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Clap de fin définitif pour les ZFE
Mercredi 28 mai 2025, les députés ont majoritairement voté en faveur de la suppression des Zones à Faibles Émissions (ZFE). Une « victoire », selon l'association 40 millions d'automobilistes, qui combat cette mesure depuis 2018. La veille du v...
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Mercredi 28 mai 2025, les députés ont majoritairement voté en faveur de la suppression des Zones à Faibles Émissions (ZFE). Une « victoire », selon l'association 40 millions d'automobilistes, qui combat cette mesure depuis 2018. La veille du vote, elle a transmis aux députés les résultats de son sondage concluant que 66,5% des automobilistes directement impactés par les ZFE n'ont absolument pas les moyens de renouveler leur véhicule. Seuls 10% peuvent envisager cet achat sans accroc.
« En supprimant ce dispositif, l'Assemblée nationale reconnaît la nécessité d'une transition écologique plus juste et équitable, qui n'oppose pas écologie et inclusion sociale », estime Pierre Chasseray, le président de 40 millions d'automobilistes.
Pour les villes de Lyon et de Paris, où les ZFE sont déjà en place, le vote doit être confirmé dans le cadre du projet de loi de simplification. - MF
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Jours fériés : les camions étrangers qui bravent les interdictions de circuler dans le viseur de la police
La circulation des camions les jours fériés en France est de plus en plus contrôlée, surtout depuis l'accident mortel du dimanche de Pâques (20 avril). Celui-ci a impliqué un frigo qui circulait en fraude puisqu'il était en fait chargé de pièces méca...
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La circulation des camions les jours fériés en France est de plus en plus contrôlée, surtout depuis l'accident mortel du dimanche de Pâques (20 avril). Celui-ci a impliqué un frigo qui circulait en fraude puisqu'il était en fait chargé de pièces mécaniques. À Floirac, le conducteur espagnol roulait trop vite et a perdu le contrôle, percutant plusieurs voitures. L'un des automobilistes n'a pas survécu. Depuis, l'Espagnol est en détention provisoire pour homicide involontaire.
Notre confrère Sud-Ouest rapporte notamment qu'hier jeudi 29 mai, jour férié de l'Ascension, une opération de contrôle des PL a été menée sur la rocade de Bordeaux par trois motards et quatre patrouilles. Ceux-ci ont interpellé de nombreux camions étrangers ne respectant pas l'interdiction de circulation, dont un qui transportait des chaussures dissimulées dans un camion frigorifique. ce qui lui a valu 90 euros d'amende et une immobilisation pour une journée. - MF
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À Aix-les-Bains ce dimanche, 11e édition de Mécanique en fête
Décidément, c'est la saison des rassemblements de véhicules.Cette fois, c'est ce dimanche à Aix-les-Bains, sur l'Esplanade du Lac, avec plus de 1 300 véhicules exposés. L'entrée est gratuite. On y verra des camions, au côté d'autos, motos, véhicu...
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Décidément, c'est la saison des rassemblements de véhicules.Cette fois, c'est ce dimanche à Aix-les-Bains, sur l'Esplanade du Lac, avec plus de 1 300 véhicules exposés. L'entrée est gratuite. On y verra des camions, au côté d'autos, motos, véhicules agricoles, anciens, de prestige, de compétition. Pour les 45 ans de la Renault 5 Turbo, un espace est dédié à cette voiture mythique des rallyes dans les années 80. Un grand marché d'artisans comptera plus de 100 stands, des créateurs d'arts, artisans locaux. - MF
En voisin, Anthony Moretto, de Voglans (73), sera à Aix les Bains avec ses deux superbes Renault T.
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En Iran, la grève des chauffeurs de poids lourds s'étend
Dans plus de 125 villes d'Iran, malgré les pressions du régime, les conducteurs de poids lourds, pour la plupart monopossesseurs donc à leur compte, en sont à leur 8e jour de grève ! Ils protestent notamment contre la hausse du prix des carburants et...
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Dans plus de 125 villes d'Iran, malgré les pressions du régime, les conducteurs de poids lourds, pour la plupart monopossesseurs donc à leur compte, en sont à leur 8e jour de grève ! Ils protestent notamment contre la hausse du prix des carburants et réclament de meilleures conditions de travail dans un secteur crucial pour l'économie de la République islamique.
Hormis le gazole, les primes d'assurance et les pièces détachées sont trop chères, la sécurité routière déplorable et les tarifs du fret trop faibles pour que les conducteurs petits patrons s'en sortent. Tout a commencé dans la ville portuaire de Bandar Abbas (sud-ouest), avant de s'étendre comme une trainée de poudre.
La législation du travail en Iran autorise certes les grèves, mais ce mouvement est inhabituel en termes de durée et d'ampleur nationale, précise l'AFP, qui rapporte que l'observateur des droits humains Dadban a fait état sur les réseaux sociaux d'attaques des forces de sécurité sur les manifestations des chauffeurs. Des vidéos montrent des routes désertes alors qu'elles devraient être bondées de camions.
Les médias iraniens n'ont quasiment pas abordé le sujet. Mais le président du Parlement iranien a été cité, affirmant que les camionneurs représentent un « maillon clé de la chaîne de production et d'approvisionnement » dans le pays et exhortant le gouvernement à agir rapidement. - MF
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Ces photos sont tirées d'une vidéo publiée par Kayan Life sur Instagram.
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Une conductrice de camion-benne soupçonnée d'homicide volontaire pour un refus de priorité qui a gravement dégénéré
Un sordide fait divers rapporté par tous les quotidiens s'est déroulé lundi à un échangeur routier près de Compiègne, dans l'Oise. Une automobiliste de 43 ans qui s'était plantée devant un camion-benne pour forcer la conductrice à faire un constat a ...
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Un sordide fait divers rapporté par tous les quotidiens s'est déroulé lundi à un échangeur routier près de Compiègne, dans l'Oise. Une automobiliste de 43 ans qui s'était plantée devant un camion-benne pour forcer la conductrice à faire un constat a été mortellement écrasée par celle-ci, qui a pris la fuite.
La conductrice du camion (32 ans), rapidement interpellée à son domicile, est soupçonnée d'avoir délibérément écrasé l'automobiliste avec laquelle elle venait d'avoir une altercation suite à un accrochage des deux véhicules. On peut aussi imaginer que l'automobiliste se trouvait dans l'angle mort de la conductrice du camion. Les policiers du commissariat de Compiègne sont en charge de l'enquête pour homicide volontaire. - MF
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Un grand rassemblement de camions décorés à Beaune ce week-end
Ce week-end à Beaune (au Palais des Congrès) est organisé un grand rassemblement de camions décorés au profit de Kaïs, atteint du syndrome de Little. (une paralysie cérébrale). Tout est dit sur l'affiche, y compris le grand show de Patrick Bourny et ...
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Ce week-end à Beaune (au Palais des Congrès) est organisé un grand rassemblement de camions décorés au profit de Kaïs, atteint du syndrome de Little. (une paralysie cérébrale). Tout est dit sur l'affiche, y compris le grand show de Patrick Bourny et le concert des Forbans. - MF
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Point S Industriel poursuit son expansion avec une nouvelle ouverture à Nîmes
Point S Industriel, réseau spécialiste de l'entretien poids lourds, ouvre un centre à Nîmes (au Kilomètre Delta), en collaboration avec Technic Truck Services. Cela fait monter le nombre de points de vente dédiés à l'activité industrielle en France à...
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Point S Industriel, réseau spécialiste de l'entretien poids lourds, ouvre un centre à Nîmes (au Kilomètre Delta), en collaboration avec Technic Truck Services. Cela fait monter le nombre de points de vente dédiés à l'activité industrielle en France à 220.
Le centre Point S Industriel de Nîmes assure la réparation et l'entretien de poids lourds, véhicules agricoles, engins de chantier, remorques, autocars, bus et véhicules utilitaires légers, toutes marques confondues. Il dispose aussi d'une expertise pneumatique reconnue, fruit de plus de 50 ans d'expérience dans le domaine des véhicules industriels.
Ce centre est géré par Technic Truck Services, société déjà implantée à Montélimar, Entraigues-sur-la-Sorgue et Cavaillon, et qui renforce ainsi son maillage dans le Gard. - MF
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Man équipe ses conseillers en électromobilité d'un nouvel outil
Le début de la production en série des camions électriques Man à Munich étant prévu pour l'été, le constructeur complète le service de conseil donné depuis 2018 pour assurer à ses clients une transition optimale. Apporter des réponses complètes aux q...
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Le début de la production en série des camions électriques Man à Munich étant prévu pour l'été, le constructeur complète le service de conseil donné depuis 2018 pour assurer à ses clients une transition optimale. Apporter des réponses complètes aux questions (de la planification de la flotte à l'infrastructure de recharge nécessaire) et aider les clients à passer du diesel à l'électrique exige du personnel et de la technologie.
L'équipe Man Transport Solutions comprend une centaine de conseillers répartis dans les pays européens, qui ont désormais accès à un nouvel outil web. Il présente clairement les différents calculs, fournit un aperçu de l'infrastructure de recharge publique existante et facilite la planification de l'infrastructure de recharge chez le client.
Après une analyse sur le nombre et le type de camions électriques prévus dans l'entreprise et sur le nombre moyen de kilomètres parcourus par jour, l'étape suivante consiste à examiner les possibilités de mise en œuvre. Grâce à des cartes satellitaires, les clients peuvent voir comment les aires de recharge peuvent être aménagées sur leurs sites.
Les calculs relatifs aux installations photovoltaïques sont tout aussi impressionnants. La surface de toit disponible peut être indiquée directement sur la carte et l'outil fournit une estimation du rendement énergétique potentiel en fonction de l'emplacement, ainsi que l'impact sur le prix du kWh payé par le client.
Man attire à nouveau l'attention sur la carte numérique eTruck ready, qui montre les points de charge compatibles avec les camions (évalués selon les critères stricts de Man) sont classés en deux niveaux : eTruck ready (sans restriction) et eTruck limited (par exemple limités à une certaine longueur du camion). - MF
Outre les points de recharge actuellement disponibles sur le réseau, cette carte indique ceux (compatibles avec les camions) prévus d'ici fin 2025, soit plus de 1 000.
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Outre les points de recharge actuellement disponibles sur le réseau, cette carte indique ceux (compatibles avec les camions) prévus d'ici fin 2025, soit plus de 1 000.
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Les transporteurs incités par Thermo King à adopter son système de récupération d'énergie pour alimenter le groupe frigo électrique
L'AxlePower de Thermo King permet de recharger automatiquement le groupe frigorifique électrique de la semi-remorque sans affecter la consommation de carburant du tracteur : il capture l'énergie perdue de l'essieu pendant le roulage ou le freinage. P...
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L'AxlePower de Thermo King permet de recharger automatiquement le groupe frigorifique électrique de la semi-remorque sans affecter la consommation de carburant du tracteur : il capture l'énergie perdue de l'essieu pendant le roulage ou le freinage. Pour inciter les transporteurs à investir dans ce système de refroidissement, Thermo King leur propose d'utiliser un calculateur du coût total de possession (TCO). Ils peuvent ainisi estimer les économies de CO2 par rapport aux systèmes frigorifiques à entraînement thermique et quantifier le temps de retour sur investissement.
Autre outil pour faciliter l'adoption du AxlePower : une offre flexible de location à long terme des semi-remorques frigorifiques AxlePower préinstallées (sans investissement initial ni risque financier). La location, de 12 mois minimum, comprend des services d'entretien complets, un contrôle régulier de l'utilisation de la semi-remorque et des performances du système, ainsi qu'un suivi des performances. - MF
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L'autoroute ferroviaire alpine Aiton-Orbassano va-t-elle redémarrer un jour ?
La reprise de la ligne Aiton-Orbassano (France-Italie) n'est toujours pas à l'ordre du jour. Créée en 2003 et arrêtée depuis l'éboulement de La Praz il y a un peu plus d'un an et demi (en août 2023), cette expérience originale de report modal pourrai...
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La reprise de la ligne Aiton-Orbassano (France-Italie) n'est toujours pas à l'ordre du jour. Créée en 2003 et arrêtée depuis l'éboulement de La Praz il y a un peu plus d'un an et demi (en août 2023), cette expérience originale de report modal pourrait ne pas redémarrer, car la reprise de son activité de transport de semi-remorques à travers les Alpes semble suspendue à des décisions des États, selon notre confrère ledauphine.com.
Selon France 3, à moins d'attendre l'ouverture de la ligne Lyon-Turin aux alentours de 2033, il reste en effet des questions à trancher. Qui va épurer les 4 millions d'euros de passif ? Quelles modalités juridiques pour les subventions, alors que le bail de la société gestionnaire arrive à expiration ? Quel montant sera octroyé par les deux pays pour assurer à la ligne une activité pérenne ? Autant de questions, pour l'instant encore, sans réponse. - MF
500 000 semi-remorques ont été transportées en 20 ans, soit 32 000 chaque année depuis la création de Aiton-Orbassano en 2003.
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Objectif du groupe Ortec : 600 points de charge ultra-rapide pour PL, Vul et VL
En association avec la Banque des Territoires, l'intégrateur de solutions en ingénierie et travaux Ortec s'attaque à la première phase d'un projet ambitieux : déployer 600 points de recharge très haute puissance (ultra-rapide) en France. Les stations...
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En association avec la Banque des Territoires, l'intégrateur de solutions en ingénierie et travaux Ortec s'attaque à la première phase d'un projet ambitieux : déployer 600 points de recharge très haute puissance (ultra-rapide) en France. Les stations seront déployées sous la marque Oreve et les premières devraient être en œuvre fin 2026.
L'origine de ce projet tient au fait Ortec a voulu créer une infrastructure pour recharger de manière simple et performante sa propre flotte de camions, fourgons et véhicules légers. De fil en aiguille, il a créé Oreve pour en faire une activité à part entière, ouverte à des clients tiers. - MF
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Huit camions sauvés du feu par des conducteurs étrangers
Un spectaculaire incendie s'est déclaré hier soir vers 20h40 à Bressuire dans l'enceinte des transports Julien Rimbaud, dans la ZA de La Ferrière (derrière le McDo). Le feu, parti d'un semi-remorque, a complètement détruit trois camions...
V...
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Un spectaculaire incendie s'est déclaré hier soir vers 20h40 à Bressuire dans l'enceinte des transports Julien Rimbaud, dans la ZA de La Ferrière (derrière le McDo). Le feu, parti d'un semi-remorque, a complètement détruit trois camions...
Vifs d'esprit, des conducteurs étrangers stationnés dans les environs ont donné l'alerte et ont contribué à l'évacuation de huit autres camion. Le risque de propagation au bâtiment principal a également été écarté. - MF
Dans sa photo, le courrier de l'Ouest précise que deux des trois camions étaient chargés de menuiseries.
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Dans sa photo, le courrier de l'Ouest précise que deux des trois camions étaient chargés de menuiseries.
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Encore un camion heurté par un véhicule qui se détourne de sa voie
Ce matin sur la RD 940, à Albussac (Corrèze), le conducteur d'une fourgonnette qui s'est selon toute vraisemblance est décédé en venant percuter de plein fouet un poids lourd étranger avec un double équipage. Aucune des deux personnes à bord du camio...
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Ce matin sur la RD 940, à Albussac (Corrèze), le conducteur d'une fourgonnette qui s'est selon toute vraisemblance est décédé en venant percuter de plein fouet un poids lourd étranger avec un double équipage. Aucune des deux personnes à bord du camion n'a été blessée, nous informe notre confrère La Montagne. L'homme de 25 ans au volant de la fourgonnette n'a pu être extrait de son véhicule qu'en milieu de matinée et n'a pas survécu à ses blessures.
L'enquête devrait confirmer qu'il s'est déporté vers la gauche, pour une raison qu'on ignore. Le camion ayant fini dans le fossé, il doit être évacué et il faut s'attendre à ce que la circulation dans les deux sens soit bloquée jusque dans le courant de l'après-midi.
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Deux Unimog carrossés en cliniques mobiles à Madagascar
Dédiée à de nombreux projets sociaux et humanitaires, dont l'aide médicale dans les régions reculées, la Fondation Deichmann (fondée par une enseigne allemande de distributin de chaussures) a obtenu le soutien de Daimler Truck. Le constructeur a mis ...
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Dédiée à de nombreux projets sociaux et humanitaires, dont l'aide médicale dans les régions reculées, la Fondation Deichmann (fondée par une enseigne allemande de distributin de chaussures) a obtenu le soutien de Daimler Truck. Le constructeur a mis à disposition deux Unimog U 5000 carrossés en cliniques mobiles qui tournent à Madagascar, où plus de la moitié des enfants souffrent de malnutrition chronique et où l'accès aux soins de santé est très limité.
Avec sa technologie tout-terrain robuste et une traction intégrale puissante, l'Unimog est très adapté à ce pays aux terrains souvent difficiles. L'équipement médical complet, la climatisation et les systèmes autonomes d'énergie et d'eau permettent de fonctionner même dans des conditions extrêmes.
L'aménagement des Unimog en cliniques mobiles s'est fait en coopération avec l'organisation d'aide HoverAid et la Fondation Deichmann : ils ont été équipés de superstructures de conteneurs avec des équipements médicaux, des systèmes de climatisation et des modules pour le traitement de l'eau. En outre, la prise de force entraîne des générateurs qui, associés à des unités de stockage de batteries, permettent une alimentation électrique totalement autonome. - MF
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Le moteur Super 11 de Scania, léger et économe
Le nouveau moteur 11 l Super de Scania répond aux transports où la charge utile et la consommation sont des facteurs clés, que ce soit en distribution urbaine ou en transport régional. D'une part il offre jusqu'à 7% d'économie de carburant par rappor...
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Le nouveau moteur 11 l Super de Scania répond aux transports où la charge utile et la consommation sont des facteurs clés, que ce soit en distribution urbaine ou en transport régional. D'une part il offre jusqu'à 7% d'économie de carburant par rapport au 9-litres, d'autre part il pèse 85 kg de moins que le moteur Super 13.
Le Super 11 est proposé en trois puissances (350, 390 ou 430 ch), répond aux normes Euro 4, 5 et 6, et possède 85 % de ses pièces en commun avec le moteur Super 13 qui a déjà fait ses preuves. Sa moindre consommation, le 11-litres la doit à une gestion thermique du moteur en temps réel et à une combustion plus efficace, grâce à la technologie de déphaseur d'arbre à cames propre à Scania pour le réglage variable des soupapes. À cela s'ajoutent un nouveau logiciel moteur, des arbres d'équilibrage pour la réduction des vibrations et un frein moteur robuste.
Petit plus : lorsque l'huile moteur LDF-5 est utilisée, les intervalles entre les entretiens sont prolongés de 30 % par rapport à ceux des 9-litres. - MF
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Championnat d'Europe de courses de camions : des pneus Goodyear composés à 55% de matériaux durables
Les courses de camions servent de plate-forme pour tester des solutions de pneumatiques PL de nouvelle génération. Depuis la première manche du Championnat d'Europe à Misano (Italie) les 17-18 mai, les pneumatiques de course de camions Goodyear sont ...
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Les courses de camions servent de plate-forme pour tester des solutions de pneumatiques PL de nouvelle génération. Depuis la première manche du Championnat d'Europe à Misano (Italie) les 17-18 mai, les pneumatiques de course de camions Goodyear sont fabriqués à partir de 55% de matériaux durables, grâce à l'utilisation d'ingrédients tels que la silice produite à partir de cendres de balles de riz et le noir de carbone provenant de matières premières alternatives. - MF
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Financer le rail sur le dos des transporteurs routiers ? « Une ligne rouge pour un secteur déjà exsangue », s'insurgent les fédérations patronales
Les fédérations de transporteurs s'insurgent d'une même voix contre l'une des pistes de financement pour l'entretien du réseau ferroviaire évoquées par Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF. Celui-ci a remis sur le tapis une « éco-contribution des ...
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Les fédérations de transporteurs s'insurgent d'une même voix contre l'une des pistes de financement pour l'entretien du réseau ferroviaire évoquées par Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF. Celui-ci a remis sur le tapis une « éco-contribution des poids lourds, visant principalement les camions étrangers en transit ».
Or la proposition de cibler uniquement les camions étrangers est juridiquement inapplicable. Le droit européen impose une égalité de traitement entre les transporteurs : en pratique, ce sont les entreprises françaises qui paieront. Selon les fédés, le vrai objectif de cette sortie est de remettre sur la table, en douceur, un projet d'écotaxe généralisée. Ce dont elles ne veulent pas.
Les organisations patronales de transporteurs soulignent que le transport routier français a les marges les plus faibles d'Europe et traverse une crise sans précédent. « En aucun cas les transporteurs ne peuvent supporter une charge supplémentaire. Rappelons qu'à la suspension de l'écotaxe en 2014, ils ont déjà absorbé une hausse de fiscalité de 4 centimes par litre de gazole, soit 600 millions d'euros annuels ».
À chaque fois que les charges des transporteurs augmentent, martèlent la FNTR, TLF et l'OTRE, ce sont les Français et les industriels qui paient, ou des emplois qui sont détruits. Le transport routier de marchandises supporte plus de 4 milliards d'euros de fiscalité spécifique par an.
Concernant les péages, la France est le seul pays européen à disposer de 9 200 km de réseau autoroutier concédé payant : les poids lourds, qui représentent 15 à 20% du trafic, génèrent 33% des recettes. « Ajoutons à cela l'instabilité réglementaire, la multiplication des normes, et la concurrence étrangère, qui agit souvent dans des conditions sociales et fiscales bien plus favorables ».
« Le développement du fret ferroviaire ne se fera pas contre le transport routier, mais avec lui. La seule filière ferroviaire en croissance aujourd'hui est le transport combiné, qui repose précisément sur une articulation entre rail et route. Taxer davantage les camions, c'est pénaliser le transport intermodal, ralentir le report modal, et freiner le verdissement du secteur, en limitant la capacité d'investissement des entreprises dans des solutions plus propres », préviennent les organisations de transporteurs. - MF
L'écotaxe PL remise sur le tapis par le PDG de la SNCF ne peut juridiquement pas viser uniquement les camions étrangers en transit.
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L'écotaxe PL remise sur le tapis par le PDG de la SNCF ne peut juridiquement pas viser uniquement les camions étrangers en transit.
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Les camions hydrogène vont pouvoir s'avitailler à Reims
Une station TotalEnergies multi-énergie vient d'être inaugurée sur l'aire de Reims Champagne Nord & Sud (réseau Sanef). Hormis des points de recharges électriques ultra rapides pour Vul, elle pourra accueillir dans le courant de l'année les PL alimen...
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Une station TotalEnergies multi-énergie vient d'être inaugurée sur l'aire de Reims Champagne Nord & Sud (réseau Sanef). Hormis des points de recharges électriques ultra rapides pour Vul, elle pourra accueillir dans le courant de l'année les PL alimentés par une pile à combustible (hydrogène).
On peut se demander quels camions pourront y faire halte à court terme, puisqu'en France, aucun n'est encore commercialisé. Mais l'énergéticien mise sur ceux qui sont en service en Suisse et en Europe du Nord, sur les flottes d'essai et les projets pilotes exploitant des camions Hyundai, Hyliko, Man hTGX, E-Lions H2 et Zepp Solutions.
Par ailleurs, deux camions Iveco S-eWay à pile à combustible sont actuellement exploités en Allemagne par la logistique du Groupe BMW, sur des trajets reliant Leipzig, Landsberg et Nuremberg. Un client de TotalEnergies au Luxembourg utilise par ailleurs un camion hydrogène Hyundai entre les aéroports du Luxembourg et de Francfort. - MF
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Téo Calvet a pris livraison de ses nouveaux Actros L
À quelques jours du premier Grand-Prix de la saison 2025, ce week-end sur le circuit du Castellet (Var), Téo Calvet a reçu les clés des deux nouveaux Actros L de son équipe, en tant que champion de France de courses de camions 2024 (voir lire la suite
À quelques jours du premier Grand-Prix de la saison 2025, ce week-end sur le circuit du Castellet (Var), Téo Calvet a reçu les clés des deux nouveaux Actros L de son équipe, en tant que champion de France de courses de camions 2024 (voir 63077). Ces deux camions serviront entre autres à transporter le camion de course du jeune Toulousain tout au cours de la saison 2025 du championnat français.
Lors de chaque week-end de course, Téo recevra clients et prospects des distributeurs locaux autour de son camion et dans l'espace VIP de son écurie. ProCabin - même si la précédente version est encore au catalogue jusqu'à la fin de l'année. Cette nouvelle cabine, un peu plus longue (8 cm), est surtout plus aérodynamique afin d'optimiser (jusqu'à 3%) la consommation.
Les Actros L (un 1953 doté d'une carrosserie BigSpace, un 1963 doté en cabine GigaSpace) bénéficient du dernier modèle de cabine ProCabin, un peu plus longue que l'actuelle (8 cm), et surtout plus aérodynamique afin d'optimiser la consommation. - MF
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Le président de Daimler Truck France, Ulrich Loebich, lors de la remise officielle des clés à Téo Calvet, l'ambassadeur de Daimler Truck France sur les circuits.
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Zetra, une solution clé en main d'électrification des flottes de PL
Le groupe français Inthy a créé une filiale baptisée Zetra pour proposer aux transporteurs une solution d'électrification globale, intégrant chaque étape de cette démarche. Zetra a donc pour ambition de lever les principaux freins au passage à l'élec...
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Le groupe français Inthy a créé une filiale baptisée Zetra pour proposer aux transporteurs une solution d'électrification globale, intégrant chaque étape de cette démarche. Zetra a donc pour ambition de lever les principaux freins au passage à l'électrique que sont la complexité opérationnelle (la logistique du transport) et les incertitudes sur son coût global.
« Pour les gestionnaires ou propriétaires de flotte, il ne s'agit pas simplement de remplacer un véhicule diesel par son équivalent électrique. Envisager la transition c'est nécessairement s'interroger sur l'impact de cette bascule sur les habitudes d'exploitation et sur tous les coûts réels à anticiper. L'autonomie des camions, les infrastructures de recharge et leur raccordement au réseau, la maintenance, l'organisation et la qualité de travail des conducteurs... sont autant de sujets à traiter qui alimentent les hésitations et freinent les transporteurs », souligne Inthy.
Les solutions personnalisées de Zetra comprennent le conseil et la planification de l'électrification des flottes, l'acquisition ou la location de camions électriques avec l'entretien et la maintenance (et une totale liberté quant au choix final de la marque et du modèle), la mise à disposition d'une station de recharge haut débit conçue sur mesure, et la fourniture d'électricité adaptée au profil de consommation. Zetra a aussi mis au point E-Xos, une suite logicielle de gestion en temps réel de la flotte de camions et de leur recharge.
Zetra va jusqu'à revendiquer « une solution compétitive visant la parité opérationnelle et économique avec le diesel ».
Pour cela, elle travaille sur tous les postes du TCO (coût total de possession) et propose un contrat unique pour l'électrification des flottes avec une tarification à l'usage basée sur un coût au km ou au kWh (donc un loyer tout compris fixé à l'avance). Cela permet au transporteur de ne commencer à payer ses mensualités qu'à la livraison des camions et de la station. Pas besoin, donc, d'investissement initial. - MF
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