Un 24e véhicule d'intervention Vinci heurté ce matin !
Quand allez-vous percuter ? La veille du jour où Vinci va de nouveau déployer sa campagne de sensibilisation au niveau de la barrière de péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines (au sud de Paris), l'actualité vient cruellement rappeler que le fléau du heur...
Quand allez-vous percuter ? La veille du jour où Vinci va de nouveau déployer sa campagne de sensibilisation au niveau de la barrière de péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines (au sud de Paris), l'actualité vient cruellement rappeler que le fléau du heurt de fourgons reste bien actif.
Alors qu'il était en protection d'une voiture arrêtée sur la bande d'arrêt d'urgence, un nouveau véhicule d'intervention a été violemment percuté par un poids lourd ce matin, vers 4h45, à hauteur de la sortie de Saint-Jory sur l'A62, en direction de Toulouse. L'ensemble de ses dispositifs de signalisation lumineuse étaient pourtant activés au moment du choc, puisqu'il faisait encore sombre.
Fort heureusement, les hommes en jaune étaient à l'extérieur du véhicule, mais ils ont été choqués par cet accident. - MF
Un système de verrouillage intérieur made in France
Pour se prémunir de façon simple contre les intrusions dans les cabines de camions, une petite société française, 22H22, a inventé l'E-Block. Ce système de verrouillage intérieur à poser soi-même est adapté aux Scania, Volvo, Man, Mercedes, Renault T...
Pour se prémunir de façon simple contre les intrusions dans les cabines de camions, une petite société française, 22H22, a inventé l'E-Block. Ce système de verrouillage intérieur à poser soi-même est adapté aux Scania, Volvo, Man, Mercedes, Renault Trucks, Ford (et bientôt Daf). Il se fixe directement sur le montant intérieur de la porte (en quelques secondes) et se verrouille sur la ceinture de sécurité, empêchant toute ouverture depuis l'extérieur, même en cas de déverrouillage électronique. Il en coûte actuellement 86,31 euros pour un double jeu de kits adaptés aux portes conducteur et passager. À commander ici. Une vidéo explicative accompagne chaque commande pour faciliter l'installation. - MF
La RSE (responsabilité sociétale et environnementale) n'est pas un vain mot pour Chéreau
En publiant son rapport RSE 2024, Chéreau y met noir sur blanc les engagements concrets de notre entreprise en faveur d'un transport sous température dirigée plus durable, et témoigne des progrès réalisés sur les plans environnemental, social et soci...
En publiant son rapport RSE 2024, Chéreau y met noir sur blanc les engagements concrets de notre entreprise en faveur d'un transport sous température dirigée plus durable, et témoigne des progrès réalisés sur les plans environnemental, social et sociétal. Dans un contexte exigeant, le carrossier-constructeur ne lâche rien sur tous ses chevaux de bataille : réduction de l'empreinte carbone, allongement de la durée de vie des véhicules, développement de partenariats responsables, implication des collaborateurs et engagement actif dans la Convention des Entreprises pour le Climat. A consulter ici. - MF
Le Sevede (syndicat d'élimination et de valorisation énergétique des déchets de l'estuaire), en partenariat avec les entreprises Ourry et Brangeon, a mis en place en Normandie un transport 100 % électrique des déchets. Depuis ses centres de transfert...
Le Sevede (syndicat d'élimination et de valorisation énergétique des déchets de l'estuaire), en partenariat avec les entreprises Ourry et Brangeon, a mis en place en Normandie un transport 100 % électrique des déchets. Depuis ses centres de transfert du Havre, de Fécamp, de Touques et d'Yvetot vers l'unité de valorisation énergétique Ecostu'Air, six routiers Brangeon sont dédiés à cette activité avec 6 tracteurs électriques et 19 remorques à fond-mouvant Sevede.
Semi-remorque Brangeon à fond mouvant alternatif avec tracteur électrique.
Semi-remorque Brangeon à fond mouvant alternatif avec tracteur électrique.
Tout a commencé à 0h30 la nuit dernière quand un frigo français chargé de melons s'est couché à Péage-de-Roussillon en direction de Lyon. Compte tenu du trafic, Vinci a reporté le relevage à cette nuit. Or à Avignon sud, une deuxième interruption de ...
Tout a commencé à 0h30 la nuit dernière quand un frigo français chargé de melons s'est couché à Péage-de-Roussillon en direction de Lyon. Compte tenu du trafic, Vinci a reporté le relevage à cette nuit. Or à Avignon sud, une deuxième interruption de circulation était prévue sur l'A7 en raison de travaux.
Parallèlement, on apprend cet après-midi qu'à St-Paul-Trois-Châteaux (26), un camion-grue a percuté un pont, ce qui a entraîné une nouvelle coupure en direction de Lyon avec 15 km de bouchons.
Après avoir passé la nuit bloqués sur l'A9 en raison des incendies, certains routiers en traction de nuit vont encore une nuit de cauchemar sur les nationales et départementales, avec des feux tricolores dans tous les villages. - MF et AL
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Au péage de Roussillon la nuit dernière avec un frigo a relever cette nuit
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A St-Paul-Trois-Châteaux ce mardi à 16h (Photo Le Dauphiné Libéré)
Au péage de Roussillon la nuit dernière avec un frigo a relever cette nuit
A St-Paul-Trois-Châteaux ce mardi à 16h (Photo Le Dauphiné Libéré)
Il fuit à pied pour échapper aux conséquences de la perte de contrôle de son PL
En Charente ce matin, un routier dont notre confrère Ici ne précise pas la nationalité a causé un accident sur la N10 en perdant le contrôle de son camion pour une raison inconnue. Il a heurté les barrières de sécurité et terminé dans un accotement, ...
En Charente ce matin, un routier dont notre confrère Ici ne précise pas la nationalité a causé un accident sur la N10 en perdant le contrôle de son camion pour une raison inconnue. Il a heurté les barrières de sécurité et terminé dans un accotement, perturbant fortement la circulation. Il a pris la fuite à pied et est toujours recherché par les gendarmes dans la région de Mansle, avec l'aide d'un hélicoptère venu de Limoges. Son camion, une fois relevé, va finir à la casse. - MF
À cause d'une mouche qui le harcelait dans sa cabine, le conducteur d'un camion-citerne transportant du lisier liquide a perdu le contrôle et s'est couché sur le bord de la RD22, en Haute-Saône, hier après-midi. Plus de peur que de mal, raconte L'Est...
À cause d'une mouche qui le harcelait dans sa cabine, le conducteur d'un camion-citerne transportant du lisier liquide a perdu le contrôle et s'est couché sur le bord de la RD22, en Haute-Saône, hier après-midi. Plus de peur que de mal, raconte L'Est Républicain : aucun autre véhicule n'a été impliqué dans cet accident et le conducteur n'est que légèrement blessé. - MF
Cette photo de Francine Defoin (L'Est Républicain) montre ce qu'un petit insecte peut provoquer !
Cette photo de Francine Defoin (L'Est Républicain) montre ce qu'un petit insecte peut provoquer !
Le préfet de l'Aude vient d'annoncer que l'A9 est progressivement rouverte à la circulation à partir de 10h ce mardi 8 juillet. D'abord dans le sens nord-sud pour désengorger les camions, puis dans l'autre sens.Cet axe clé entre la France et l'Espagn...
Le préfet de l'Aude vient d'annoncer que l'A9 est progressivement rouverte à la circulation à partir de 10h ce mardi 8 juillet. D'abord dans le sens nord-sud pour désengorger les camions, puis dans l'autre sens.Cet axe clé entre la France et l'Espagne le long de la Méditerranée était coupé à la circulation depuis hier après-midi en raison d'un vaste incendie qui a brûlé 2 000 hectares de végétation près de Narbonne.
Le breton MTA bascule vers le 100% B100 avec Oleo100
Le groupe nantais de transport et logistique MTA bascule en quelques semaines l'ensemble de sa flotte régionale bretonne et nantaise en carburant B100 exclusif. Depuis juin 2021, MTA a noué un partenariat étroit avec Oleo100 pour tester et valider le...
Le groupe nantais de transport et logistique MTA bascule en quelques semaines l'ensemble de sa flotte régionale bretonne et nantaise en carburant B100 exclusif. Depuis juin 2021, MTA a noué un partenariat étroit avec Oleo100 pour tester et valider le B100 comme alternative pérenne aux carburants fossiles, sans réversibilité.
Après quatre années de collaboration et de résultats probants sur 44 tracteurs routiers Renault T, le groupe franchit une nouvelle étape avec 33 nouveaux camions B100 en 2025, dont 30 porteurs 19 t, déployés sur les trois agences de l'Ouest (le groupe possède 26 agences nationales au total). Soit 77 camions B100 au total. - MF
« L'état des routes en France est un facteur dans plus d'un accident sur deux »
La dégradation continue des routes françaises est un facteur prépondérant des accidents corporels (elle est en cause dans plus d'un cas sur deux), rappelle 40 millions d'automobilistes. Depuis l'étude parlementaire de 1995 qui a dressé le premier con...
La dégradation continue des routes françaises est un facteur prépondérant des accidents corporels (elle est en cause dans plus d'un cas sur deux), rappelle 40 millions d'automobilistes. Depuis l'étude parlementaire de 1995 qui a dressé le premier constat sur ce point, l'association dénonce l'immobilisme de l'État, qui n'a mené aucune étude parlementaire sérieuse sur le sujet par la suite.
Résultat, alors qu'elle a longtemps été en tête du classement international de l'entretien des routes du World Economic Forum, la France a glissé à la 7e place en 2015, puis a dégringolé au 18e rang en 2019. En Île-de-France surtout, les infrastructures sont obsolètes, la gestion trop fragmentée et le budget d'entretien et d'exploitation de seulement 170 millions d'euros, montant auquel s'ajoutent en moyenne 120 millions d'euros pour la modernisation. C'est nettement inférieur à ce qui est nécessaire, pointe 40 millions d'automobilistes.
L'association exige la mise en œuvre des réformes et des budgets nécessaires à la préservation et à la rénovation du patrimoine routier français, garant de la sécurité des usagers. - MF
Interdiction de circuler pour les PL un départ de vacances : verbalisation en Corrèze
Les routiers français qui respectaient samedi les interdictions estivales se sont amusés de voir sur les écrans télé le nombre d'étrangers à l'arrêt sur la voie de droite sur l'A9, coupée par l'incendie de Fabrègues. Comme lors des jours fériés de ma...
Les routiers français qui respectaient samedi les interdictions estivales se sont amusés de voir sur les écrans télé le nombre d'étrangers à l'arrêt sur la voie de droite sur l'A9, coupée par l'incendie de Fabrègues. Comme lors des jours fériés de mai, les étrangers ignorent nos interdictions en estimant que les gendarmes ne sont pas assez nombreux pour imposer la loi en France.
Pire, certains étrangers ont tenté de faire leur coupure sur la BAU, mais ils ont fait perdre du temps aux camions d'incendie, jusqu'à bloquer les ambulances qui se rendent sur des malaises sous la canicule.
Mais sur l'A20, ceux qui circulaient malgré l'interdiction (week-end de départ en vacances) en ont pris pour leur grade. Les gendarmes de la Corrèze ne leur ont pas fait de cadeau en organisant un énorme contrôle visant les poids lourds. Sur les 26 camions arrêtés, 19 ont été verbalisés. L'amende appliquée est généralement de 90 euros, assortie d'une immobilisation le temps de la période d'interdiction. - MF et AL
Encore un routier de l'Est retrouvé mort dans sa cabine
Un chauffeur routier retrouvé décédé dans la cabine de son camion sur une aire d'autoroute, c'est presque une actu routinière tant ça arrive régulièrement ! Ce dimanche, un routier slovaque d'une cinquantaine d'années a été retrouvé décédé dans la ca...
Un chauffeur routier retrouvé décédé dans la cabine de son camion sur une aire d'autoroute, c'est presque une actu routinière tant ça arrive régulièrement ! Ce dimanche, un routier slovaque d'une cinquantaine d'années a été retrouvé décédé dans la cabine de son camion sur l'aire de la Forêt, le long de l'A36. Pour connaître la cause exacte du décès, une autopsie a été ordonnée par le parquet de Belfort, mais aucune trace d'intervention d'un tiers n'a été retrouvée sur les lieux.
Le conducteur, apparemment sans problèmes de santé particuliers, avait appelé son fils en début d'après-midi pour lui dire qu'il ne se sentait pas bien, précise notre confrère L'Est Républicain. La discussion téléphonique aurait subitement été coupée. Inquiet, le fils aurait prévenu sa famille qui aurait ensuite prévenu les secours. - MF
L'autrichien Gartner s'engage auprès de Man pour 1 200 camions d'ici 2028
Man et Gartner KG, déjà partenaires de longue date, ont signé un accord-cadre portant sur 350 nouveaux camions par an jusqu'à fin 2028. Il s'agit de tracteurs de semi-remorques standards et à grand volume, dotés de la chaîne cinématique Man PowerLion...
Man et Gartner KG, déjà partenaires de longue date, ont signé un accord-cadre portant sur 350 nouveaux camions par an jusqu'à fin 2028. Il s'agit de tracteurs de semi-remorques standards et à grand volume, dotés de la chaîne cinématique Man PowerLion. Les premiers intégreront la flotte de Gartner à partir de l'été 2025, et les autres suivront, à raison de jusqu'à 350 véhicules par an. - MF
Les mécanos de Chaponnay ont remporté la finale Top Team de Scania
Top Team, le concours mondial organisé par Scania pour stimuler son personnel après-vente, a une finale par pays, avant de passer au niveau européen. Les meilleurs mécanos français se sont mesurés pour la 7e édition à Angers (49), au siège de Scania ...
Top Team, le concours mondial organisé par Scania pour stimuler son personnel après-vente, a une finale par pays, avant de passer au niveau européen. Les meilleurs mécanos français se sont mesurés pour la 7e édition à Angers (49), au siège de Scania France, par équipes de trois à cinq personnes (techniciens, chefs d'équipes, conseillers services et magasiniers).
Plusieurs niveaux d'expertise sont ainsi valorisés : compétences techniques, analyse en lien avec le diagnostic, capacité à travailler en équipe pour résoudre les problèmes soumis. L'équipe Team Chap 1, représentant l'atelier Scania Rhône-Alpes de Chaponnay au sud de Lyon (69), s'est imposée (sur les 35 meilleures équipes). Ses cinq membres, qui ont déjà gagné un voyage de cinq jours à Marrakech, représenteront la France à Trente, en Italie, en septembre prochain, pour la finale européenne.
Les douze meilleures équipes mondiales (sur 8 000 participants) se défieront par la suite lors de la finale mondiale programmée en mai 2026 à Södertälje, au siège suédois de Scania. L'équipe lauréate remportera 50 000 euros, la deuxième 30 000 euros et la troisième 20 000 euros. - MF
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Les 35 compétiteurs français se sont affrontés à travers cinq épreuves pratiques (dépannage d’un autocar Fencer, déblocage d’une boîte de vitesses, diagnostic d’un moteur industriel, dépannage d’un PL sans connexion internet, etc.).
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Le Team de Chaponnay, qui a gagné un voyage de 5 jours au Maroc, représentera la France sur la finale européenne, en Italie.
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Les 35 compétiteurs français se sont affrontés à travers cinq épreuves pratiques (dépannage d’un autocar Fencer, déblocage d’une boîte de vitesses, diagnostic d’un moteur industriel, dépannage d’un PL sans connexion internet, etc.).
Le Team de Chaponnay, qui a gagné un voyage de 5 jours au Maroc, représentera la France sur la finale européenne, en Italie.
Travail dissimulé chez Gefco : condamnations pour travail dissimulé (mais pas pour indignité des conditions de travail)
Suite au procès de Gefco début avril 2025 pour travail dissimulé, le tribunal judiciaire de Vesoul en Haute-Saône a rendu son jugement (voir 63141). Gefco Vesoul sous-traitait l'...
Suite au procès de Gefco début avril 2025 pour travail dissimulé, le tribunal judiciaire de Vesoul en Haute-Saône a rendu son jugement (voir 63141). Gefco Vesoul sous-traitait l'emploi de chauffeurs d'Europe de l'Est à quatre entreprises (une française basée en Alsace, deux polonaises et une slovaque). Le tribunal a prononcé des peines pour travail dissimulé, mais n'a pas estimé que les conditions de travail étaient indignes.
Gefco SA, devenu Ceva Logisitcs Europe, est condamné à 150 000 euros d'amende pour travail dissimulé. Gefco France, devenue Ceva Logistics Ground et Rail France doit 300 000 euros d'amende pour travail dissimulé en bande organisée. Même grief pour le polonais Turski (100 000 euros, dont 50 000 avec sursis pour la responsable Monica Poreba - Turski va faire appel du jugement) et pour Christian Haas qui détenait une société en Alsace et principal instigateur selon le ministère public (100 000 euros, 12 mois de prison avec sursis, et interdiction de gérer une entreprise à titre définitif).
Mais ce n'est pas fini : Camille Haas écope de 50 000 euros d'amende, dont 25 000 avec sursis et interdiction de gérer une entreprise pendant 10 ans. La société polonaise Poltra (qui n'existe plus) doit 15 000 euros, dont 5 000 avec sursis et interdiction de gérer durant 5 ans. Le slovaque Eskaya (qui n'existe plus) doit 25 000 euros et subit une interdiction de gérer durant 5 ans. Au terme de ce procès, l'Ursaaf se verra dédommager d'au moins 600 000 euros.
Justice est faite, se réjouit l'OTRE Franche-Comté Bourgogne, selon laquelle c'est une avancée majeure pour la profession, car la fédération a fait une priorité de la lutte contre le travail illégal et les pratiques anti-concurrentielles. Ce qui était le cas pour Gefco/Ceva avec ce recours délibéré à des transporteurs de l'Est qui opéraient à vil prix sur notre territoire au mépris de toute réglementation sociale, pendant une longue période. - MF
Attention, le tunnel du Vuache interdit aux PL jusqu'au 11 juillet
Suite à l'incendie survenu en juin dans le tunnel du Vuache, la société ATMB fait réaliser des travaux de rénovation et sécurisation. Elle a donc restreint la circulation sous le tunnel.
On peut lire sur le site de département de l'Ain que d...
Suite à l'incendie survenu en juin dans le tunnel du Vuache, la société ATMB fait réaliser des travaux de rénovation et sécurisation. Elle a donc restreint la circulation sous le tunnel.
On peut lire sur le site de département de l'Ain que du 4 au 11 juillet, les PL ne peuvent plus circule sur l'A40 entre Eloise (n°11) et Saint-Julien-en-Genevois (n°13).
Des déviations sont mises en place :
En provenance d'Italie vers Lyon ou Paris, les routiers doivent bifurquer à Scientrier pour rejoindre l'A410, puis l'A41 et l'A43. En venant de Suisse, l'itinéraire conseillé vers Lyon ou Paris passe directement par l'A41, puis l'A43. Dans le sens opposé, depuis Paris ou Lyon vers l'Italie, il est recommandé d'emprunter successivement l'A43, l'A41 puis l'A410.
Pour les dessertes locales, des itinéraires de substitution sont également en place. En direction de Chamonix, les poids lourds devront sortir à Éloise (n°11) et suivre l'itinéraire S8. Pour ceux qui circulent vers Mâcon ou Paris, la sortie obligatoire est celle de Saint-Julien-en-Genevois (n°13), avec un détour via l'itinéraire S1.
A89 : déviation suite au renversement d'une bétaillère
Ce matin vers 6 h, une bétaillère transportant 34 bovins et trois taureaux s'est couchée sur l'A89 entre Balbigny et Nervieux, sur la bretelle d'accès à l'A72, en direction de Saint-Étienne. Selon notre confrère Le Progrès, le chauffeur est parvenu à...
Ce matin vers 6 h, une bétaillère transportant 34 bovins et trois taureaux s'est couchée sur l'A89 entre Balbigny et Nervieux, sur la bretelle d'accès à l'A72, en direction de Saint-Étienne. Selon notre confrère Le Progrès, le chauffeur est parvenu à s'extraire de sa cabine et, légèrement blessé, est resté en étant de choc pendant un long moment.
D'importants moyens de sapeurs-pompiers (22 engins) ont été dépêchés sur place pour prendre en charge le bétail et faire un état des lieux des animaux. Neuf membres de l'équipe animalière sont présents sur les lieux, ainsi que des moyens de désincarcération lourds. Environ une dizaine de bovins sont décédés.
À la suite de l'accident, une déviation a été mise en place : les usagers de la route circulant sur l'A89 en direction de l'A72 sont invités à sortir à la sortie 33 de Balbigny, à prendre la RD1082 en direction de Feurs, puis à reprendre l'A72 au niveau de Feurs.
XPO reconduit pour la logistique du Tour de France
Demain, les cyclistes du Tour de France vont s'élancer à Lille. Voilà bientôt 50 ans que XPO Logistics (ex-Norbert Dentressangle) est présent sur cette compétition en assurant la logistique de la compétition. Pour cette 112ᵉ édition du Tour qui...
Demain, les cyclistes du Tour de France vont s'élancer à Lille. Voilà bientôt 50 ans que XPO Logistics (ex-Norbert Dentressangle) est présent sur cette compétition en assurant la logistique de la compétition. Pour cette 112ᵉ édition du Tour qui se déroulera du 5 au 27 juillet 2025 de Lille aux Champs-Élysées, le transporteur s'investit avec 58 conducteurs et conductrices et 38 camions carburant au HVO sur un total de 43. Sur 3 340 km, à travers 34 départements et 11 régions, ils vont de nouveau devoir faire preuve d'un grand savoir-faire et d'adaptabilité.
Année après année, la mécanique est bien huilée. En amont de chaque étape, les équipes de XPO Logistics installent les infrastructures clés (modules de village départ, podiums, arches, barrières, équipements techniques, points sportifs...) avec une précision millimétrée, dans un temps record, quelles que soient les conditions de terrain ou météorologiques.
La même expertise sera déployée plus tard dans l'été, du 26 juillet au 3 août 2025 par une équipe dédiée cette fois-ci au Tour de France Femmes avec Zwift, dont XPO Logistics est le transporteur officiel depuis sa création en 2022. - MF
Des pneus trop grands pour rouler plus vite : une fraude qui s'avère dangereuse
Le pneu « trop grand » d'un poids lourd espagnol a éclaté sur une autoroute en Espagne (AP-7, au nord de Barcelone), provoquant par sa manœuvre d'urgence un carambolage entre sept voitures ! Le chauffard, qui ne s'était pas arrêté, a été interpe...
Le pneu « trop grand » d'un poids lourd espagnol a éclaté sur une autoroute en Espagne (AP-7, au nord de Barcelone), provoquant par sa manœuvre d'urgence un carambolage entre sept voitures ! Le chauffard, qui ne s'était pas arrêté, a été interpellé 3 km plus loin... en train de changer sa roue ! Les policiers catalans ont découvert des restes de pneumatiques au milieu de la chaussée. Âgé de 49 ans et sans antécédent judiciaire, le conducteur va être présenté à un juge pour faux et usage de faux.
Pourquoi les pneus utilisés par ce routier étaient-ils plus grands que ceux normalement adaptés à son camion ? Il s'agit d'une vieille fraude qui consiste à faire étalonner son tachy avec une taille de pneu et de les changer juste après, ce qui fausse l'étalonnage. Résultat, pour 90 km/h au tachy, la vitesse réelle est supérieure. « Le coup classique est de passer en étalonnage avec du 315/70 22,5 et de remonter dans la foulée avec du 315/80 22,5 », explique un agent de la Dreal française. - MF
Le Championnat français des élèves conducteurs routiers 2025 en vidéo
On peut lire dans le mag Les Routiers le récit du Championnat français des élèves conducteurs routiers 2025. Le lycée organisateur, le lycée Bugatti d'Illzach (68) à Mulhouse, a réalisé une vidéo sympa qui donnera peut-être envie à d'autres lycéens d...
On peut lire dans le mag Les Routiers le récit du Championnat français des élèves conducteurs routiers 2025. Le lycée organisateur, le lycée Bugatti d'Illzach (68) à Mulhouse, a réalisé une vidéo sympa qui donnera peut-être envie à d'autres lycéens de concourir l'année prochaine. Ce sera cette fois à Saint-Chamond, dans la Loire... En plus de ce petit reportage diffusé sur Youtube, voici un extrait du journal télévisé d'Alsace qui résume bien l'esprit du championnat. - MF
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