'accompagnement de ses clients jusqu'à l'installation chez eux d'un logiciel d'exploitation développé en interne. « Ce logiciel nous permet d'anticiper sur les besoins, par exemple quand il est temps de changer les jeux de plaquettes ou de faire les vidanges moteurs », explique Thibault Castellanos. - MF
Thibault Castellanos, le DG de Norca, pose ici devant le Man de Jennifer Janiec sur le paddock des 24 Heures du Mans. Le distributeur de pièces PL est l'un des sponsors de la pilote.
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Thibault Castellanos, le DG de Norca, pose ici devant le Man de Jennifer Janiec sur le paddock des 24 Heures du Mans. Le distributeur de pièces PL est l'un des sponsors de la pilote.
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Sous cannabis, accidenté en matières dangereuses, le routier en garde à vue
Un poids lourd espagnol transportant notamment de l'oxyde de zinc (de la matière dangereuse) a heurté une pile de pont sur l'A85, entre Tours et Angers. Une partie de son chargement s'est répandu sur la chaussée. Dix pompiers de Saumur et Fontaine-Gu...
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Un poids lourd espagnol transportant notamment de l'oxyde de zinc (de la matière dangereuse) a heurté une pile de pont sur l'A85, entre Tours et Angers. Une partie de son chargement s'est répandu sur la chaussée. Dix pompiers de Saumur et Fontaine-Guérin sont intervenus pour contenir la pollution et traiter la chaussée sur 300 m, distance qu'il a fallu au camion pour s'arrêter, précise notre confrère Le Courrier de l'Ouest.
Le chauffeur, lui aussi espagnol, qui s'en est sorti indemne, a été mis en garde à vue. Il avait été contrôlé positif au cannabis. Il a été remis en liberté au cours de l'après-midi avec une convocation en justice pour répondre de cette conduite sous l'emprise de stupéfiants. - MF
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Coup d'arrêt pour plusieurs projets autoroutiers ?
Clément Beaune, ministre des Transports, était l'invité de Sonia Devillers ce matin sur France Inter. Il y a annoncé que plusieurs projets autoroutiers pas encore lancés seront arrêtés. « Il faut qu'on soit cohérent : à l'heure de la planification éc...
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Clément Beaune, ministre des Transports, était l'invité de Sonia Devillers ce matin sur France Inter. Il y a annoncé que plusieurs projets autoroutiers pas encore lancés seront arrêtés. « Il faut qu'on soit cohérent : à l'heure de la planification écologique, on ne peut pas faire comme avant... », a-t-il avancé en guise d'explication. Selon lui, des décisions fortes seront prises dans les prochaines semaines. Cela ne concerne a priori pas le projet contesté d'autoroute A69 entre Castres et Toulouse, dont il dit cependant vouloir réduire l'impact environnemental. - MF
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Baisse de CO2 pour les camions : la commission des transports revoit à la baisse les objectifs trop ambitieux de l'Europe et vote des exemptions pour les plus de 40 t
Plus tôt cette année, la Commission européenne avait proposé de revoir à la hausse les efforts à faire par les constructeurs avec des objectifs des baisses plus drastiques que prévu des émissions de CO₂ d'ici 2030, 2035 et 2040, en fixant respe...
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Plus tôt cette année, la Commission européenne avait proposé de revoir à la hausse les efforts à faire par les constructeurs avec des objectifs des baisses plus drastiques que prévu des émissions de CO₂ d'ici 2030, 2035 et 2040, en fixant respectivement -45%, -65% et -90% (voir 59451). Bonne nouvelle : la commission des transports et du tourisme (TRAN) du Parlement européen fixe un rythme plus réaliste pour la décarbonation du transport routier.
L'adoption de son rapport a pour conséquence de maintenir à 30 % l'objectif de baisse de CO2 (par rapport à 2019) pour les camions, pour la période de référence 2030-2034, comme c'est déjà le cas selon la législation en vigueur. Les sénateurs européens ont compris que le déploiement à l'échelle de l'UE d'infrastructures de carburants alternatifs ne serait pas en mesure de répondre à l'objectif plus élevé de 45 % proposé par la Commission européenne (que ce soit pour la charge électrique, pour les connexions ou pour la capacité au réseau).
L'objectif à partir de 2040 passe de 90% (comme le proposait la Commission européenne) à 75%. Là où ça devient intéressant, c'est que des exemptions essentielles sont prévues pour les plus de 40 t et/ou ceux qui font plus de 18,75 m de long. « Pour la longue distance, les moteurs à combustion pourraient donc rester un excellent choix pour l'efficacité opérationnelle », a souligné l'Iru, qui remercie les députés européens des pays nordiques de l'UE d'avoir défendu ces exemptions. - MF
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Le porteur électrique Volta Zéro 16 t testé par Prévoté sur Paris
En partenariat avec son client historique Cercle Vert, Prévoté fait un test grandeur nature du Volta Zéro 16T proposé par Volta Truck. L'entreprise de transport et logistique familiale et indépendant l'affecte à des missions de livraison à Paris intr...
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En partenariat avec son client historique Cercle Vert, Prévoté fait un test grandeur nature du Volta Zéro 16T proposé par Volta Truck. L'entreprise de transport et logistique familiale et indépendant l'affecte à des missions de livraison à Paris intra muros. Elle possède déjà une flotte de 800 cartes grises, qui se renouvelle tous les ans par des véhicules au B100, au GNV et à l'électricité. - MF
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