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JO/JOP : la CFDT Route envisage des actions si les conducteurs n'obtiennent pas une prime exceptionnelle
Un grand nombre de professions se voient attribuer des primes de compensation liées à la situation exceptionnelle de l'organisation des jeux Olympiques (cheminots, conducteurs RATP, éboueurs, agents hospitaliers, etc.).
Ces avantages ont inc...
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Un grand nombre de professions se voient attribuer des primes de compensation liées à la situation exceptionnelle de l'organisation des jeux Olympiques (cheminots, conducteurs RATP, éboueurs, agents hospitaliers, etc.).
Ces avantages ont incité la CFDT Route à voter une action forte avant le début des Jeux si une prime de branche n'est pas obtenue d'ici là pour les salariés de la logistique et du transport (y compris les convoyeurs de fonds) concernés par les JO.
Dans cette perspective, l'Union Fédérale Route organisera une réunion dès le lendemain du deuxième tour avec les autres organisations syndicales, pour programmer cette action forte si elle a lieu d'être. - MF
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L'émission de France Culture Les pieds sur terre s'intéresse aux routiers
Ça s'appelle « Babeth, les routiers et leur bulletin de vote ». Publié hier sur la radio France Culture, ce reportage de l'émission Les pieds sur terre a le mérite de toucher un public peu concerné par le monde de la route, et de changer leur regard ...
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Ça s'appelle « Babeth, les routiers et leur bulletin de vote ». Publié hier sur la radio France Culture, ce reportage de l'émission Les pieds sur terre a le mérite de toucher un public peu concerné par le monde de la route, et de changer leur regard sur les conducteurs de PL. Depuis 17 ans, Babeth est la gérante du Mas Pommier, un Relais Routiers situé dans l'Ain, à la sortie de l'A40. Au comptoir ou sur des tables partagées, on parle de tout sans filtre, au naturel, et on rit beaucoup.
Le tutoiement est de mise, pour ne pas dire imposé, et les routiers, parfois devenus des amis, se confient volontiers, font voir des photos... Ils racontent la vie familiale par intermittence et les tensions qui en découlent. On parle aussi politique. A découvrir ici. - MF
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Les grèves suspendues dans les ports, mais les blocages reprendront fin septembre
L'ensemble des mouvements sociaux engagés dans les ports sont suspendus depuis le jeudi 13 juin 2024, mais, selon TLF, les grèves vont reprendre les jeudi 26 et vendredi 27 septembre 2024 pour 48 heures, avec la mise en place d'une opération « ports ...
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L'ensemble des mouvements sociaux engagés dans les ports sont suspendus depuis le jeudi 13 juin 2024, mais, selon TLF, les grèves vont reprendre les jeudi 26 et vendredi 27 septembre 2024 pour 48 heures, avec la mise en place d'une opération « ports morts » (avec blocage des accès portuaires).
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Klesia vous propose de profiter gratuitement d'objets connectés (balance, montre, capteur de sommeil, tensiomètre...)
C'est bien connu, les conditions de travail des conducteurs de poids lourds favorisent l'apnée du sommeil, le surpoids, l'obésité, et augmentent le risque de maladies chroniques comme les maladies cardiovasculaires, le diabète de type 2 et l'hyperten...
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C'est bien connu, les conditions de travail des conducteurs de poids lourds favorisent l'apnée du sommeil, le surpoids, l'obésité, et augmentent le risque de maladies chroniques comme les maladies cardiovasculaires, le diabète de type 2 et l'hypertension.
Pour mieux prévenir les problèmes de santé de ses assurés, le groupe de protection sociale Klesia a noué un partenariat avec Withings, leader mondial de la santé connectée et de la médecine préventive. Cet accord permet aux conducteurs routiers et autres salariés du TRM (dont le patron est client de Carcept Prev) de profiter d'objets connectés quand ils optent pour des coachings santé ou hygiène de vie dans le programme Transportez-Vous Bien (disponibles gratuitement également car compris dans le contrat de prévoyance obligatoire).
Selon leurs besoins de santé révélés lors d'un premier rendez-vous de bilan mené par une infirmière du programme, ils pourront donc se voir offrir une balance Body Smart, une montre Scanwatch Light, un capteur de sommeil ou encore un tensiomètre BPM Connect.
Ces dispositifs, associés aux coachings personnalisés (sommeil, nutrition, prévention des maladies cardiovasculaires...), permettront de mesurer les progrès accomplis par les salariés, en fonction de leurs données dans la vie réelle. À noter que parmi les 6 000 salariés concernés, 2/3 des salariés interrogés déclarent une amélioration de leur santé physique. - MF
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Une aide de 500 euros pour les ex-routiers en CFA qui touchent moins de 1 750 euros brut
Pour compenser les effets de l'inflation, l'Agecfa et le Fongecfa offrent une aide financière exceptionnelle de 500 euros aux ex-conducteurs en CFA dont l'allocation mensuelle brute était inférieure à 1 750 euros au 31 décembre 2023. Cette action est...
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Pour compenser les effets de l'inflation, l'Agecfa et le Fongecfa offrent une aide financière exceptionnelle de 500 euros aux ex-conducteurs en CFA dont l'allocation mensuelle brute était inférieure à 1 750 euros au 31 décembre 2023. Cette action est baptisée « Chèque Inflation ». Mais attention, la demande devait être faite avant le 7 mai 2024 !
La bonne nouvelle, c'est que si jamais le mail que vous avez reçu de la part de Klesia est tombé dans vos spams, sachez qu'un ex-conducteur dans cette situation s'est entendu répondre que face aux nombreux problèmes de réception, l'action sociale est prolongée jusqu'à fin mai. Le paiement des demandes validées sera effectué au plus tard le 30 juin 2024.
Pour toute question, téléphonez au 09 88 20 88 01 (appel gratuit depuis un poste fixe ; du lundi au vendredi de 8h30 à 17h30).
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Maladies chroniques, accompagnement des aidants... Le programme Transportez-Vous Bien propose 4 nouveaux services santé
Adopter de bons gestes et meilleures postures, prévenir les addictions, améliorer son hygiène de vie, apprendre à gérer les conflits ou encore les distracteurs technologiques... Pour répondre aux enjeux santé de la branche Transport, le programme Tra...
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Adopter de bons gestes et meilleures postures, prévenir les addictions, améliorer son hygiène de vie, apprendre à gérer les conflits ou encore les distracteurs technologiques... Pour répondre aux enjeux santé de la branche Transport, le programme Transportez-Vous Bien a accompagné depuis son lancement en 2017 plus de 30 000 salariés du secteur et formé 13 000 d'entre eux à la prévention.
En sept ans, plus de 500 actions de prévention ont été organisées en entreprise au bénéfice de 20 000 salariés fidélisés à ce programme : coachings et bilans santé, conseils nutrition, consultations de prévention avec un médecin formé aux métiers du transport...
Quatre nouveaux services sont proposés en 2024 à l'ensemble des salariés non-cadres du Transport, éligibles au programme Transportez Vous Bien :
- Un service dédié aux personnes atteintes de maladies chroniques et à leurs aidants familiaux sur plus de 110 pathologies (diabète, asthme, migraine, arthrose, lombalgie, eczéma ...), en s'appuyant sur Mapatho, référencée dans Mon Espace Santé.
- Un accompagnement non médicamenteux des douleurs chroniques grâce à un bracelet connecté stimulateur d'endorphines, antidouleurs naturels de l'organisme et des conseils personnalisés par un coach
- Un soutien individuel et personnalisé de 24 mois pour les salariés aidants avec un expert des questions sociales et familiales.
- Une application mobile pour inciter à l'activité physique au travers de jeux, conseils et séances variées et des parcours thématiques (sport santé, alimentation, santé mentale).
La Carcept vous propose notamment de faire le point en 20 minutes par téléphone, avec une infirmière diplômée d’état pour identifier les actions qui vous permettront de mieux prendre soin de vous et améliorer votre capital santé
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La Carcept vous propose notamment de faire le point en 20 minutes par téléphone, avec une infirmière diplômée d’état pour identifier les actions qui vous permettront de mieux prendre soin de vous et améliorer votre capital santé
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Camions et tracteurs agricoles, deux poids deux mesures !
Lors d'une conférence accordée hier aux journalistes au ministère de l'Intérieur, Gérald Darmanin a annoncé qu'il ne demanderait pas l'évacuation des barrages d'agriculteurs par les forces de l'ordre... On ne peut que s'en féliciter pour les agricult...
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Lors d'une conférence accordée hier aux journalistes au ministère de l'Intérieur, Gérald Darmanin a annoncé qu'il ne demanderait pas l'évacuation des barrages d'agriculteurs par les forces de l'ordre... On ne peut que s'en féliciter pour les agriculteurs, dont les revendications sont incontestablement fondées. Mais alors pourquoi permettre aux agriculteurs d'utiliser leurs tracteurs pour opérer les blocages, et pas aux routiers et aux transporteurs ?
Il faut rappeler que depuis les grosses grèves de 1992, les manifestations qui font intervenir des camions sont vigoureusement réprimées, avec notamment le risque d'un retrait de permis, ce qui pour un chauffeur routier mène directement au chômage !
Pourtant, les propriétaires des camions et des tracteurs ont des revendications assez similaires. Ils sont les victimes collatérales des lubies pseudo-écolos, de la mondialisation, de la montée en puissance des normes et des règles au niveau européen, qui désavantagent les Français. En effet notre cadre législatif, en particulier le droit social, est encore plus contraignant dans l'Hexagone et les conditions subies par les conducteurs de l'Est (des charges sociales minimes et des salaires restreints) créent une concurrence déloyale intra-européenne.
Autre point commun : les accords internationaux poussés par Bruxelles et Paris n'accordent de protection ni aux transporteurs et chauffeurs français, ni aux agriculteurs.
Les agriculteurs nourrissent la France, les chauffeurs roulent chaque jour pour les Français, mais la France ne les protège plus.
Laissez-les s'exprimer.
Nous, en tant que journal représentatif de la profession, demandons une égalité de traitement par la Place Beauvau et que les chauffeurs et transporteurs puissent manifester de la même façon que le font les agriculteurs.
Intervention de l'armée pour casser les grèves de 1992.
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Intervention de l'armée pour casser les grèves de 1992.
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Le Convoi Solidaire d'Iveco apporte la connectivité aux résidents de Piaçabuçu, au Brésil
Iveco a apporté sa pierre à l'élan de solidarité qu'on observe chaque fin d'année au moment des fêtes. Comme chaque mois de décembre depuis 2015, le constructeur italien a renouvelé l'organisation d'un Convoi Solidaire destiné à améliorer le sort d'u...
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Iveco a apporté sa pierre à l'élan de solidarité qu'on observe chaque fin d'année au moment des fêtes. Comme chaque mois de décembre depuis 2015, le constructeur italien a renouvelé l'organisation d'un Convoi Solidaire destiné à améliorer le sort d'une communauté locale vivant en situation de vulnérabilité sociale au Brésil.
Cette fois, ce sont les habitants de Piaçabuçu, dans le nord-est du Brésil, qui ont été l'objet de l'attention du constructeur, en collaboration avec une ONG locale. Comme ces gens ont un accès très limité à Internet, Iveco et l'ONG vont fournir des outils numériques à un centre de formation local et aider les jeunes et les personnes âgées de la région à s'en servir, les aideront dans les tâches quotidiennes et leur donneront accès à des cours de développement professionnel. - MF
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Augmentations des salaires et des frais de route dans le TRM : les arrêtés d'extension sont parus au Journal Officiel
Ce matin est paru au JO l'annonce de l'Arrêté du 19 décembre 2023 portant extension de l'accord sur la revalorisation des salaires conclu dans le cadre de la Convention collective des transports routiers (voir lire la suite
Ce matin est paru au JO l'annonce de l'Arrêté du 19 décembre 2023 portant extension de l'accord sur la revalorisation des salaires conclu dans le cadre de la Convention collective des transports routiers (voir 60659).
Que votre entreprise adhère à une misassions patronal ou non, vous devez donc toucher +5,4% sur les salaires. À retrouver ici.
Au JO ce matin est aussi paru l'arrêté d'extension qui entérine la hausse de +5% sur les frais de déplacement pour tous les salariés du transport routier de marchandises.
Joyeuses fêtes à toutes et à tous ! - MF
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Blocage de la frontière Ukraine-Pologne : bientôt un nouveau poste frontière et des camions ukrainiens transportés sur des trains pour contourner le blocus
Le 13 novembre 2023, nous rapportions que les routiers polonais empêchaient depuis le 6 novembre le passage des routiers ukrainiens vers la Pologne, car la libre circulation décrétée par l'UE depuis plus d'un an à leur égard provoque selon eux une co...
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Le 13 novembre 2023, nous rapportions que les routiers polonais empêchaient depuis le 6 novembre le passage des routiers ukrainiens vers la Pologne, car la libre circulation décrétée par l'UE depuis plus d'un an à leur égard provoque selon eux une concurrence déloyale de la part de l'Ukraine (voir 60807). Une nouvelle est tombée dimanche : Kiev et Varsovie ont trouvé un accord pour débloquer leur frontière dans le sens Ukraine-Pologne. L'Ukraine va ouvrir un poste-frontière supplémentaire pour laisser passer les camions de marchandises vers Varsovie.
Notre confrère rfi.fr fait de son côté part de la parade trouvée côté ukrainien : charger les camions sur des trains pour contourner le blocus et faire rentrer en Ukraine leur cargaison de produits alimentaires ou de matériel et d'aide internationale. Les camions ukrainiens bénéficient de la complicité de la compagnie ferroviaire nationale ukrainienne. Car du côté polonais de la frontière, des files de camions d'une longueur qui s'étirent jusqu'à plusieurs kilomètres sont immobilisées dans la neige.
Les chauffeurs polonais qui font le blocus, soutenus par le parti Confédération (connu pour ses positions anti-ukrainiennes), réclament une remise à plat des règles encadrant les passages frontaliers, ainsi que le retour d'un permis spécial pour les chauffeurs ukrainiens circulant dans l'Union européenne. - MF
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L'Iru estime que la pénurie mondiale de chauffeurs routiers va doubler d'ici 2028
La pénurie de chauffeurs devrait doubler en cinq ans, a calculé l'Iru (Union internationale des transports routiers). Cela s'explique notamment par le fait que seulement 12% en moyenne des conducteurs ont moins de 25 ans, dont 6% sont des femmes. Dan...
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La pénurie de chauffeurs devrait doubler en cinq ans, a calculé l'Iru (Union internationale des transports routiers). Cela s'explique notamment par le fait que seulement 12% en moyenne des conducteurs ont moins de 25 ans, dont 6% sont des femmes. Dans les 36 pays que l'Iru a étudiés en Amérique, en Asie et en Europe, il manque 7% du total des postes de conducteurs routiers.
L'énorme écart entre les jeunes et les vieux conducteurs se creusant, la situation risque de s'aggraver au cours des cinq prochaines années si aucune mesure significative n'est prise : « Les gouvernements et les autorités doivent redoubler d'efforts pour améliorer les conditions de travail et l'accès à la profession », affirme l'Iru.
En Europe et aux États-Unis, les pénuries se sont cependant légèrement atténuées en 2023 en raison d'une demande de transport plus faible (résultat de l'inflation et d'une politique monétaire plus stricte qui limitent la consommation et l'investissement).
« Les coûts élevés de formation, de permis et d'assurance rendent coûteux le métier de chauffeur de camion. En France par exemple, le coût moyen pour obtenir un permis de camionneur et un Certificat d'aptitude professionnelle est de 5 250 euros, soit plus de trois fois le salaire mensuel minimum », souligne l'Iru, qui suggère d'abaisser l'âge minimum de conduite (entre 21 et 26 ans selon les pays) et de subventionner les coûts de qualification.
Autre proposition de sa part : faciliter l'accès des conducteurs qualifiés de pays tiers à la profession, ce qui permettrait aux pays disposant d'un excédent de conducteurs professionnels de contribuer à combler les lacunes en cas de besoin. - MF
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Caméra dans les camions Total : FO a eu gain de cause
Suite à l'annonce du plan de renforcement de la sécurité du transport routier Total qui voulait imposer des caméras à ses sous-traitants (voir 60915), la vive opposition du syndi...
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Suite à l'annonce du plan de renforcement de la sécurité du transport routier Total qui voulait imposer des caméras à ses sous-traitants (voir 60915), la vive opposition du syndicat FO Transports a débouché sur une négociation de celui-ci avec Total et l'équipe du ministère des Transports.
Il en est ressorti le texte suivant, signé par Jérôme Leprince Ringuet, Directeur SLF (branche Supply et Logistique France de Total) : « Concernant les dispositifs de détection fatigue/distractions, nous apportons les amendements suivants : levée de l'obligation de l'enregistrement de clip vidéo en cas d'évènements. Levée de l'obligation de transmission des alertes au transporteur. Levée de l'obligation de consignation des évènements dans un grand journal. Il en résulte que ledit dispositif ne servira qu'à la destination des conducteurs pour les assister au quotidien. Nous confirmons que l'installation et l'utilisation d'une caméra cabine n'est pas requise dans la mise en œuvre de ce plan ».
FO précise cependant qu'il combattra la directive européenne concernant l'obligation de nouvelles technologies et de caméra embarquée dans les véhicules lourds d'ici 2029. - MF
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Caméra imposée par Total dans les camions de ses sous-traitants : FO Transports s'insurge
Par l'intermédiaire de ses appels d'offres au niveau national, le géant Total impose des caméras à l'intérieur des cabines des conducteurs routiers d'hydrocarbures, mais aussi à l'extérieur. Le syndicat FO Transports s'insurge contre cette mesure qui...
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Par l'intermédiaire de ses appels d'offres au niveau national, le géant Total impose des caméras à l'intérieur des cabines des conducteurs routiers d'hydrocarbures, mais aussi à l'extérieur. Le syndicat FO Transports s'insurge contre cette mesure qui viole selon lui le principe de respect de la vie privée et appelle à une journée de grève les conducteurs en hydrocarbures le vendredi 15 décembre, pour que le gouvernement fasse entendre raison à Total et à ses sous-traitants.
Voici, sous le titre « Sécurité ou Flicage ? », le raisonnement de FO : « L'argumentaire de Total pour faire passer la pilule est facilement trouvé : dispositif de prévention, aide à la conduite, détection de la fatigue et distraction. Ce à quoi notre Fédération répond : Article 9 du Code civil « chacun a droit au respect de sa vie privée ». De plus, comment Total et ses sous-traitants peuvent ignorer l'article 1121-1 du Code du travail ? Les délibérations de la CNIL n°2010-112, 2012-475,2017-009 ? La position de la Cour de cassation n°19-13-856, ainsi que celle de la Cour d'appel ? Enfin, le Code pénal est très clair sur le sujet à son article 226-1 ». - MF
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Dommages entraînés par les intempéries : la Carcept Prev offre un soutien financier aux routiers
Les tempêtes et les inondations ont aussi provoqué des dégâts humains, que la Carcept Prévoyance s'efforce de compenser en partie. Que vous ayez été placé en chômage partiel ou soyez obligé de vous reloger, vous pouvez en tant que conducteur routier ...
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Les tempêtes et les inondations ont aussi provoqué des dégâts humains, que la Carcept Prévoyance s'efforce de compenser en partie. Que vous ayez été placé en chômage partiel ou soyez obligé de vous reloger, vous pouvez en tant que conducteur routier salarié percevoir une aide solidaire de 1 000 Euros + 500 Euros par enfant à charge. Ce soutien financier est destiné à vous permettre de faire face aux premières urgences.
Vous bénéficiez aussi d'un accompagnement psychologique grâce à l'activation des dispositifs de solidarité du programme Transportez-Vous-Bien. Cet organisme accompagne chaque année depuis 2017 les salariés du secteur pour agir en faveur de leur santé (sommeil, gestion du stress, nutrition, maladies chroniques, aidants salariés, etc.).
Pour bénéficier de ces dispositifs d'aide sociale, il est nécessaire d'être salarié(e) des branches Transport Routier et Transport Urbain et de cotiser auprès de Carcept Prévoyance du fonds de haut degré de solidarité du régime de prévoyance conventionnel. Vous devez bien sûr résider et/ou travailler dans un territoire en reconnaissance préalable de l'état de catastrophe naturelle (publication des arrêtés officiels).
Le bénéfice de l'aide n'est pas conditionné à un plafond de ressources, mais dépend de l'un ou l'autre de ces cas de figure :
- L'habitation a été atteinte au point d'obliger le/les occupant(s) à se reloger.
- L'entreprise employeuse sera fermée au moins 10 jours suite aux dégâts causés par l'événement qui oblige l'employeur à déclencher le chômage partiel.
Ces informations seront accessibles sur l'espace client carcept-prev.fr depuis cette page qui sera régulièrement mise à jour dans les prochains jours. Vous pouvez aussi appeler le 09 88 20 88 01. - MF
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Nouveaux taux horaires et nouveaux frais pour les conducteurs routiers
Côté patronal, la FNTR est bien la seule à avoir signé les accords salariaux suite à la deuxième et dernière séance de NAO (voir 60659). Mais ils sont néanmoins actés, et les nou...
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Côté patronal, la FNTR est bien la seule à avoir signé les accords salariaux suite à la deuxième et dernière séance de NAO (voir 60659). Mais ils sont néanmoins actés, et les nouveaux taux sont officiels (voir tableaux).
Pour l'arrêté d'extension qui permettra aux entreprises non affiliées à une organisation patronale ou adhérentes de TLF ou de l'OTRE, il va encore falloir attendre entre un mois et six voire, estime FO Transports, qui précise que les représentants signataires doivent faire un courrier pour accélérer le processus.
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Campagne « Respectons les routiers » : une pétition pour l'accès aux sanitaires
Parallèlement à sa campagne grand public via un spot vidéo sur la vie des conducteurs routiers sous le thème « Respectons les routiers » (voir 60725), la Fondation Carcept Prev m...
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Parallèlement à sa campagne grand public via un spot vidéo sur la vie des conducteurs routiers sous le thème « Respectons les routiers » (voir 60725), la Fondation Carcept Prev met en ligne une pétition pour faire bouger les lignes en termes d'accès aux sanitaires sur les sites de chargement et déchargement, mais aussi de douches sales et de manque de parkings.
Les remontées du terrain tendent en effet à constater que si la situation s'est légèrement améliorée depuis la période du Covid où l'accès aux sanitaires était carrément interdit, trop de conducteurs ou de conductrices se le voient encore refuser ! Dans certains lieux, les douches également peuvent être sales et par ailleurs, le nombre de places de parkings poids lourd sur les axes routiers sont insuffisants, obligeant les camions à s'arrêter le long de la route.
Vous pouvez vous aussi signer en cliquant ici. - MF
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+5,4% sur les salaires au 1er décembre et +5% sur les frais : la 2e séance de NAO a de grandes chances de déboucher sur un accord
Le mois dernier, on annonçait une deuxième séance de négociations salariales pour les conducteurs routiers (voir 60513). Cette rencontre du 11 octobre entre les syndicats de sala...
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Le mois dernier, on annonçait une deuxième séance de négociations salariales pour les conducteurs routiers (voir 60513). Cette rencontre du 11 octobre entre les syndicats de salariés et les organisations patronales pourrait être la bonne : la FNTR a monté son offre de +4,2 à +5,4% au 1er décembre 2023.
TLF a maintenu sa proposition initiale, à savoir une revalorisation en deux étapes (+2,5 % applicable dès le 1er novembre et une nouvelle négociation au 1er trimestre 2024 pour prendre en compte la hausse du Smic de janvier). L'OTRE n'avait pas de mandat pour aller jusqu'à +5,4% et va consulter ses adhérents sur cet accord qui est ouvert à signature jusqu'au 26 octobre. Rappelons que si l'OTRE et TLF ne signent pas cet accord, les sociétés adhérentes qu'ils représentent devront attendre l'extension de l'accord pour appliquer les hausses.
« L'intérêt pour la partie patronale de prévoir cette hausse dès le 1er décembre 2023 est de garantir de façon certaine qu'elle sera prise en compte par les indices CNR de décembre 2023, ce qui influera sur les négociations commerciales », précise Jean-Marc Rivera, délégué général OTRE.
Par ailleurs, un autre accord est ouvert à signature en ce qui concerne les frais de déplacement (+5 % au 1er décembre). La FNTR et l'OTRE y souscrivent d'ores et déjà, mais il fera l'objet d'une consultation au sein de l'Union TLF.
La CFDT, majoritaire, devrait signer les deux accords, ce qui garantit qu'ils pourront être appliqués même si les autres organisations syndicales ne signent pas. - MF
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Disparition du seul service français de santé au travail dédié exclusivement au TRM et au TRV
Le 2STT83, basé dans le Var à La Farlède, est seul service de santé au travail spécifique au transport de France. La pénurie de médecin du travail lui est fatale : ce service est contraint de fermer ses portes après 63 ans d'existence.
E...
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Le 2STT83, basé dans le Var à La Farlède, est seul service de santé au travail spécifique au transport de France. La pénurie de médecin du travail lui est fatale : ce service est contraint de fermer ses portes après 63 ans d'existence.
En guise de dernière action, il organise une matinée de sensibilisation des adhérents de l'OTRE dédiée au risque routier et aux diverses problématiques de santé au travail, ce jeudi matin 12 octobre 2023 (9h-12h). Cette action se fait en partenariat avec l'OTRE Paca, Aftral, et Carcept Prev à La Maison du Transporteur, 411 Rue Lavoisier, 83210 La Farlède. Plusieurs ateliers seront mis à disposition des professionnels de la route : Addictions (par 2STT83), Les gestes qui sauvent (Aftral) et Nutrition / Hygiène de vie (Carcept Prev). - MF
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Ces maires qui s'en prennent aux Relais Routiers, lieux de repos des conducteurs
De nombreux restaurants routiers disparaissent, ce qui pose un vrai problème aux conducteurs routiers qui y trouvent non seulement le gite et le couvert, mais aussi de la chaleur humaine. Beaucoup préfèrent l'alternative de ces parkings hors autorout...
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De nombreux restaurants routiers disparaissent, ce qui pose un vrai problème aux conducteurs routiers qui y trouvent non seulement le gite et le couvert, mais aussi de la chaleur humaine. Beaucoup préfèrent l'alternative de ces parkings hors autoroute que les aires saturées où ils doivent se battre pour trouver une place le soir.
C'est l'un des dossiers auxquels s'est attaqué le syndicat FO Transports, qui a constaté récemment la fermeture de deux centres routiers, et celle de nombreux restaurants routiers pour diverses raisons. Cerise sur le gâteau, des maires de villes ou villages font la chasse aux routiers. Dans certaines villes où des terrains municipaux étaient loués aux restaurants routiers pour agrandir leur parking PL, ces extensions ont été supprimées. Or, sans parking PL, pas de client.
Pire encore, dans la commune Le Miroir (71), le maire a interdit aux camions frigorifiques de se garer sur le parking du Relais Routiers Auberge l'Ombrelle. Mais il ne s'arrête pas là ! Il a fait promulguer un décret municipal interdisant les climatisations autonomes jour et nuit sur toute la commune, y compris les parkings privés. De ce fait, les routiers dormant sur le parking du restaurant l'Ombrelle ne peuvent plus mettre la climatisation du camion (voire le chauffage en hiver).
Ce maire qui considère les conducteurs routiers comme des parias va même jusqu'à se lever la nuit pour dresser des contraventions de 35 euros aux récalcitrants ! Cet homme n'a aucune conscience du rôle primordial qu'ils jouent dans la bonne marche de l'économie française. Et comment ne comprend-il pas que ces dispositifs assurent non seulement le confort, mais la sécurité des conducteurs routiers et des usagers de la route car ils évitent les coups de barre en plein jour. Reste à voir si son décret est juridiquement défendable ou non... - MF
Par décret du maire du village Le Miroir (588 habitants), dans le 71, le Relais Routiers Auberge l’Ombrelle n'a plus le droit d'accepter les PL frigo, mais aussi les clims autonomes et bientôt les chauffages autonomes... Un scandale !
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Par décret du maire du village Le Miroir (588 habitants), dans le 71, le Relais Routiers Auberge l’Ombrelle n'a plus le droit d'accepter les PL frigo, mais aussi les clims autonomes et bientôt les chauffages autonomes... Un scandale !
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Salaires dans le transport : les propositions patronales sont trop peu élevées
La première réunion entre fédérations patronales et syndicats a eu lieu à la mi-septembre pour négocier les hausses de salaires pour... 2023 (et non 2024 !). Ce décalage qui a lieu chaque année s'explique par la provision que les transporteurs doive...
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La première réunion entre fédérations patronales et syndicats a eu lieu à la mi-septembre pour négocier les hausses de salaires pour... 2023 (et non 2024 !). Ce décalage qui a lieu chaque année s'explique par la provision que les transporteurs doivent calculer pour les charges salariales. Ce qu'ils ne peuvent faire qu'au terme de la renégociation de leurs contrats, entre septembre et décembre pour l'année suivante.
La FNTR et l'OTRE ont proposé une revalorisation linéaire de 4,2% à partir du 1er janvier 2024. Ce qui se traduirait par une année 2023 blanche ! TLF de son côté offre 2,5 % dès le début du mois suivant l'accord signé, et de nouvelles négociations en 2024. Pour expliquer leurs réticences, les organisations patronales évoquent une baisse de leur activité.
L'ensemble des syndicats de salariés du TRM ont estimé que c'était insuffisant : les 2,5% d'augmentation proposés par TLF sont déjà absorbés par la hausse du Smic de 2,2% en mai 2023, et une nouvelle hausse du Smic de 2% est prévue en octobre 2023... Même l'augmentation de 4,2% de la FNTR et OTRE ne suffira donc pas à remonter les plus bas coefficients de salaires au-dessus du Smic.
La CFTC Transports demande une revalorisation linéaire des salaires de 9,2% à partir du mois suivant la signature de l'accord... pour obtenir 5% de plus que le Smic pour les plus bas salaires. FO Transports réclame +15% en linéaire et un 13e mois. Mais aussi une modification de la grille d'ancienneté.
La prochaine réunion NAO aura lieu le 11 octobre. A suivre. - MF
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