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Les filtres à particules rejoignent les pièces détachées dont Renault Trucks prolonge la vie
Depuis 1938, l'usine Renault Trucks de Limoges (Haute-Vienne) donne une seconde vie à des moteurs, boîtes de vitesses, échappements et sous-ensembles. Cette offre de remanufacturing (« Reman ») est étendue aux filtres à particules (FAP), grâce à une ...
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Depuis 1938, l'usine Renault Trucks de Limoges (Haute-Vienne) donne une seconde vie à des moteurs, boîtes de vitesses, échappements et sous-ensembles. Cette offre de remanufacturing (« Reman ») est étendue aux filtres à particules (FAP), grâce à une machine unique au monde, qui leur est dédiée. Cette innovation prolonge leur durée de vie tout en garantissant leur efficacité environnementale. Concrètement, la machine mesure avec précision le niveau de conversion chimique des gaz d'échappement.
Grâce à cette technologie, les FAP peuvent désormais être réutilisés tant que leurs performances restent conformes aux critères stricts définis par les ingénieurs Renault Trucks. Chaque filtre rénové affiche un niveau de performance équivalent à celui d'un produit neuf. Lorsqu'un filtre ne répond plus aux exigences, il est recyclé, avec un taux de valorisation des matériaux atteignant 85%.
Renault Trucks rappelle qu'avec environ 2 000 références en stock, la gamme Reman couvre un très grand nombre de véhicules : industriels ou utilitaires, anciens comme récents. Le process comprend le démontage intégral, l'inspection, la rénovation et les tests qualité. Les composants non conformes aux dernières normes sont systématiquement remplacés par des pièces neuves d'origine, et sont orientés vers des filières de recyclage spécifiques. Toutes les pièces Reman bénéficient d'une garantie de deux ans, comme les pièces neuves.
Aujourd'hui, les pièces remanufacturées représentent déjà 20% du chiffre d'affaires pièces de Renault Trucks France. L'objectif est d'atteindre 30% à l'horizon 2030. - MF
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Andrea Alpignano remplace Stéphane Espinasse à la tête d'Iveco France
Au 1er juillet 2025, Andrea Alpignano devient le nouveau directeur général d'Iveco France et prend ainsi la tête de l'activité véhicules utilitaires et industriels. Il succède à Stéphane Espinasse, qui quitte l'entreprise pour des raisons personnelle...
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Au 1er juillet 2025, Andrea Alpignano devient le nouveau directeur général d'Iveco France et prend ainsi la tête de l'activité véhicules utilitaires et industriels. Il succède à Stéphane Espinasse, qui quitte l'entreprise pour des raisons personnelles. Diplômé d'un Master en économie, Andrea Alpignano a rejoint Iveco en 2004, après avoir travaillé dans le monde automobile.
Chez le constructeur italien, il a notamment dirigé le réseau Iveco France à deux reprises, entre 2007 et 2010, puis entre 2012 et 2015. En 2020, il a repris la direction du développement du réseau et de la formation au sein de la division Trucks d'Iveco. - MF
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Objectifs CO2 : l'industrie du poids lourd demande un réajustement urgent
Face à des objectifs climatiques jugés intenables, les constructeurs de poids lourds réclament à Bruxelles des ajustements rapides pour éviter des amendes massives et une crise sociale. Christian Levin, qui est à la fois PDG du groupe Traton et prési...
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Face à des objectifs climatiques jugés intenables, les constructeurs de poids lourds réclament à Bruxelles des ajustements rapides pour éviter des amendes massives et une crise sociale. Christian Levin, qui est à la fois PDG du groupe Traton et président de la division véhicules lourds de l'ACEA, s'est récemment fait le porte-parole de leur inquiétude à Bruxelles.
Les constructeurs de PL pourraient en effet être lourdement sanctionnés s'ils échouent à respecter les objectifs de réduction de 45% des émissions de CO₂ fixés pour 2030. Les amendes prévues atteignent 4 250 euros par gramme de dépassement et par véhicule, soit jusqu'à 1 milliard d'euros par constructeur en cas d'écart de 10 %. Cela se traduirait bien sûr par une perte de compétitivité, donc d'emplois et de capacités logistiques en Europe...
Ce n'est plus un problème technologique : en termes d'offre de camions électriques, les industriels estiment avoir rempli leur part. Tous proposent des camions électriques à batteries, produits à grande échelle. Mais avec une part de marché de seulement 3,5 % en 2023, une montée en puissance rapide du réseau de charge (encore largement sous-développé) reste indispensable. Sur les moins de 1000 sites de recharge adaptés aux PL électriques accessibles en Europe, la plupart sont incompatibles avec la recharge haute puissance.
L'ACEA plaide donc pour une révision anticipée du règlement CO2 européen, afin d'intégrer les réalités du terrain : infrastructures insuffisantes, incertitudes économiques et manque de demande garantie. Pour celle, elle a officiellement sollicité un dialogue avec la Commission européenne. L'organisation avait déjà souligné début 2025 la nécessité de maintenir une approche technologiquement neutre pour le climat, en intégrant aux objectifs le bioGNV et les hybrides rechargeables, les prolongateurs d'autonomie, l'hydrogène et d'autres solutions. À suivre... - MF
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Deux saisies impressionnantes de drogue sur l'A10, puis une dans le pays basque... Les sanctions sont tout aussi impressionnantes !
En l'espace de quarante-huit heures, 330 kg de résine de cannabis et 112 kg de cocaïne ont été saisis par les douaniers de Poitiers dans deux camions sur l'A10. Le cannabis était dissimulé dans 55 sachets au fond de la remorque, derrière des palettes...
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En l'espace de quarante-huit heures, 330 kg de résine de cannabis et 112 kg de cocaïne ont été saisis par les douaniers de Poitiers dans deux camions sur l'A10. Le cannabis était dissimulé dans 55 sachets au fond de la remorque, derrière des palettes de canisse, et la cocaïne était cachée entre six bobines de fils de fer de gros calibre, sous forme de pains dans des sacs de sport. Les deux cargaisons ont été repérées par le chien de service, qui a marqué un arrêt à chaque fois.
Les deux chauffeurs routiers, un Lituanien et un Kirghize résidant en Lituanie, ont été jugés en comparution immédiate, rapporte notre confrère 20 Minutes, et condamnés à respectivement à deux et quatre ans de prison, ainsi qu'à de lourdes amendes. Outre ses 24 mois d'emprisonnement, le Lituanien a écopé de 5 ans d'interdiction de territoire et 000 euros d'amende douanière. L'ensemble routier a par ailleurs été confisqué.
Quant au Kirghize, il a été condamné à quatre ans de prison ferme, 5 ans d'interdiction du territoire français et à plus de 7 millions d'euros d'amende douanière !
Quelques jours plus tard, lors d'un contrôle au Pays basque, deux routiers espagnols (le père et le fils) interceptés avec 270 kg de cannabis (herbe et résine) dissimulés au milieu de tirelires chinoises ont été condamnés à trois ans de prison à Bayonne. - MF
Les douaniers ont découvert 55 sachets contenant 334 kg de résine de cannabis dans un camion sur l'A10. ©Douane Française.
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Les douaniers ont découvert 55 sachets contenant 334 kg de résine de cannabis dans un camion sur l'A10. ©Douane Française.
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Un nouveau siège social pour Scania France
Installé depuis 1994 à Angers, dans la zone industrielle d'Écouflant, le siège social de Scania France va intégrer le centre-ville dès le 1er août prochain. Environ 200 salariés, soit la majorité des salariés de Scania France et Traton Financial Serv...
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Installé depuis 1994 à Angers, dans la zone industrielle d'Écouflant, le siège social de Scania France va intégrer le centre-ville dès le 1er août prochain. Environ 200 salariés, soit la majorité des salariés de Scania France et Traton Financial Services, France migreront vers l'immeuble Métamorphose.
Situé à proximité des transports en commun, le bâtiment neuf, baptisé Métamorphose, accueillera les équipes sur une partie de son 2e étage. Configurées avec des espaces favorisant les échanges, ces nouvelles installations sont l'occasion d'instaurer un nouveau mode de travail hybride. Ce déménagement permettra notamment d'améliorer la communication inter et intra services et de gagner en efficacité.
Scania souligne qu'une partie des équipes du service développement des compétences ainsi que l'équipe du SPAD (Scania Public and Defense, pour les forces armées et les pompiers) demeurent dans leurs bâtiments respectifs actuels. - MF
Le nouveau bâtiment en centre-ville d'Angers qu'une bonne partie des salariés Scania va investir en août prochain...
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Le nouveau bâtiment en centre-ville d'Angers qu'une bonne partie des salariés Scania va investir en août prochain...
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Jonathan André, un bel exemple de retour sur le devant de la scène à Nogaro
Après les dégâts sur le Man de Jonathan André au Castellet le WE des 24-25 mai (gros choc inévitable au départ de la course 3 avec 5 concurrents qui s'est traduit par une rupture du circuit de freins), le camion a subi pendant trois semaines une remi...
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Après les dégâts sur le Man de Jonathan André au Castellet le WE des 24-25 mai (gros choc inévitable au départ de la course 3 avec 5 concurrents qui s'est traduit par une rupture du circuit de freins), le camion a subi pendant trois semaines une remise en état complète à l'atelier du Lion Truck Racing.
Après sa reconstruction post-Castellet, les réglages ont été si bien peaufinés que Jonathan André, parti 9e dans la course 1, a su rester régulier et constant tout au long de la course pour décrocher une belle 8e place. En course 2, il a bénéficié de la grille inversée et n'a plus rien lâché, avec au bout la victoire. En course 3, parti dans le top 10, Jonathan a su tenir le rythme et finir 6e. En course 4, il a maintenu sa 3e place sur la grille jusqu'au bout.
Dans son numéro de juillet-août, le mag Les Routiers publiera un portrait de Jonathan André, qui a plus d'une corde à son arc. - MF
Teo Calvet, 1er de la course 4 à Nogaro, a pour une fois été dominé par Robineau, qui remporte le classement général. Aurelien Hergott, auteur d'un nouvel exploit, arrive 2e. Jonathan est sur 3e marche.
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En juin 2026, un nouveau salon professionnel rassemblera à Rennes le TRM, le TRV et le transport sanitaire
Du 2 au 4 juin 2026, le Parc des Expositions de Rennes accueillera la première édition d'Euromove, un salon professionnel conçu pour rassembler les acteurs du transport routier, qu'ils soient issus du transport de marchandises, du transport de voyage...
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Du 2 au 4 juin 2026, le Parc des Expositions de Rennes accueillera la première édition d'Euromove, un salon professionnel conçu pour rassembler les acteurs du transport routier, qu'ils soient issus du transport de marchandises, du transport de voyageurs ou du transport sanitaire. Cette initiative vise à créer un espace d'échanges entre ces trois secteurs souvent cloisonnés, à un moment où les enjeux communs se multiplient : mutations réglementaires, technologiques, sociales et environnementales.
Sur Euromove 2026, pendant trois jours, les décideurs publics, les exploitants privés, les opérateurs de services et les industriels pourront dialoguer, comparer les approches et découvrir des solutions concrètes en réponse aux contraintes réglementaires (obligations REP, normes européennes etc). « Nous avons conçu ce salon comme une plateforme de mise en relation directe, avec une approche très opérationnelle », souligne Bruno Théaud, président d'Euromove.
La programmation devrait favoriser les échanges et les mises en situation, avec notamment un cycle de conférences axé sur les réalités de terrain, des démonstrations en conditions réelles sur circuit et des parcours thématiques. Le transport de marchandises, première filière représentée, sera représenté dans sa diversité : transporteurs indépendants, logisticiens intégrés, spécialistes du dernier kilomètre ou du transport sous température dirigée, constructeurs, équipementiers, fournisseurs de solutions digitales et énergéticiens, etc. - MF
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Le Dakar 2026, toujours en Arabie saoudite
Le Dakar 2026, qui se tiendra du 3 au 17 janvier prochain, convoquera les pilotes et équipages à Yanbu sur les rivages de la mer Rouge pour un périple dessiné en boucle sur environ 8 000 km, dont 5 000 km de secteurs chronométrés. A mi-parcours, ils ...
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Le Dakar 2026, qui se tiendra du 3 au 17 janvier prochain, convoquera les pilotes et équipages à Yanbu sur les rivages de la mer Rouge pour un périple dessiné en boucle sur environ 8 000 km, dont 5 000 km de secteurs chronométrés. A mi-parcours, ils bénéficieront d'une journée de repos à Riyad, capitale d'Arabie saoudite. Les inscriptions sont ouvertes.
Deux étapes baptisées marathon-refuge, où seule l'assistance entre concurrents sera autorisée, dans un décor totalement épuré, feront partie des moments clé de la compétition. Le parcours 2026 reconduit par ailleurs le principe des étapes dédoublées, séparant les motos des autos et camions.
La course de régularité du Dakar Classic, qui a réuni une centaine de véhicules historiques en janvier dernier, connaîtra sa sixième édition sur un parcours de 7 000 km, dont 4 500 km en spéciale. - MF
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Un vélo-cargo Kleuster d'une charge utile jusqu'à 300 kg
Pour répondre aux exigences du dernier kilomètre, Renault Trucks et Kleuster ont mis au point le Kleuster 350, un vélo-cargo électrique qui se décline en deux modèles avec une capacité de charge allant de 150 à 300 kg. Le Box 350 est équipé d'une cai...
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Pour répondre aux exigences du dernier kilomètre, Renault Trucks et Kleuster ont mis au point le Kleuster 350, un vélo-cargo électrique qui se décline en deux modèles avec une capacité de charge allant de 150 à 300 kg. Le Box 350 est équipé d'une caisse fermée haute capacité et le Pick-up 350 d'une plateforme arrière ouverte et d'un système de ridelles et de rehausses de ridelles démontables sans outils.
Fabriqué par Renault Trucks comme les autres modèles de la gamme, le Kleuster 350 a un système de transmission sans chaîne (ce qui réduit la maintenance) et une batterie échangeable offrant jusqu'à 35 km d'autonomie, mais aussi des suspensions avant et arrière et un rayon de braquage réduit (2,4 m). - MF
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Pesage de PL et Vul à l'entrée de Thouars (79) : plus d'un sur cinq en surcharge
Les policiers de Thouars et les agents de la Dreal ont procédé au contrôle de huit poids lourds et de huit utilitaires à l'entrée de cette ville des Deux-Sèvres, en les faisant notamment passer sur la bascule à l'entrée de la ville. Ils ont délivré t...
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Les policiers de Thouars et les agents de la Dreal ont procédé au contrôle de huit poids lourds et de huit utilitaires à l'entrée de cette ville des Deux-Sèvres, en les faisant notamment passer sur la bascule à l'entrée de la ville. Ils ont délivré trois procès-verbaux pour surcharge et constaté une infraction pour défaut de licence. - MF
©Police de Thouars
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©Police de Thouars
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Carcept Prévoyance facilite l'accès aux soins psychiques des salariés du transport
Selon le Baromètre des Transports 2025 (Opinionway x Carcept), 49 % des salariés du transport déclarent souffrir d'un trouble affectant leur bien-être psychologique. C'est 10% de plus que la moyenne nationale. Première cause d'arrêts de longue durée ...
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Selon le Baromètre des Transports 2025 (Opinionway x Carcept), 49 % des salariés du transport déclarent souffrir d'un trouble affectant leur bien-être psychologique. C'est 10% de plus que la moyenne nationale. Première cause d'arrêts de longue durée et deuxième en matière d'incapacité, les « risques psychosociaux » (santé mentale) touchent particulièrement les conducteurs de camions.
En effet, ils sont soumis à des horaires décalés, à l'isolement et à des conditions d'accueil souvent dégradées. De plus, leurs conditions de travail limitent l'accès à des dispositifs de soutien adaptés, rendant la santé mentale encore plus difficile à aborder et freinant la demande d'aide. Face à cette réalité préoccupante, Carcept Prévoyance lance un nouveau programme de santé mentale au sein du programme « Transportez-vous bien ».
Ce parcours personnalisé, accessible à tous les salariés du secteur, débute par un bilan de santé mentale. En cas de symptômes légers, une orientation vers une solution adaptée est proposée entre méditation et coaching de gestion du stress. En cas de besoin médical, un parcours de soins est mis en place, offrant quatre consultations avec un binôme psychologue-psychiatre, assurant une prise en charge complémentaire. Ce service confidentiel, rapide (rendez-vous sous 48 h) est intégralement pris en charge, sans avance de frais pour le salarié. - MF
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Traversée de Paris en anciennes le dimanche 20 juillet
La 18e Traversée de Paris estivale est organisée le dimanche 20 juillet, par Vincennes en Anciennes. Plus de 700 véhicules de plus de 30 ans prendront part à l'événement (automobiles, motos, motocyclettes, vélos, tracteurs, utilitaires légers et bus)...
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La 18e Traversée de Paris estivale est organisée le dimanche 20 juillet, par Vincennes en Anciennes. Plus de 700 véhicules de plus de 30 ans prendront part à l'événement (automobiles, motos, motocyclettes, vélos, tracteurs, utilitaires légers et bus). Cette grande fête du patrimoine roulant partira du parvis sud du château de Vincennes et arrivera sur la terrasse de l'Observatoire de Meudon où se déroulera le pique-nique qui réunira les visiteurs et les équipages. Elle sera placée sous le signe de l'Europe avec des véhicules venus de 11 pays différents. - MF
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Les accidents mortels sous l'emprise d'alcool ou de stupéfiants désormais qualifiés d'homicides routiers
Avant, les accidents de la route causés par des conducteurs sous l'emprise de l'alcool, de stupéfiants, ou impliqués dans des rodéos urbains étaient qualifiés jusqu'à présent d'« homicides involontaires ». La requalification juridique en «&nb...
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Avant, les accidents de la route causés par des conducteurs sous l'emprise de l'alcool, de stupéfiants, ou impliqués dans des rodéos urbains étaient qualifiés jusqu'à présent d'« homicides involontaires ». La requalification juridique en « homicides routiers » ne modifie pas les peines maximales encourues, mais c'est une avancée symbolique forte, selon l'association 40 millions d'automobilistes. Elle y voit une reconnaissance claire des drames de la route et des souffrances des familles de victimes. - MF
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Des solutions pour détecter le manque d'attention au volant
S'appuyant sur les témoignages de 1 550 conducteurs professionnels dans sept pays, dont 200 en France, le cabinet Wakefield Research a cherché à comprendre les causes de la distraction au volant. Cette enquête menée pour le compte de Samsara est l'oc...
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S'appuyant sur les témoignages de 1 550 conducteurs professionnels dans sept pays, dont 200 en France, le cabinet Wakefield Research a cherché à comprendre les causes de la distraction au volant. Cette enquête menée pour le compte de Samsara est l'occasion pour ce télématicien de proposer le recours à des technologies de détection et d'alerte en temps réel, alimentées par l'IA.
Il ressort en effet de l'enquête qu'en France, trois conducteurs sur quatre déclarent avoir été impliqués dans un accident ou un incident évité de justesse à cause d'un manque d'attention.
Près de la totalité des conducteurs interrogés (98%) ont personnellement subi les effets négatifs de ce comportement à risque, tels que des dommages matériels (39%), des problèmes juridiques ou des poursuites judiciaires (33%) et la suspension ou le retrait du permis (31%).
79 % des conducteurs français reconnaissent être régulièrement distraits par leur smartphone personnel. Lire et envoyer des messages (38%), consulter les réseaux sociaux (33%) et passer des appels (31%) figurent parmi les distractions les plus courantes identifiées.
Toutefois, la distraction au volant ne se limite pas à l'usage personnel du téléphone. En effet, 74 % des conducteurs affirment devoir utiliser leur téléphone ou d'autres technologies pour accomplir des tâches professionnelles pendant qu'ils conduisent. Quelles solutions les patrons ont-ils pour limiter l'usage du téléphone à des fins professionnelles ? Améliorer les systèmes de communication afin de limiter les appels et messages liés au travail, optimiser les itinéraires et les outils de navigation embarqués et privilégier la sécurité plutôt que la rapidité.
Il se trouve que la quasi-totalité (95%) des conducteurs français déclarent bénéficier d'un accompagnement et de formations spécifiques qui favorisent la sécurité et avoir amélioré leurs habitudes de conduite grâce à ça. Autre solution appréciée par les conducteurs : le visionnage des images de leur conduite, via les caméras embarquées, pour les aider à corriger leurs comportements distraits. - MF
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Le site montachy.fr de Stoneridge, pour mieux maîtriser l'utilisation du tachygraphe
Parallèlement à la commercialisation de la nouvelle version de son tachygraphe SE 5000 Smart 2 (voir 63432), Inodis a conçu montachy.fr, un site internet dédié à l'utilisation du...
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Parallèlement à la commercialisation de la nouvelle version de son tachygraphe SE 5000 Smart 2 (voir 63432), Inodis a conçu montachy.fr, un site internet dédié à l'utilisation du tachygraphe, à l'intention des conducteurs. Ils y trouvent des ressources pédagogiques pour s'y retrouver dans la réglementation et la prise en main du tachygraphe. Ainsi que des articles thématiques. - MF
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BharatBenz a franchi le cap des 200 000 camions pour le marché indien
La filiale indienne de Daimler Truck, basée à Chennai, a livré son 200 000e BharatBenz en Inde, au bout de 13 ans de production de camions spécifiquement adaptés au marché indien. La production va de 10 à 55 t de PTAC pour une grande variété d'applic...
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La filiale indienne de Daimler Truck, basée à Chennai, a livré son 200 000e BharatBenz en Inde, au bout de 13 ans de production de camions spécifiquement adaptés au marché indien. La production va de 10 à 55 t de PTAC pour une grande variété d'applications, de la distribution locale au transport longue distance et à l'exploitation minière, ainsi que divers modèles de bus.
Les BharatBenz sont vendus et entretenus par un réseau national de plus de 375 points de contact avec la clientèle. Outre des véhicules BharatBenz, l'usine produit des Mercedes-Benz, des Freightliner et des Fuso, pour plus de 70 marchés différents au Moyen-Orient, en Asie, en Afrique et en Amérique latine. - MF
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Des voleurs rentrés de nuit chez un transporteur avec leur propre tracteur en sont ressortis avec deux semi-remorques chargées
Une info France 3 Franche-Comté montre le culot que peuvent avoir des voleurs. Vers 1h du matin, dans la nuit de lundi à mardi, deux individus se sont introduits dans le parc des Transports Barbier à Noidans-lès-Vesoul (Haute-Saône) au volant d'un tr...
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Une info France 3 Franche-Comté montre le culot que peuvent avoir des voleurs. Vers 1h du matin, dans la nuit de lundi à mardi, deux individus se sont introduits dans le parc des Transports Barbier à Noidans-lès-Vesoul (Haute-Saône) au volant d'un tracteur Iveco rouge et noir. Visiblement bien renseignés, ils se sont emparés successivement (à 20 minutes d'intervalle) de deux semi-remorques et de leur précieux chargement, dont le patron préfère ne pas révéler la nature.
Toute la scène a été saisie par les caméras de vidéosurveillance de la société qui publie plusieurs captures d'écran ce mardi sur son compte Facebook. Le dirigeant lance également un appel à témoins et communique les numéros de plaques d'immatriculation des remorques dérobées. Au cas où. En attendant, une enquête de police est ouverte qui dira si oui ou non ils avaient un complice en interne.
Le patron, Julien Thévenot, à la tête de 110 salariés, ne se fait pas d'illusion : « Pour moi, ils ont déjà passé la frontière. Vous roulez dans la nuit et cinq heures après, vous êtes passés en Allemagne ou en Belgique. La marchandise va être écoulée très vite. Peut-être qu'on retrouvera les remorques à l'étranger, avec les plaques... ». - MF
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GB-France-GB en camion électrique : mission réussie
Kuehne+Nagel a acheminé pour la première fois des marchandises depuis le Royaume-Uni vers la France avec un camion électrique Renault E-Tech T 4x2, via un ferry hybride P&O Ferries (qui émet 40 % de CO₂ de moins qu'un ferry traditionnel).
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Kuehne+Nagel a acheminé pour la première fois des marchandises depuis le Royaume-Uni vers la France avec un camion électrique Renault E-Tech T 4x2, via un ferry hybride P&O Ferries (qui émet 40 % de CO₂ de moins qu'un ferry traditionnel).
La mission a débuté au dépôt du transporteur, dans le Derbyshire (Royaume-Uni), et s'est achevée le même jour au dépôt du transporteur à Amiens, en France.Après déchargement, puis chargement de nouvelles marchandises et une recharge électrique, le camion a repris la route vers le Royaume-Uni.
Ce trajet aller-retour de 1 100 km démontre selon Renault Trucks la faisabilité opérationnelle de la mobilité électrique pour le transport routier international de marchandises. - MF
Ce camion électrique a fait Douvres-Calais en ferry hybride.
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Ce camion électrique a fait Douvres-Calais en ferry hybride.
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C2A et Negometal accompagnent les transporteurs de Tred Union
Pour faire bénéficier ses adhérents de nouveaux services financiers de manière privilégiée, le groupe de transporteurs Tred Union a signé un partenariat avec C2A, le fournisseur de la carte de paiement multiservice éponyme, ainsi qu'avec Negometal, e...
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Pour faire bénéficier ses adhérents de nouveaux services financiers de manière privilégiée, le groupe de transporteurs Tred Union a signé un partenariat avec C2A, le fournisseur de la carte de paiement multiservice éponyme, ainsi qu'avec Negometal, expert européen des remboursements de taxes et de solutions de télépéage
Les 90 PME régionales adhérentes de Tred Union représentent plus de 7 000 véhicules et 10 000 salariés pourront dorénavant s'appuyer sur la carte de paiement tout-en-un C2A pour optimiser les frais routiers inhérents à leur activité. Adossée à Mastercard et disponible sans caution financière, elle permet le paiement de l'ensemble des dépenses sélectionnées par l'entreprise : carburant, parking, péage, hotel, ferry, retrait bancaire, etc.En outre, grâce à une application conducteur, elle apporte une vision sur les enseignes partenaires à proximité du véhicule, avec des réductions pouvant aller jusqu'à 12% du tarif indiqué à la pompe. Pour le gestionnaire, une plateforme web et un système d'alertes lui notifient tout incident de paiement qu'il peut débloquer en quelques clics, et fournit une facture mensuelle détaillée simplifiant la gestion comptable.
Les transporteurs affiliés à Tred Union pourront également s'appuyer sur l'expertise de Negometal qui aide les entreprises à récupérer leur TVA dans toute l'Europe et leurs droits d'accises sur le carburant, avec la possibilité de choisir un remboursement standard ou anticipé en fonction de leurs besoins financiers. Negometal propose également des solutions de télépéage NegoRoad couvrant 16 pays européens. Ces dernières sont disponibles en prépaiement pour lever les contraintes de caution bancaire, et sont compatibles avec la carte C2A. - MF
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Attention, les tachygraphes doivent avoir de nouvelles fonctionnalités d'ici le 19 août 2025
Anticipant la prochaine échéance tachygraphe fixée au 19 août 2025 pour les véhicules opérant à l'international, Inodis (qui distribue les tachys Stoneridge) commercialise la nouvelle version du tachygraphe SE 5000 Smart 2, dotée de deux technologies...
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Anticipant la prochaine échéance tachygraphe fixée au 19 août 2025 pour les véhicules opérant à l'international, Inodis (qui distribue les tachys Stoneridge) commercialise la nouvelle version du tachygraphe SE 5000 Smart 2, dotée de deux technologies imposées par la réglementation : OSNMA (Open service navigation message authentification), qui permet de sécuriser les données, et GNSS (Géolocalisation et navigation par un système de satellites), pour garantir une traçabilité des données terrain et localisation.
Attention, il suffit d'une mise à jour pour faire équiper les unités SE5000 Smart 2 existantes de ce nouveau logiciel dans le réseau d'Inodis (la liste des ateliers qualifiés se trouve sur son site internet). Ce qu'Inodis conseille de faire en avance, pour éviter de longues périodes d'immobilisation des véhicules dues à l'engorgement des ateliers. Pour démonter l'ancien tachy et en installer un nouveau, il faut compter deux heures d'intervention. - MF
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