Pénurie de conducteurs de porte-voitures : le groupe Stellantis pris au piège du low-cost
Ces dernières années, on a assisté à une concentration des groupes de transport spécialisés dans le porte-voitures, avec une domination aujourd'hui des pays baltes et de l'Espagne. Les transporteurs français du secteur n'ont pas renouvelé leur flotte...
Ces dernières années, on a assisté à une concentration des groupes de transport spécialisés dans le porte-voitures, avec une domination aujourd'hui des pays baltes et de l'Espagne. Les transporteurs français du secteur n'ont pas renouvelé leur flotte pendant la période covid et les conducteurs se sont reconvertis dans la voiture d'occasion et d'autres activités que le porte-voitures.
Des constructeurs comme le groupe Stellantis (PSA et Fiat Chrysler) ont voulu confier à des sociétés étrangères l'acheminement des voitures qu'ils produisent, mais ils sont pris au piège de l'exclusion depuis fin octobre des conducteurs russes ou biélorusses, qui étaient souvent au volant des porte-voitures, et de l'indisponibilité des conducteurs ukrainiens, qui préfèrent se battre pour leur pays.
Résultat, la pénurie de conducteurs crée des difficultés logistiques telles que l'usine Stellantis de Sochaux (Doubs) stocke désormais une partie de ces voitures sur l'aérodrome désaffecté de Lure-Malbouhans en Haute-Saône, puisque ses propres parkings d'usine sont saturés (voir aussi 58921). D'autant que Stellantis doit aussi faire face à une congestion des ports et une « instabilité du transport par le rail ».
Cet exemple démontre magistralement la vulnérabilité de tous ces industriels qui ont tout misé sur le transport low-cost, susceptible de se retrouver à l'arrêt du jour au lendemain du fait de l'évolution de la géopolitique en Europe de l'Est. Entretemps, on a perdu le savoir-faire en France et par manque de main d'œuvre expérimentée, on ne sait plus réaliser cette activité avec des conducteurs français. Espérons que cette leçon va porter ses fruits...
Les demandeurs d'emploi invités à découvrir les métiers du transport le 9 décembre
Plus de 1 000 événements auront lieu sur l'ensemble du territoire dans le cadre de la Semaine nationale de l'emploi dans le transport et la logistique, du 5 au 9 décembre 2022 : job dating, visites d'entreprise, ateliers détection de potentiel...
Plus de 1 000 événements auront lieu sur l'ensemble du territoire dans le cadre de la Semaine nationale de l'emploi dans le transport et la logistique, du 5 au 9 décembre 2022 : job dating, visites d'entreprise, ateliers détection de potentiel...
A noter 5 webséminaires organisés à distance, dont un à destination des demandeurs d'emploi qui pourront notamment découvrir que le transport est un secteur qui se conjugue au féminin, via un webséminaire de découverte des métiers qui se déroulera le vendredi 9 décembre de 9h à 10h. Il suffit de s'inscrire ici. - MF
L'usine de Wörth doit être approvisionnée en Actros électriques
Mercedes utilise ses propres camions électriques pour assurer une partie croissante de l'approvisionnement de son usine de Wörth, en Allemagne, pour atteindre 50 d'ici fin 2026. Cela implique notamment une collaboration avec les transporteurs et tran...
Mercedes utilise ses propres camions électriques pour assurer une partie croissante de l'approvisionnement de son usine de Wörth, en Allemagne, pour atteindre 50 d'ici fin 2026. Cela implique notamment une collaboration avec les transporteurs et transitaires qui approvisionnent quotidiennement la plus grande usine de Mercedes-Benz Trucks, qui devront intégrer de plus en plus de camions à propulsion électrique dans leurs flottes. Et il faudra bien sûr mettre en place une infrastructure de recharge sur le site. La phase pilote, prévue en 2023, utilisera des tracteurs eActros 300, auxquels s'ajouteront plus tard les eActros LongHaul et d'autres modèles. - MF
Cette nuit, le camion d'un transporteur allemand qui rentrait dans son pays avec seulement 100 l s'est fait délester de ce maigre contenu sur le parking d'une station Total entre Toul et Nanc sur l'A31. On remarque sur les photos que les voleurs ...
Cette nuit, le camion d'un transporteur allemand qui rentrait dans son pays avec seulement 100 l s'est fait délester de ce maigre contenu sur le parking d'une station Total entre Toul et Nanc sur l'A31. On remarque sur les photos que les voleurs s'organisent : ils sont apparemment équipés d'une foreuse électrique, et on suppose qu'une deuxième équipe arrive ensuite avec une pompe électrique dotée d'un tuyau de plus en plus long (par souci de discrétion) reliée à un camion qui renferme plusieurs cuves de 1000 l.
L'industrie du vol est désormais bien rodée, et peut importe les dégâts impliqués (changement du réservoir) et le préjudice (retards de livraison, dépannage), qui sont 10 fois plus importants que le montant du gazole volé. Au point que certains transporteurs se demandent s'il ne faudrait pas mieux laisser la nuit les bouchons ouverts, en libre-service ! - CF et MF
La technique de découpe d'un trou du réservoir est impressionnante...
Ferroutage : l'autoroute ferroviaire Sète-Valenton, c'est parti
Le premier train de l'autoroute ferroviaire reliant Sète (34) et Valenton (94) a circulé entre le 17 et le 18 novembre 2022. Sur cet axe nord-sud, il est prévu trois allers-retours par semaine, puis six allers-retours à compter de janvier 2023.
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Le premier train de l'autoroute ferroviaire reliant Sète (34) et Valenton (94) a circulé entre le 17 et le 18 novembre 2022. Sur cet axe nord-sud, il est prévu trois allers-retours par semaine, puis six allers-retours à compter de janvier 2023.
Cette ligne s'adresse particulièrement aux chargeurs d'Occitanie, mais bénéficiera également au marché espagnol par sa proximité avec la frontière, ainsi qu'à la Turquie grâce aux installations portuaires de Sète et aux liaisons avec le port de Yalova.
Ce nouveau service vient compléter les relations déjà assurées par VIIA (filiale de Rail Logistics Europe/groupe SNCF), au départ de Sète, vers Calais et Bettembourg.
Mercedes-Benz Trucks France devient Daimler Truck France
Dans la continuité de la séparation des activités automobile et camions du groupe Daimler et la création de Daimler Truck il y a un an tout juste, Mercedes-Benz Trucks France change de raison sociale et devient Daimler Truck France SASU. Rien ne chan...
Dans la continuité de la séparation des activités automobile et camions du groupe Daimler et la création de Daimler Truck il y a un an tout juste, Mercedes-Benz Trucks France change de raison sociale et devient Daimler Truck France SASU. Rien ne change avec ce nouveau nom, la société continuera à assurer la distribution et la réparation des produits et services des marques Mercedes-Benz, Fuso et Unimog dans l'Hexagone et les Dom.
Henri Paccalin reste le PDG et le comité de direction est inchangé : Emmanuel Gambiez reste le directeur administratif et financier ; Hervé Mouilleseaux le directeur commercial ; Cyrille Bauguin le directeur après-vente ; Yves Pennera le directeur des ressources humaines ; Bruno Besombes le responsable réseau ; Nicolas Lambert le responsable marketing et communication ; Benoit Marchadier le DG de CharterWay.
Henri Paccalin reste le PDG de Daimler Truck France
Revalorisation des frais de déplacement : 15,20 euros pour un repas, et 48,59 pour un découcher
On savait à la mi-novembre que les NAO s'étaient traduites par une revalorisation à compter du 1er décembre 2022 de 6 % des salaires, mais aussi des frais (voir 58918), sans qu'o...
On savait à la mi-novembre que les NAO s'étaient traduites par une revalorisation à compter du 1er décembre 2022 de 6 % des salaires, mais aussi des frais (voir 58918), sans qu'on dispose des chiffres exacts après la virgule. Aujourd'hui, on a les tableaux officiels.
L'indemnité de repas est désormais de 15,20 euros (au lieu de 14,34) et celle d'un découcher complet (avec deux repas) est de 63,79 euros (au lieu de 60,17). - MF
Un nouveau radar, installé le 23 novembre, sera bientôt opérationnel sur l'A7, au PK169 en sens sud nord, un kilomètre avant la sortie N°21 Orange centre. C'est un radar discriminant car il vise à dissuader les conducteurs des camions lourdement char...
Un nouveau radar, installé le 23 novembre, sera bientôt opérationnel sur l'A7, au PK169 en sens sud nord, un kilomètre avant la sortie N°21 Orange centre. C'est un radar discriminant car il vise à dissuader les conducteurs des camions lourdement chargés de se laisser glisser au-delà des 90 km/h réglementaires, puisque la portion est interdite de dépassements aux PL. - CF
Les routiers travaillent en moyenne 45 heures et 44 minutes par semaine
En 2021, dans le contexte de reprise économique après la crise sanitaire et de manque de main d'œuvre, la durée hebdomadaire moyenne de service des conducteurs de poids lourds salariés du secteur du transport routier de marchandises est de 18 mi...
En 2021, dans le contexte de reprise économique après la crise sanitaire et de manque de main d'œuvre, la durée hebdomadaire moyenne de service des conducteurs de poids lourds salariés du secteur du transport routier de marchandises est de 18 minutes de plus qu'en 2020, soit 45 heures et 44 minutes... Bref, les routiers travaillent en moyenne près de onze heures de plus qu'un Français au régime des 35 heures.
La part du temps de service hebdomadaire consacré à la conduite est de 74 % chez les conducteurs grands routiers et de 61 % chez les conducteurs sur courte distance. Près de six conducteurs grands routiers sur dix effectuent un service hebdomadaire de 48 heures ou plus. En moyenne, les grands routiers parcourent quotidiennement 467 km. L'amplitude de leur journée de travail est de 11 heures et 22 minutes. - MF
Du fait d'une hausse de l'inflation de l'ordre de plus de 6 % en novembre, selon l'Insee, le Smic devrait augmenter de nouveau le 1er janvier prochain selon les analyses des experts. L'augmentation pourrait être de 1,8 % ce qui ferait 30 euros de plu...
Du fait d'une hausse de l'inflation de l'ordre de plus de 6 % en novembre, selon l'Insee, le Smic devrait augmenter de nouveau le 1er janvier prochain selon les analyses des experts. L'augmentation pourrait être de 1,8 % ce qui ferait 30 euros de plus par mois (montant brut). Rappelons qu'il ne s'agit pas ici d'un coup de pouce de l'Etat mais d'une augmentation automatique comme ce fut le cas les 1er janvier, 1er mai et 1er août cette année. Le Smic horaire est actuellement de 11,07 euros soit 1 678,95 euros mensuels (brut).
Si la hausse est bien de 1,8 %, le Smic horaire se retrouverait à 11,26 euros. Rappelons qu'au 1er décembre, les 138M sont à 11,52 euros de l'heure et les 150M à 11,79 euros au lieu de 11,12 euros. Ouf, il était temps que les revalorisations soient entérinées ! - FG et MF
Un Vul polonais en marche arrière en pleine autoroute percuté par un PL
Sur ordre de leurs petits patrons, les 3,5-tonnes polonais cherchent toujours à éviter les péages pour rouler moins cher (quasiment au prix du gazole). Et voilà le résultat... Sur l'A62, dans le Tarn-et-Garonne, un conducteur polonais a dû réaliser t...
Sur ordre de leurs petits patrons, les 3,5-tonnes polonais cherchent toujours à éviter les péages pour rouler moins cher (quasiment au prix du gazole). Et voilà le résultat... Sur l'A62, dans le Tarn-et-Garonne, un conducteur polonais a dû réaliser trop tard qu'il s'était engagé sur la partie payante de l'autoroute et a tenté de faire marche arrière sur 500 m pour retrouver la sortie vers la nationale.
Les routiers voient souvent ce type de manœuvre se réaliser sous leurs yeux, mais cette fois l'accident n'a pas pu être évité. L'utilitaire s'est fait percuter de plein fouet par un semi-remorque, donnant lieu à une impressionnante collision à hauteur Saint-Nicolas-de-la-Grave, précise notre confrère La Dépêche.
Sous la violence du choc, le camion s'est couché sur la voie de droite, perturbant la circulation pendant plusieurs heures. Si le conducteur de la camionnette ne souffre que de blessures légères, le chauffeur routier est grièvement blessé et a dû être désincarcéré avant d'être pris en charge par le Samu...
De plus en plus, les Ukrainiens remplacent les Polonais au volant des utilitaires : ces derniers ne sont plus volontaires pour faire ce métier dangereux, sous la constante pression de leur patron. - MF
Notation des transporteurs : un label pour se valoriser auprès de ses partenaires financiers et commerciaux
A l'heure où les entreprises doivent de plus en plus démontrer leur engagement sociétal, le système de notation dit ESG (environnementale, sociale et de gouvernance) se généralise. Cependant, jusqu'à aujourd'hui, aucune grille de notation ESG n'avait...
A l'heure où les entreprises doivent de plus en plus démontrer leur engagement sociétal, le système de notation dit ESG (environnementale, sociale et de gouvernance) se généralise. Cependant, jusqu'à aujourd'hui, aucune grille de notation ESG n'avait été pensée spécifiquement pour le secteur du Transport et de la Logistique, ce qui pouvait être pénalisant pour les entreprises évaluées.
La FNTR a donc sollicité l'organisme indépendant EthiFinance pour mettre en place une démarche d'évaluation qui, si elle se solde par une labellisation, devrait permettre aux transporteurs de se valoriser auprès de leurs partenaires financiers et commerciaux. C'est chose faite, et en 2022, la toute première notation aboutit à une labellisation pour 28 entreprises listées ci-dessous. - MF
Le nouveau eDaily et le Nikola Tre électrique d'Iveco présentés à Lyon
Les Rencontres de la filière organisées le 17 novembre à Lyon par la FFC ont donné lieu à une exposition par les constructeurs de leurs solutions alternatives au diesel. Iveco y a présenté pour la première fois en France son eDaily et son tracteur Ni...
Les Rencontres de la filière organisées le 17 novembre à Lyon par la FFC ont donné lieu à une exposition par les constructeurs de leurs solutions alternatives au diesel. Iveco y a présenté pour la première fois en France son eDaily et son tracteur Nikola Tre à batteries. Ces véhicules électriques sont là pour rappeler qu'Iveco a bien l'intention de commercialiser d'ici 2040 une « gamme complète de véhicules permettant d'assurer la neutralité carbone du transport routier ».
L'approche du constructeur champion des motorisations GNC et GNL est donc désormais multi-énergie : biométhane, mais aussi électricité à batterie et hydrogène à pile à combustible. Ce qui doit permettre de couvrir l'ensemble du spectre des missions des véhicules légers, moyens et lourds.
Les véhicules exposés à Lyon ont illustré ce large spectre. L'eDaily châssis-cabine équipé d'une benne bénéficie de 200 km d'autonomie et d'une charge utile record de 1 150 kg, tout en restant accessible avec un permis B. Le tracteur Nikola Tre 6x2 BEV (battery-electric vehicle) est en phase de démonstration dans le port de Hambourg, en Allemagne. Le Daily GNC (gaz naturel comprimé) peut être équipé d'un fourgon 12 m3. Le porteur 6x2 Iveco S-Way GNC carrossé par Kaiser Moro en hydrocureuse est une première européenne pour Iveco, et vient d'être livré à la Métropole de Lyon. - MF
UPS reprend Bomi, spécialiste de la logistique froid santé
UPS a finalisé l'acquisition de Bomi Group, multinationale leader dans le domaine de la logistique santé qui emploie 3 000 salariés. Ce rachat viendra étoffer sa division UPS Healthcare, un réseau de prise en charge de produits à température contrôlé...
UPS a finalisé l'acquisition de Bomi Group, multinationale leader dans le domaine de la logistique santé qui emploie 3 000 salariés. Ce rachat viendra étoffer sa division UPS Healthcare, un réseau de prise en charge de produits à température contrôlée dans 14 pays, en Europe et en Amérique latine avec désormais 216 installations. L'entreprise mènera désormais ses activités en tant que « Bomi Group, filiale d'UPS ». - MF
La gendarmerie de la Charente-Maritime annonce sur sa page Facebook qu'il y a quelques jours, sur la RN10 vers Bedenac, la roue qu'un camion venait de perdre (!) a rebondi sur la route et a traversé le rail de sécurité pour finir sa course dans le pa...
La gendarmerie de la Charente-Maritime annonce sur sa page Facebook qu'il y a quelques jours, sur la RN10 vers Bedenac, la roue qu'un camion venait de perdre (!) a rebondi sur la route et a traversé le rail de sécurité pour finir sa course dans le pare-brise d'un camion roulant en sens inverse, c'est-à-dire dans le sens Angoulême-Bordeaux. Heureusement, elle a éclaté le verre côté passager. Aussi incroyable que ça puisse paraître, il n'y a aucun blessé ! « Juste un conseil, rappelle la gendarmerie : entretenez et vérifiez votre véhicule ». - MF
« Ras-le-bol des poids lourds » : le reportage d'Envoyé Spécial en replay
En 10 ans, le trafic de PL a augmenté de 15% sur la RN10, alors que dans le même temps, il a baissé de 11% en France... Où Envoyé Spécial est-il allé chercher ce dernier chiffre ? Sur la partie de la N10 qui est passée en 2x2 voies entre Bordeaux et ...
En 10 ans, le trafic de PL a augmenté de 15% sur la RN10, alors que dans le même temps, il a baissé de 11% en France... Où Envoyé Spécial est-il allé chercher ce dernier chiffre ? Sur la partie de la N10 qui est passée en 2x2 voies entre Bordeaux et Poitiers, la tentation est effectivement grande pour les transporteurs de contraindre leurs conducteurs à éviter l'autoroute A10 pour économiser 60 euros.
Résultat, « risques d'accident, bruit assourdissant, parkings sauvages, détritus en tous genres, maisons et jardins condamnés... Notre cadre de vie est devenu infernal », argumentent les riverains au bord de ces routes. Les autres usagers constatent par ailleurs que les camions se doublent alors que c'est interdit, que d'autres arrêtés sont n'importe où, que des longues fils de PL empêchent de se rabattre...
Selon Envoyé Spécial, le phénomène concerne bien d'autres nationales et départementales. « Faut-il interdire l'accès aux camions en transit, qui n'ont rien à y faire ? », se demande une députée locale, qui prépare un projet de loi dans ce sens. Un gendarme auquel un routier explique qu'il n'a pas le choix que de se garer de façon un peu sauvage rétorque que le tachy prévient en amont les conducteurs, qui devraient davantage anticiper, selon lui. Comme si, dans la vraie vie, tout était aussi simple ! Une autre solution serait peut-être d'imposer aux sociétés d'autoroute qu'elles réduisent le prix du péage pour les PL, afin qu'ils empruntent davantage l'autoroute. - MF
Le calendrier des routiers 2023 est disponible au prix de 9,90 euros…
Le calendrier des routiers 2023, à vocation caritative, met à l'honneur des hommes et des femmes chauffeurs routiers qui ont tous accepté de participer bénévolement à son élaboration. Les bénéfices de sa vente seront reversés à la Fédération national...
Le calendrier des routiers 2023, à vocation caritative, met à l'honneur des hommes et des femmes chauffeurs routiers qui ont tous accepté de participer bénévolement à son élaboration. Les bénéfices de sa vente seront reversés à la Fédération nationale des victimes de la route.
Il représente une preuve supplémentaire de l'extraordinaire engagement solidaire de toute une profession. Pour le commissionnaire de transport Waygoo, c'est une façon de rendre hommage à celles et ceux qui sont sur les routes.
Recul des prix du transport routier français en octobre
Après une progression régulière des prix du transport routier de marchandises (+20% sur un an en septembre 2022), les revalorisations tarifaires étant notamment dues à la répercussion des coûts du gazole et à la pénurie des chauffeurs, les choses cha...
Après une progression régulière des prix du transport routier de marchandises (+20% sur un an en septembre 2022), les revalorisations tarifaires étant notamment dues à la répercussion des coûts du gazole et à la pénurie des chauffeurs, les choses changent.
Selon l'index du fret publié par Upply (UFI), le repli de 1,7% des prix du transport en France au mois d'octobre résulte d'une baisse des volumes à transporter. Cela s'explique notamment par la pénurie de carburant et la grève des salariés de TotalEnergies (qui n'a vraiment pris fin que le 8 novembre), qui se sont traduites par un mois d'octobre marqué par la morosité économique générale, avec un impact évident sur l'activité du TRM.
La récession s'annonce difficile pour les transporteurs, coincés entre baisse des prix et hausse de leurs coûts : alors que l'inflation continue sur sa lancée, les prix du transport routier de marchandises ont poursuivi leur recul pour le troisième mois consécutif, avec -1,7% par rapport à septembre.
L'évolution des prix à la fin novembre sera particulièrement intéressante à observer. En octobre, le prix du gazole a fortement augmenté : +14,6% par rapport à septembre. Si les prix du transport continuent de baisser en novembre malgré la répercussion de la hausse du gazole, cela témoignera d'un net ralentissement de l'activité.
En conclusion, alors que le mois d'octobre devrait marquer l'entrée dans la saison de pointe avant Noël, avec une hausse de la demande et donc une augmentation des prix de transport, on assiste cette année au phénomène inverse, à savoir une baisse de la demande. Parallèlement, l'offre de transport a un peu faibli... - MF
Grosse opération de contrôle sur la N10 : 33 infractions pour 31 PL
Jeudi était diffusé une émission Envoyé Spécial à la charge des camions, qui provoquent le ras-le-bol des riverains de la RN10, surtout sur la partie entre Poitiers et Bordeaux qui est devenue une quatre-voies. Ce jour-là, dans l'après-midi, une opér...
Jeudi était diffusé une émission Envoyé Spécial à la charge des camions, qui provoquent le ras-le-bol des riverains de la RN10, surtout sur la partie entre Poitiers et Bordeaux qui est devenue une quatre-voies. Ce jour-là, dans l'après-midi, une opération de contrôle a été menée sur cette même route par 26 agents des services de l'État (Gendarmerie nationale, Dreal, Inspection du travail, santé et protection animale, métrologie, DDT Transports exceptionnels). Ils avaient investi la route et le parking des Berguilles, à Roullet-Saint-Estèphe (16), relate notre confrère La Charente libre.
Sur 30 poids lourds, 15 Vul, un transport exceptionnel et deux taxis, 33 infractions au code de la route et à la réglementation des transports ont été relevées : 14 surcharges (dont une de 2,6 t pour un utilitaire léger !), 12 non-respects de l'interdiction de dépasser pour les poids lourds, un non-respect des distances de sécurité, 2 excès de vitesse dont une entre 20 et 30 km/h au-delà de la vitesse autorisée, un dépassement de la longueur autorisée (18,9 m au lieu de 16,5 m), un défaut de visite de technique, un défaut visite chronotachygraphe et un défaut de saisie du pays dans l'appareil de contrôle.
Les transporteurs lyonnais Maryline Folléas et de Bruno Folléas (BFT) ont fait le déplacement jusqu'à l'usine allemande de Mercedes à Wörth pour recevoir les clefs de leur premier eActros Mercedes-Benz. C'est le premier à être livré dans la région ly...
Les transporteurs lyonnais Maryline Folléas et de Bruno Folléas (BFT) ont fait le déplacement jusqu'à l'usine allemande de Mercedes à Wörth pour recevoir les clefs de leur premier eActros Mercedes-Benz. C'est le premier à être livré dans la région lyonnaise. Pour ce fer de lance tout électrique de leur flotte, les Folléas ont opté pour la version « 300 » de la gamme eActros. 300 pour 300 km d'autonomie.
Cette version porteur 6x2 offre une capacité de 336 kWh. Les trois packs de batteries de cette version, installés dans l'empattement, apportent l'énergie nécessaire à l'essieu électrique « eAxle » conçu par Mercedes pour ses camions électriques intégrant deux moteurs électriques et la boîte de vitesses.
Comme tous les eActros, celui-ci est équipé d'un tableau de bord multimédia cockpit avec tablettes 12'', de MirrorCam remplaçant les traditionnels rétroviseurs extérieurs, du système de freinage automatique Active Brake Assist 5 (ABA 5) et du Side Guard Assist, qui avertit de la présence d'un obstacle mobile ou non dans l'angle mort côté droit.
Une fois carrossé pour transporter une caisse amovible, l'eActros BFT sera intégré au projet local Lium (Logistique intra-urbaine multimodale) zéro émission qui associe les Transports BFT, le Port de Lyon, les bateliers, les transports urbains et les coursiers locaux. L'objectif est d'utiliser l'intelligence artificielle pour offrir les meilleures solutions de transport, c'est-à-dire les moins gourmandes en CO2, pour des livraisons dans le Grand Lyon. Et pour éviter les retours à vide, Lium prévoit de récupérer des déchets dans un but de recyclage. Ce projet va entrer en phase de tests avant de fonctionner pleinement dans les 24 à 36 mois à venir. - MF
De g. à d. : Maryline et Bruno Folléas à Wörth, Sébastien Henry, PDG des filiales Paris et Lyon, et Henri Paccalin, président de Mercedes-Benz Trucks France.
De g. à d. : Maryline et Bruno Folléas à Wörth, Sébastien Henry, PDG des filiales Paris et Lyon, et Henri Paccalin, président de Mercedes-Benz Trucks France.
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