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Reconduction des aides : le gouvernement veut en simplifier l'accès... En attendant, les transporteurs attendent toujours la première !
Le Premier ministre, Sébastien Lecornu, a annoncé hier une nouvelle vague d'aides destinée aux secteurs fortement impactés par la crise au Moyen-Orient et la flambée des prix du carburant. Pour le transport routier, Philippe Tabarot a confirmé « l...
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Le Premier ministre, Sébastien Lecornu, a annoncé hier une nouvelle vague d'aides destinée aux secteurs fortement impactés par la crise au Moyen-Orient et la flambée des prix du carburant. Pour le transport routier, Philippe Tabarot a confirmé « la reconduction du dispositif d'aides forfaitaires pour une durée de trois mois », et a affirmé sa volonté d'en simplifier les modalités d'attribution.
L'OTRE rappelle une nouvelle fois que l'aide accordée aux transporteurs ne constitue nullement une remise de 20 centimes par litre à l'achat de carburant, mais une aide forfaitaire par véhicule. Elle rappelle également que le décret du 17 avril 2026, encadrant les conditions de versement de cette aide, n'est entré dans sa phase opérationnelle que le 12 mai, avec l'ouverture du portail de l'ASP. À ce jour, les aides de la première vague n'ont toujours pas été versées aux entreprises, elles ne le seront que début juin.
L'OTRE souligne par ailleurs qu'une majorité d'entreprises ne pourront pas bénéficier de cette première aide, en raison de critères d'éligibilité « inéquitables et discriminants », privant environ 80% des entreprises de l'accès aux aides supérieures à 5 000 euros. La fédé insiste sur le caractère urgent et indispensable d'une révision des conditions d'éligibilité de cette nouvelle aide.
« Dans un contexte économique qui demeure particulièrement tendu pour les entreprises du transport routier, fortement exposées à la volatilité des prix de l'énergie et à la dégradation de leurs marges, les attentes de la profession sont considérables. De nombreux transporteurs continuent de rencontrer d'importantes difficultés pour répercuter intégralement les hausses de coûts auprès de leurs clients, malgré les dispositifs existants. Cette situation fragilise durablement leur trésorerie et leur compétitivité ». - MF
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Les Pays-Bas mettent un coup d'accélérateur dans la répression contre l'emploi illégal, le dumping social et les sociétés boîtes aux lettres
Lors d'un contrôle routier aux Pays-Bas, sur 25 camions interpellés, une société de transport lituanienne avait à elle toute seule cinq conducteurs employés illégalement, sur les huit identifiés par les agents ! Il s'agit d'Ouzbèkes, d'Indiens et d'A...
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Lors d'un contrôle routier aux Pays-Bas, sur 25 camions interpellés, une société de transport lituanienne avait à elle toute seule cinq conducteurs employés illégalement, sur les huit identifiés par les agents ! Il s'agit d'Ouzbèkes, d'Indiens et d'Angolais, auxquels il manque tous les permis de travail néerlandais nécessaires.
Le nom du groupe lituanien n'est pas cité par le site polonais Trans.Info, qui rapporte l'information. Toujours est-il que la branche néerlandaise de cette société lituanienne n'existe que sur papier, soupçonnent les enquêteurs, qui ont trouvé un bureau vide en inspectant le siège officiel de la société. Ils s'intéressent de près aux infractions aux règles sur le salaire minimum et sur les congés payés...
Les autorités lituaniennes ont joué le jeu en accompagnant les enquêteurs néerlandais au siège de la société en Lituanie pour vérifier d'autres documents et d'éventuelles infractions. Entre-temps, l'autorité néerlandaise de délivrance des licences a introduit une procédure qui pourrait conduire à la révocation complète de toutes les licences de transport néerlandaises de la société. - MF
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Point S organise un défi mécanique au Grand Prix du Castelet
Présent pour la première fois au Grand Prix Camions du Castellet, ce week-end (23 et 24 mai) sur le mythique Circuit Paul Ricard, Point S y affirmera son positionnement sur le marché du pneumatique et des services dédiés aux poids lourds. Hormis un ...
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Présent pour la première fois au Grand Prix Camions du Castellet, ce week-end (23 et 24 mai) sur le mythique Circuit Paul Ricard, Point S y affirmera son positionnement sur le marché du pneumatique et des services dédiés aux poids lourds. Hormis un stand au sein du village partenaires pour accueillir clients et adhérents, avec des démonstrations techniques d'un véhicule d'intervention équipé d'un démonte-pneu embarqué, un défi mécanique inédit est organisé.
Sur la ligne de départ du circuit le samedi 23 mai à 20h50, deux équipes s'affronteront dans une épreuve chronométrée : 3 techniciens Point S contre 3 mécaniciens du Championnat de France Camions FFSA. Objectif : réaliser le plus rapidement possible une opération complète de dépose/pose de roue sur un camion. Ce défi mettra en lumière l'expertise, la rapidité et le savoir-faire des équipes Point S sélectionnées en interne. - MF
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Ce matin, l'A75 est coupée, le tunnel de l'Escalette est fermé
Un poids lourd s'est couché sur l'A75 à Pégairolles-de-l'Escalette sur les trois voies dans le sens descendant, et sa cargaison a basculé sur les voies montantes. En conséquence, la circulation est coupée dans les deux sens, et le tunnel de l'Escalet...
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Un poids lourd s'est couché sur l'A75 à Pégairolles-de-l'Escalette sur les trois voies dans le sens descendant, et sa cargaison a basculé sur les voies montantes. En conséquence, la circulation est coupée dans les deux sens, et le tunnel de l'Escalette est fermé.
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Encore un miracle face à un TER, jusqu'à quand ?
Une nouvelle collision a eu lieu à un passage à niveau hier mercredi 20 mai à Ettendorf (67), vers 15h. Un camion transportant des palettes a été percuté par le TER Sarreguemines-Strasbourg. Cinq personnes ont été évacuées vers des hôpitaux en urgenc...
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Une nouvelle collision a eu lieu à un passage à niveau hier mercredi 20 mai à Ettendorf (67), vers 15h. Un camion transportant des palettes a été percuté par le TER Sarreguemines-Strasbourg. Cinq personnes ont été évacuées vers des hôpitaux en urgence relatived, ont le conducteur du train. Le chauffeur du camion est indemne.
Une enquête doit être diligentée avec une expertise portant sur le déclenchement du passage à niveau. Selon les informations de notre confrère DNA, le poids lourd a été contraint de suivre une route inhabituelle du fait d'une déviation. Après le passage à niveau, dans un virage à angle droit, le conducteur a dû faire plusieurs manœuvres pour tourner. Alors que ces manœuvres étaient en cours, les barrières se sont fermées, indiquant l'arrivée d'un train. Le chauffeur du train lui-même n'a pu apercevoir le camion que trop tardivement, commençant à freiner, mais trop tard. Le chauffeur, explique un témoin, a eu le réflexe de sauter de son camion.
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Près de 15% des radars mis hors service par des vandalisations
Bâches, peintures, sciages, incendies... En guise de vengeance en réaction à l'augmentation du prix du carburant, les actes de vandalisme contre les radars se multiplient dans toute la France, avec près de 15% des radars hors service sur les 4 753 di...
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Bâches, peintures, sciages, incendies... En guise de vengeance en réaction à l'augmentation du prix du carburant, les actes de vandalisme contre les radars se multiplient dans toute la France, avec près de 15% des radars hors service sur les 4 753 dispositifs recensés en France.
Par ailleurs, les contestations juridiques des amendes flambent également (+42 %), facilitées par l'IA. Notamment via la plateforme française de contestation des amendes routières par intelligence artificielle, Captain Radar. Dans ce contexte, l'annonce de nouveaux radars financés par les communes met de l'huile sur le feu.
Par ailleurs, on lit sur un site gouvernemental qu'en cas de dégradation de radar, les sanctions encourues sont lourdes : il s'agit d'un délit qui relève des articles 322-1 et article 322-2 du code pénal. Elle entraîne donc une inscription au casier judiciaire, ce qui peut fortement compliquer la vie de la personne condamnée.
Pour avoir affiché des autocollants, fait des graffitis, occulté ou bâché les vitres d'un radar, l'auteur des dégradations risque jusqu'à 15 000 euros d'amende et une peine d'intérêt général. Pour avoir détruit ou endommagé un radar (incendie, vol, explosion), l'auteur des dégradations risque jusqu'à 75 000 euros d'amende et 5 ans d'emprisonnement. Si l'action a été menée par un groupe de personne, ou un individu masqué, la peine est encore plus lourde : jusqu'à 100 000 euros d'amende et 7 ans d'emprisonnement. - MF
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La formidable saga de l'histoire de la France par ses cartes routières
Aujourd'hui sort en librairie La France à la Carte, le dernier ouvrage de Jean-Claude Raspiengeas, qu'on connaît bien depuis 2020 à travers son livre Routiers. Alors que celui-ci était ancré dans la réalité du métier des conducteurs de poids lourds, ...
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Aujourd'hui sort en librairie La France à la Carte, le dernier ouvrage de Jean-Claude Raspiengeas, qu'on connaît bien depuis 2020 à travers son livre Routiers. Alors que celui-ci était ancré dans la réalité du métier des conducteurs de poids lourds, ce nouveau récit est lui aussi inspiré par le monde de la route... Il nous conte l'histoire de la fabuleuse épopée de la carte routière en France, et de la mythique carte Michelin.
Comment conçoit-on une carte ? Qui en sont les auteurs ? L'aventure de la carte en France est une formidable saga, à la fois industrielle, capitalistique et populaire. Elle raconte les plus sombres heures de l'histoire de France, mais aussi et surtout l'heureux temps des vacances. « Ouvrir une carte routière, c'est en un seul coup d'œil nouer le présent avec le passé, la géographie avec l'histoire », résume Jean-Claude Raspiengeas. Édition des Équateurs. 21 euros.
Soulignons que Sébastien Ponchelet, surnommé Sébamax, a invité JCR dans son émission Les Routiers sont toujours aussi sympas sur Radio Vinci Autoroutes le mardi 26 mai (de 21h à 23h) pour commenter en directe cette belle nouvelle aventure éditoriale... - MF
Jean-Claude Raspiengeas, l'auteur en 2020 du livre Routiers, reste avec ce nouveau livre dans le domaine de la route...
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Smic réévalué au 1er juin : les routiers quasi rattrapés, voire dépassés !
Au 1er juin, le Smic horaire va augmenter de 2,41%, passant de 12,02 euros brut à 12,31 euros, soit 1 867,02 euros brut par mois contre 1 823,03 euros (+43,99 euros brut par mois, +34,82 euros net). Cette revalorisation en cours d'année s'exp...
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Au 1er juin, le Smic horaire va augmenter de 2,41%, passant de 12,02 euros brut à 12,31 euros, soit 1 867,02 euros brut par mois contre 1 823,03 euros (+43,99 euros brut par mois, +34,82 euros net). Cette revalorisation en cours d'année s'explique par la hausse de 2% de l'indice des prix à la consommation qui vient d'être atteinte.
Les routiers au coefficient 150 M se retrouvent quasi rattrapés, et ceux au 138 M sont même carrément dépassés ! Les 138 M vont automatiquement voir leur taux horaire passer de 12,14 à 12,31 euros. Ce qui les place à tout juste 0,12 euro derrière les 150 M ! «De fait, le Smic s'impose pour toutes les grilles conventionnelles qui sont repassées en dessous, confirme Jean-Marc Rivera, de l'OTRE. À l'exception du 150M, tous les coefficients ont été rattrapés par le Smic. Cela va forcément déboucher sur une négociation, d'autant plus que l'écart entre les 138 M et les 150 M qui en résulte est faible ».
Malgré l'échec des deux derniers rounds de négociations (2024 et 2025), l'urgence n'est pas absolue, selon le délégué général de la fédé patronale. « La question n'est pas de savoir si nous devons ouvrir une nouvelle négociation, elle s'impose. La question est quand... Les NAO ne s'ouvrent généralement pas avant la rentrée de septembre. Il ne faut pas se précipiter ! Accordons-nous un temps raisonnable, car la période actuelle n'est absolument pas favorable à la construction d'un mandat ».
Entre autres points noirs auxquels font face les transporteurs, Jean-Marc Rivera cite l'absence totale d'aides pour compenser les pertes sèches liées à la hausse du prix du gazole. «Le site internet de l'Agence de services et de paiement a certes ouvert le 12 mai, mais aujourd'hui, pas un centime d'aide n'est encore arrivé dans les entreprises, dont très peu sont de toute façon éligibles. Et même pour celles que le sont, le montant alloué sera très loin de couvrir les pertes. La crise du Moyen Orient a également des impacts sur les volumes transportés et la relation commerciale avec les clients reste très difficile en termes de répercussion ». - MF
Jean-Marc Rivera, le délégué général de l'OTRE, reconnaît qu'une nouvelle négociation s'impose sur les salaires, mais quand la situation sera apaisée... (©Fréor)
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Continental produit ses pneus sans recours au charbon ou au fioul lourd
Depuis janvier 2026, l'ensemble des usines de pneumatiques de Continental adopté des sources d'énergie alternatives, notamment la biomasse, le biogaz et l'électricité issue de sources renouvelables. Les sites recourent également à des combustibles al...
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Depuis janvier 2026, l'ensemble des usines de pneumatiques de Continental adopté des sources d'énergie alternatives, notamment la biomasse, le biogaz et l'électricité issue de sources renouvelables. Les sites recourent également à des combustibles alternatifs tels que le gaz de pétrole liquéfié (GPL) et le gaz naturel afin de garantir un approvisionnement énergétique continu. Le charbon et le fioul lourd appartiennent donc au passé...
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Le CNR publie les indices gazole professionnel pour la 1re quinzaine de mai
Dans la publication par le CNR des indices gazole bimensuels de la première quinzaine de mai 2026, on note que le repli du coût du gazole professionnel amorcé seconde quinzaine d'avril 2026 se confirme début mai. Toutefois, les niveaux demeurent supé...
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Dans la publication par le CNR des indices gazole bimensuels de la première quinzaine de mai 2026, on note que le repli du coût du gazole professionnel amorcé seconde quinzaine d'avril 2026 se confirme début mai. Toutefois, les niveaux demeurent supérieurs ou égaux à ceux de mars.
En effet, ces indices bimensuels sont calculés avec la même méthodologie que les indices mensuels, dont les dernières valeurs sont rappelées. Les indices bimensuels et mensuels sont compatibles entre eux. Cela signifie notamment qu'on peut calculer l'évolution entre la première quinzaine de mai et le mois de février 2026.
Ainsi, depuis l'ouverture du conflit en Iran, le gazole professionnel présente toujours un surcoût majeur :
• +31,3 % pour les véhicules de transport routier de marchandises d'un PTAC ≥ 7,5 t (indice CNR gazole professionnel (TRM))
• +27,7 % pour les véhicules d'un PTAC < 7,5 t
• +32,2 % pour les véhicules de transport routier de voyageurs d'un PTAC ≥ 7,5 t
Les indices mensuels demeurent les indices de référence.
Pour mémoire, le CNR met à disposition sur www.cnr.fr toutes les définitions utiles sur la composition de ses indices, ainsi qu'une note pédagogique illustrant notamment le calcul d'un pied de facture gazole avec un exemple simple.
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Convoi Couturier : les opposants au Lyon-Turin s'en sont pris au camion
On annonçait ce matin la traversée d'une commune de l'Isère par un convoi Couturier chargé d'un élément de tunnelier destiné au tunnel Lyon-Turin (voir 64940).
La surpri...
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On annonçait ce matin la traversée d'une commune de l'Isère par un convoi Couturier chargé d'un élément de tunnelier destiné au tunnel Lyon-Turin (voir 64940).
La surprise aujourd'hui a été de le voir accompagné par huit véhicules de gendarmes mobiles, ce qui paraît démesuré pour ce convoi aux dimensions relativement modestes.
On en déduit, au vu des tags apposés sur l'un des plus beaux camions de France, qu'il s'agit avant tout de protéger son avancée en cas de nouvelle manifestation des opposants au tunnel. -AL et MF
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Circulation perturbée aujourd'hui sur la commune de Tencin (38)
Un convoi exceptionnel transportant un tunnelier empruntera la RD523, dans l'Isère, et traversera la commune de Tencin aujourd'hui. Des difficultés de circulation sont à prévoir entre 10h et 16h. Les restrictions de stationnement mises en place devro...
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Un convoi exceptionnel transportant un tunnelier empruntera la RD523, dans l'Isère, et traversera la commune de Tencin aujourd'hui. Des difficultés de circulation sont à prévoir entre 10h et 16h. Les restrictions de stationnement mises en place devront être strictement respectées. - MF
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Environ 500 Daf VO en stock à Varsovie
Dans son nouveau centre Daf Used Trucks à Varsovie, en Pologne, Daf dispose d'un parc permanent de quelque 500 Daf d'occasion récents. Il répond à la demande croissante de VO récents en Europe centrale et de l'Est. Facilement accessible, le centre ra...
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Dans son nouveau centre Daf Used Trucks à Varsovie, en Pologne, Daf dispose d'un parc permanent de quelque 500 Daf d'occasion récents. Il répond à la demande croissante de VO récents en Europe centrale et de l'Est. Facilement accessible, le centre rassemble sur un seul et même site son propre atelier, des services de vente, d'inspection, de préparation (y compris le montage des pièces et des accessoires) et de livraison des véhicules.
Un grand nombre de véhicules proposés par le centre Daf Used Trucks de Varsovie portent le label Daf First Choice. Ce label est attribué après une inspection minutieuse aux camions récents avec un faible kilométrage et ayant été entretenus par des distributeurs Daf officiels.
Une garantie Daf est proposée sur la chaîne cinématique, ou sur l'ensemble du véhicule. Autre possibilité : bénéficier d'un contrat de réparation et d'entretien Daf MultiSupport. Une vue d'ensemble complète des véhicules disponibles dans le centre Daf Used Trucks de Varsovie, ainsi que dans tous les autres centres Daf Used Trucks et distributeurs Daf en Europe, est disponible sur www.dafusedtrucks.com. - MF
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Le premier eActros porte-voitures roule au Danemark
Le premier camion porte-voitures entièrement électrique a été mis en service par le prestataire danois de services logistiques automobiles Dansk Auto Logik. Basé sur l'eActros 600, il est exploité sur un itinéraire fixe reliant Vamdrup, au Danemark, ...
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Le premier camion porte-voitures entièrement électrique a été mis en service par le prestataire danois de services logistiques automobiles Dansk Auto Logik. Basé sur l'eActros 600, il est exploité sur un itinéraire fixe reliant Vamdrup, au Danemark, à Bremerhaven, dans le nord de l'Allemagne, soit un trajet de plus de 380 km.
Équipé d'une cabine ProCabin et d'une remorque à deux essieux, il est conçu pour transporter jusqu'à six véhicules. Une batterie distincte des trois batteries du tracteur est installée sur la remorque pour alimenter les systèmes hydrauliques pendant le chargement et le déchargement, ce qui permet de préserver les batteries principales du camion. - MF
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Le lituanien Girteka va chercher de nouvelles recrues au Brésil
Face à la pénurie persistante de conducteurs, certains transporteurs européens élargissent leur recherche bien au-delà du continent. Le lituanien Girteka a ainsi lancé le recrutement de 200 chauffeurs routiers au Brésil, annonce le site d'information...
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Face à la pénurie persistante de conducteurs, certains transporteurs européens élargissent leur recherche bien au-delà du continent. Le lituanien Girteka a ainsi lancé le recrutement de 200 chauffeurs routiers au Brésil, annonce le site d'information trans.info. Les premiers profils sélectionnés sont en formation au sein de la Girteka Drivers Academy, qui les prépare aux exigences du transport routier en Europe, notamment en termes de temps de travail et de certifications professionnelles.
L'entreprise assure que ces candidats disposent déjà d'une solide expérience en longue distance. « Ces nouvelles recrues montrent une forte envie d'apprendre et un véritable engagement à s'adapter à la réglementation routière européenne, y compris l'obtention du Code », souligne-t-elle.
Chez Girteka comme chez les autres gros transporteurs de l'Est, le parcours démarre à distance, raconte trans.info : contrôle des documents et entretiens sont réalisés avant le départ vers l'Europe. En Lituanie, en Pologne, en Autriche, en Lettonie, en Italie et en Espagne, les plus petites entreprises de transport, qui ne disposent pas de dispositifs de recrutement, font appel à des recruteurs, qui ont créé un nouveau concept : les enchères de chauffeurs !
Dans ce cadre, les entreprises communiquent leurs besoins jusqu'à 12 mois à l'avance, puis les recruteurs lancent la sélection. Les candidats passent par plusieurs étapes de vérification, de formation et de préparation aux conditions européennes avant de partir. Il leur est aussi souvent demandé de disposer d'une somme de départ pour les premiers frais à l'arrivée, autour de 800 euros.
La préparation des candidats ne se limite généralement pas à la réglementation transport : elle peut aussi inclure l'apprentissage d'une langue et un accompagnement pour organiser la vie quotidienne et le travail en Europe.
À mesure que ces recrutements hors Union européenne montent en puissance, les interrogations se multiplient sur les conditions de travail et sur le niveau de dépendance que peuvent subir les salariés vis-à-vis de leur employeur.
Dans plusieurs pays, les titres de séjour et les autorisations de travail sont liés à une entreprise donnée : concrètement, perdre son emploi peut donc entraîner des difficultés pour rester légalement sur le territoire. Sans parler des conflits autour des salaires dans des entreprises employant des chauffeurs venus de pays hors Europe. - MF
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Le belge Vervaeke veut se renforcer en France en reprenant les Transports Bertout (80)
Spécialisé dans le transport par citerne (chimie, pétrole et gaz), le groupe belge Vervaeke rachète la société de transport française Bertout, basée à Nesle, dans la Somme. Bertout est, tout comme Vervaeke, spécialisée dans le transport de matières d...
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Spécialisé dans le transport par citerne (chimie, pétrole et gaz), le groupe belge Vervaeke rachète la société de transport française Bertout, basée à Nesle, dans la Somme. Bertout est, tout comme Vervaeke, spécialisée dans le transport de matières dangereuses, avec une forte concentration sur les mêmes segments de produits.
Le belge compte ainsi renforcer sa présence sur le marché français et envoyer un fort signal à ses clients, sans intervenir dans un premier temps dans les activités quotidiennes de Transports Bertout. Le PDG Francis Bertout reste pour l'instant impliqué afin de soutenir l'intégration.
Vervaeke voit aussi un gros avantage dans l'emplacement de Bertout, à proximité du futur port intérieur du canal Seine-Nord Europe, avec des perspectives d'élargisseement des solutions logistiques intermodales.
À la suite de cette acquisition, Vervaeke dispose d'une flotte de plus de 800 camions, de plus de 1 100 citernes et de plus de 900 conteneurs-citernes. Sur un total de 70 tracteurs, la flotte Bertout compte 20 camions au B100 exclusif. Vervaeke, de son coté, investit activement dans des motorisations alternatives, dont l'hydrogène. - MF
De gauche à droite : Frédéric Derumeaux, le patron de Vervaeke, et Francis Bertout.
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De gauche à droite : Frédéric Derumeaux, le patron de Vervaeke, et Francis Bertout.
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Bornes de recharge PL au dépôt : les adhérents Tred Union aidés par Chargepoly
Un partenariat conclu entre Tred Union et Chargepoly permet aux adhérents de déployer rapidement sur leurs dépôts des infrastructures de recharge performantes et adaptées aux véhicules lourds. Ils peuvent ce faisant mutualiser leurs investissements e...
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Un partenariat conclu entre Tred Union et Chargepoly permet aux adhérents de déployer rapidement sur leurs dépôts des infrastructures de recharge performantes et adaptées aux véhicules lourds. Ils peuvent ce faisant mutualiser leurs investissements et partager leurs expériences.
Le groupement, qui par essence croit à la force du collectif, espère ainsi transformer l'électrification des flottes en levier de performance opérationnelle et en contribution durable à la décarbonation du transport. Dans le cadre de ce partenariat, Chargepoly accompagne les adhérents de la réflexion stratégique à la mise en œuvre des projets, puis tout au long de l'exploitation des infrastructures. Son bureau d'études intégré conçoit des solutions sur mesure, adaptées aux contraintes spécifiques de chaque flotte. - MF
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Flagrant délit de lancement de bouteille d'urine par la fenêtre : 200 Euros d'amende
Un agent de l'office français de la biodiversité (OFB) d'Eure-et-Loir, qui arrivait en sens inverse, a vu un routier jeter par la fenêtre une bouteille d'urine à Amilly, sur la D923. En outre, ce professionnel de la route conduisait en téléphonant......
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Un agent de l'office français de la biodiversité (OFB) d'Eure-et-Loir, qui arrivait en sens inverse, a vu un routier jeter par la fenêtre une bouteille d'urine à Amilly, sur la D923. En outre, ce professionnel de la route conduisait en téléphonant... Ni une ni deux, l'agent a fait demi-tour et intercepté le camion.
Le conducteur a d'abord nié, avant de devoir ramasser sa bouteille. Pour l'infraction rarement constatée de lancement de bouteille sur le bas-côté, il a dû s'acquitter de 200 euros de PV électronique. - MF
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Les tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus revendus par le gouvernement français à la Caisse des Dépôts
L'État va céder ses parts dans les sociétés concessionnaires des tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus, ainsi que dans le logement intermédiaire, pour un total de 2,5 milliards d'euros. Cette opération marque un transfert d'actifs des infrastructures al...
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L'État va céder ses parts dans les sociétés concessionnaires des tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus, ainsi que dans le logement intermédiaire, pour un total de 2,5 milliards d'euros. Cette opération marque un transfert d'actifs des infrastructures alpines vers le bras financier des territoires.
Les accords définitifs concernant les tunnels ne pourront toutefois être conclus qu'après les procédures d'information et de consultation. La finalisation de l'ensemble des opérations est envisagée courant 2026. Selon Bercy, les 2,5 milliards d'euros tirés des cessions n'ont pas vocation à participer au désendettement public. Ils ont pour vocation de contribuer à la mission de l'État actionnaire et d'être réinvestis dans des entreprises. - MF
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Le groupe Prévost choisit Man Rental pour ses cinq nouveaux tracteurs Man eTGX
Prévost, basé à Mitry-Mory (77), a fait rentrer via Man Rental cinq eTGX dans son parc déjà décarboné à 90% (60% au B100, 20% en biogaz, et 10% en électrique). Le groupe répond ainsi à l'appel d'offres de Leroy Merlin. Avec 991 cartes grises, l'entre...
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Prévost, basé à Mitry-Mory (77), a fait rentrer via Man Rental cinq eTGX dans son parc déjà décarboné à 90% (60% au B100, 20% en biogaz, et 10% en électrique). Le groupe répond ainsi à l'appel d'offres de Leroy Merlin. Avec 991 cartes grises, l'entreprise intervient notamment dans le transport de véhicules, le transport express, le transport sous température dirigée, l'événementiel, ainsi que le fret industriel aérien et maritime.
Dotés de quatre packs batteries totalisant 450 kWh, ces tracteurs à la cabine GX offrent une autonomie pouvant aller jusqu'à 500 km. Dix bornes de recharge sur le site de Mitry-Mory : 9 en 250 kW et une en 400 kW. De son côté, Leroy Merlin s'est également équipé en bornes de recharge.
L'action de Man Rental s'étend de la définition des véhicules à la gestion du parc en passant par les entretiens et les réparations, la gestion et l'entretien des pneumatiques dans les 116 points de service du réseau Man. - MF
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