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Le salon Euromove reporté à une prochaine édition
Les organisateurs du salon Euromove annoncent le report de la première édition de cet événement dédié au transport routier de marchandises, de voyageurs et au transport sanitaire. Prévu les 2, 3 et 4 juin 2026 au Parc Expo de Rennes, il sera reprogra...
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Les organisateurs du salon Euromove annoncent le report de la première édition de cet événement dédié au transport routier de marchandises, de voyageurs et au transport sanitaire. Prévu les 2, 3 et 4 juin 2026 au Parc Expo de Rennes, il sera reprogrammé en 2028.
Les raisons de ce report sont bien sûr économiques. À quelques mois de l'événement, l'évolution du contexte économique du transport routier conduit aujourd'hui de nombreuses entreprises à réexaminer leurs priorités d'investissement et leurs déplacements professionnels. Le secteur évolue par ailleurs dans un environnement économique et géopolitique incertain, marqué notamment par un ralentissement de l'activité en Europe, la volatilité des coûts énergétiques et des tensions internationales qui pèsent sur les chaînes logistiques.
« Notre ambition reste intacte : créer à Rennes un rendez-vous professionnel fédérateur pour l'ensemble de la filière transport », indiquent les organisateurs, qui ont imaginé ce nouveau rendez-vous professionnel pour rassembler les acteurs de la filière transport autour des enjeux d'innovation, de transition énergétique et d'évolution des métiers du secteur.
Les entreprises exposantes seront contactées individuellement dans les prochains jours afin de préciser les modalités liées à ce report. La nouvelle date du salon Euromove sera annoncée ultérieurement. - MF
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Nouvelle génération de moteurs PL Detroit en Amérique du Nord
En Amérique du Nord, Detroit (marque de Daimler Truck) prévoit de produire à partir de 2027 et 2028 les nouveaux moteurs Gen 6 DD13, DD15 et DD16, destinés à tous les camions lourds Freightliner et Western Star. D'une technologie optimisée, ils auron...
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En Amérique du Nord, Detroit (marque de Daimler Truck) prévoit de produire à partir de 2027 et 2028 les nouveaux moteurs Gen 6 DD13, DD15 et DD16, destinés à tous les camions lourds Freightliner et Western Star. D'une technologie optimisée, ils auront une meilleure efficacité et respecteront la réglementation américaine EPA 2027 sur les normes d'émissions. - MF
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Le Club Transport & Logistique ecoco2 veut aider ses adhérents à mutualiser leurs solutions de décarbonation du TRM
La fin de programme européen EVE (Engagements Volontaires pour l'Environnement) a sonné. Face à un rythme de réduction des émissions trois fois trop lent pour atteindre les objectifs 2030, l'expert conseil en durabilité ecoco2 veut inciter les transp...
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La fin de programme européen EVE (Engagements Volontaires pour l'Environnement) a sonné. Face à un rythme de réduction des émissions trois fois trop lent pour atteindre les objectifs 2030, l'expert conseil en durabilité ecoco2 veut inciter les transporteurs et leurs partenaires à se mobiliser dans ce sens. Il a donc créé en janvier dernier un Club qui rassemble déjà plusieurs dizaines de chargeurs, transporteurs et commissionnaires de transport. Tous ont en commun d'avoir engagé une démarche structurée de décarbonation de leur activité transport.
Le Club a notamment pour vocation de favoriser le partage d'expériences et de bonnes pratiques entre pairs et de valoriser les bonnes pratiques via les réseaux sociaux et un rapport annuel des activités du Club. Il écrit des newsletters sur l'actualité réglementaire et technique, publie des notes techniques et de guides pratiques et organise des webinaires techniques et retours d'expérience entre pairs, ainsi que des workshops dédiés en transport et logistique durable. - MF
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Un entrepôt Stef en feu hier près de Nice
Hier midi, un gros incendie s'est déclaré au sein d'un entrepôt Stef, dans la zone industrielle de la 13ᵉ Rue à Carros (Nice). Les circonstances exactes n'étaient pas encore précisées au moment de l'intervention des 45 pompiers mobilisés, appuy...
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Hier midi, un gros incendie s'est déclaré au sein d'un entrepôt Stef, dans la zone industrielle de la 13ᵉ Rue à Carros (Nice). Les circonstances exactes n'étaient pas encore précisées au moment de l'intervention des 45 pompiers mobilisés, appuyés par 13 engins, souligne notre confrère Nice Matin, qui publie des photos impressionnantes. - MF
©Nice Matin / Meiffret
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©Nice Matin / Meiffret
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Bridgestone s'aide d'un simulateur pour la conception de ses pneus
En mettant en service un simulateur de conduite de dernière génération, le pneumaticien Bridgestone va plus loin dans la digitalisation du développement de ses pneus. Baptisé Driver-in-the-Loop, ce simulateur exploité au centre de R&D de l'entreprise...
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En mettant en service un simulateur de conduite de dernière génération, le pneumaticien Bridgestone va plus loin dans la digitalisation du développement de ses pneus. Baptisé Driver-in-the-Loop, ce simulateur exploité au centre de R&D de l'entreprise, non loin de Rome, permet d'évaluer les performances des pneus dans un environnement totalement virtuel.
Constitué d'une grande plate-forme capable de se mouvoir sur un rayon de 5 m et d'un cockpit en fibre de carbone, il reconstitue pour le pilote les sensations de la conduite. Son amplitude de mouvement permet de reproduire des forces équivalentes à celles mises en œuvre dans les tests physiques, et ainsi d'aboutir à une analyse extrêmement précise. Un très grand nombre de configurations peuvent ainsi être évaluées, plus rapidement que dans le cadre de tests physiques, qui sont désormais réservés aux prototypes qui auront atteint les toutes dernières phases de validation. Sa mise en place devrait permettre d'économiser jusqu'à 12 000 pneus expérimentaux chaque année, dans tous les segments, y compris le PL. - MF
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Le transport de camions neufs en ferroutage avec Man
Vega, partenaire logistique de Man, combine le transport ferroviaire et le transport routier en camions électriques Man pour la livraison de poids lourds neufs. La livraison depuis le terminal ferroviaire de Rheine (Allemagne) dans un rayon de 300 km...
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Vega, partenaire logistique de Man, combine le transport ferroviaire et le transport routier en camions électriques Man pour la livraison de poids lourds neufs. La livraison depuis le terminal ferroviaire de Rheine (Allemagne) dans un rayon de 300 km est assurée par des eTGX. Après une phase de test concluante avec deux camions eTGX, Vega de mettre en service sur ces parcours 30 à 40 camions Man eTGX supplémentaires d'ici fin 2026. - MF
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Des camions chargés par des chariots automatisés Still
Dans des environnements contraints comme les camions, l'automatisation des chariots élévateurs peut permettre de gagner en efficacité et en flexibilité. Still va présenter à Stuttgart cette solution en avant-première mondiale au salon Logimat, du 24 ...
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Dans des environnements contraints comme les camions, l'automatisation des chariots élévateurs peut permettre de gagner en efficacité et en flexibilité. Still va présenter à Stuttgart cette solution en avant-première mondiale au salon Logimat, du 24 au 26 mars 2026 (hall 10 stand B40). Il s'agit en effet du premier dispositif autonome pour la réception et l'expédition des marchandises depuis les camions à quai.
Commercialisé sur mesure, il peut couvrir tous les niveaux d'automatisation. Il gère même la répartition de la charge sur les essieux... « À la réception comme à l'expédition, les marchandises doivent être traitées rapidement, en volumes importants, simultanément et parfois de manière imprévue. Libérés des tâches répétitives et chronophages, les collaborateurs peuvent se concentrer sur l'essentiel : superviser les flux, contrôler les marchandises et les documents... », souligne-t-on chez Still. - MF
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Flambée des carburants : l'OTRE demande des mesures urgentes en soutien au transport routier
Comme l'indique le Comité national routier (voir 64611), la première semaine de mars 2026 a été marquée par une augmentation particulièrement importante du coût du gazole profess...
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Comme l'indique le Comité national routier (voir 64611), la première semaine de mars 2026 a été marquée par une augmentation particulièrement importante du coût du gazole professionnel supporté par les entreprises de transport routier : +18% pour les moins de 7,5 t, +20,3% pour les plus de 7,5 t.
Cette flambée frappant de plein fouet les entreprises du transport routier, l'OTRE appelle à des mesures urgentes de soutien au secteur, dont l'équilibre économique est directement menacé, en particulier en ce qui concerne les PME et les TPE.
Face à cette situation, l'OTRE appelle les pouvoirs publics à mettre en place des mesures concrètes sans délai afin d'atténuer l'impact de cette hausse brutale et de préserver la stabilité de la chaîne logistique nationale. Elle demande par ailleurs d'être intégrée aux réunions organisées par le ministère de l'Economie avec les pétroliers et les distributeurs. - MF
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Incidence de la hausse du prix du gazole sur le coût de revient d'un véhicule
La guerre au Moyen-Orient a débuté le 28 février 2026 et a immédiatement provoqué une flambée des prix du pétrole et des carburants. Dans ce contexte inflationniste, le CNR a exceptionnellement resserré son dispositif d'observation des prix du gazole...
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La guerre au Moyen-Orient a débuté le 28 février 2026 et a immédiatement provoqué une flambée des prix du pétrole et des carburants. Dans ce contexte inflationniste, le CNR a exceptionnellement resserré son dispositif d'observation des prix du gazole en France avec un relevé de prix du 2 au 5 mars (la base étant le prix du gazole pour une livraison en cuve, hors TVA, remboursement partiel de droit d'accise déduit pour les véhicules d'un PTAC ≥ 7,5 t).
Sur la première semaine du mois de mars 2026 (achats du 2 au 5 mars 2026 vs achats du 20 au 25 février 2026), le CNR observe une augmentation importante du coût du gazole professionnel supporté par les entreprises de transport routier :
• +18 % pour les véhicules d'un PTAC < 7,5 t
• +20,3 % pour les véhicules de transport routier de marchandises d'un PTAC ≥ 7,5 t
Les indices CNR gazole professionnel du mois de mars 2026 intégreront ces évolutions. L'incidence de ces hausses sur le coût de revient total d'un véhicule opérant dans les activités étudiées par le CNR est de :
• Longue distance ensemble articulé : + 4,2 %
• Régional ensemble articulé : + 3,9 %
• Régional porteur : + 3,3 %
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Le premier camion construit par Mercedes exposé à Stuttgart
À l'occasion du salon Retro Classics Stuttgart, Mercedes Benz Trucks a voulu fêter dignement 130 ans de camions, en exposant notamment le premier camion motorisé au monde, conçu par Gottlieb Daimler en 1896. Sa reconstitution sur le salon était compl...
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À l'occasion du salon Retro Classics Stuttgart, Mercedes Benz Trucks a voulu fêter dignement 130 ans de camions, en exposant notamment le premier camion motorisé au monde, conçu par Gottlieb Daimler en 1896. Sa reconstitution sur le salon était complète : moteur bicylindre Phoenix monté à l'arrière (développant 4 ch avec une cylindrée de 1,06 l), l'essieu arrière étant entraîné via un système de courroies.
Le moteur, sensible, était protégé des vibrations par des ressorts hélicoïdaux, et l'essieu avant était dirigé par des chaînes. Dès 1898, le moteur fut déplacé sous le siège du conducteur, puis plus en avant encore, devant l'essieu, une configuration qui ouvrit la voie à des performances accrues et à une capacité de charge utile accrue. - MF
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Un Sprinter châssis auvent pour les futurs mécanos du Garac
Un Sprinter châssis auvent a été offert par la direction Après-Vente Vans de Mercedes au Garac (École nationale des professionnels de l'automobile et de la mobilité), dont le constructeur est partenaire depuis des années. Outre un deuxième eVito 100%...
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Un Sprinter châssis auvent a été offert par la direction Après-Vente Vans de Mercedes au Garac (École nationale des professionnels de l'automobile et de la mobilité), dont le constructeur est partenaire depuis des années. Outre un deuxième eVito 100% électrique et un outil de diagnostic remis par l'entité Daimler Truck Retail Paris, le Sprinter 519 CDI remis au Garac est conçu comme un outil supplémentaire d'apprentissage pour la mécanique, la connectivité et le carrossage.
Particulièrement destiné aux apprentis des cursus en mécanique (Bac Pro, BTS) et des élèves en Bac Pro et BTS Conception Aménagement Véhicules, ce châssis-nu a une cabine qui ne conserve que le tableau de bord d'origine avec les éléments qui s'y rapportent (volant, levier de vitesse...) ainsi que le bloc moteur. L'accès aux organes mécaniques est donc facilité. Le Sprinter repose sur un empattement 43 et son PTAC est de 5,5 t. Il s'agit d'un châssis destiné initialement aux fabricants de camping-cars comme base pour leurs modèles haut de gamme intégraux. - MF
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Panique chez les transporteurs français
Tous les transporteurs français sont en séance de négociation avec leurs fournisseurs de carburant pour faire remplir leurs cuves de gazole avant que ça grimpe encore davantage. Y aura-t-il assez de camions pour les livrer aujourd'hui ou demain, avec...
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Tous les transporteurs français sont en séance de négociation avec leurs fournisseurs de carburant pour faire remplir leurs cuves de gazole avant que ça grimpe encore davantage. Y aura-t-il assez de camions pour les livrer aujourd'hui ou demain, avec une augmentation de 0,10 euro au litre par jour depuis six jours?
Le cours du brent fait flamber les prix en station. 70 dollars le baril avant la guerre a, 90 en fin de semaine dernière, 119 cette nuit, et 107 à 10h ce matin. Soit quasi 50% d'augmentation en une semaine. À la pompe, on a passé allègrement les 2 euros du litre, et beaucoup plus sur autoroute.
Les 500 contrôles aux stations promis par le gouvernement ne pourront rien donner, car aucune interdiction de spéculer n'est imposée aux gérants. À suivre.
Depuis cette photo prise vendredi, les prix ont encore flambé ! ©Lancereau
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Depuis cette photo prise vendredi, les prix ont encore flambé ! ©Lancereau
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Enerjump lance sa bourse aux camions VO au gaz
Enerjump (réseau Gaz'Up) annonce le lancement de sa bourse aux camions gaz d'occasion. Ce nouveau service de mise en relation entre professionnels devrait faciliter la revente et l'accès aux camions GNC/GNL d'occasion. Comment fonctionne cette bourse...
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Enerjump (réseau Gaz'Up) annonce le lancement de sa bourse aux camions gaz d'occasion. Ce nouveau service de mise en relation entre professionnels devrait faciliter la revente et l'accès aux camions GNC/GNL d'occasion. Comment fonctionne cette bourse ?
Sur le site d'Enerjump, le process se fait en 4 étapes : dépôt d'une demande « vendeur (tracteur/porteur) » ou « acheteur » via un formulaire en ligne ; qualification et homogénéisation des informations par Enerjump (pour éviter les fiches incomplètes et garantir la pertinence) ; diffusion ciblée des opportunités auprès d'acheteurs/prospects pertinents (pas de marketplace publique) ; une fois la mise en relation effectuée, les professionnels échangent directement entre eux (Enerjump n'intervient ni dans la négociation ni dans la transaction finale). - MF
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Une coursière en Vul et une mécanicienne témoignent
Pour la journée internationale des droits des femmes qui a eu lieu ce dimanche, le groupe Dubreu, concession Renault Trucks dans le Nord (à Houplines) implanté sur 9 sites, met en avant deux de ses salariées. « Longtemps perçus comme des univers m...
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Pour la journée internationale des droits des femmes qui a eu lieu ce dimanche, le groupe Dubreu, concession Renault Trucks dans le Nord (à Houplines) implanté sur 9 sites, met en avant deux de ses salariées. « Longtemps perçus comme des univers masculins, les métiers techniques (mécanique, carrosserie et transport) souffrent encore de nombreux préjugés. Pourtant, les femmes y trouvent pleinement leur place aujourd'hui grâce aux évolutions technologiques et organisationnelles », rappelle le groupe, qui compte 10 % de femmes dans ses équipes.
L'une d'elle, Coralie Dupont, est coursière depuis sept ans et Léa Lhote, apprentie mécanicienne. Chaque jour, Coralie parcourt entre 250 et 350 km en utilitaire sur les routes du Nord pour approvisionner les sites de Dunkerque, Hazebrouck et Burbure en pièces détachées destinées à la maintenance et la réparation de poids lourds et de Vul. Elle apprécie la sensation de liberté qu'elle éprouve à être sur la route, et l'autonomie dont elle bénéficie dans l'organisation de ses tournées. Bref, elle a su trouver sa place.
Léa quant à elle prépare un bac professionnel mécanique en alternance au sein du groupe Dubreu. Après une année en filière générale qui ne lui correspondait pas, elle s'est réorientée vers la mécanique, qui l'attirait depuis longtemps. Elle entretient et répare des VI : remplacement de pièces, travaux sur le moteur et la boîte de vitesses, diagnostics et interventions sur les systèmes électriques, entretien courant... « La mécanique poids lourd, c'est très stimulant. On bascule la cabine et tout devient accessible ». - MF
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47 000 euros pour le routier étranger qui a roulé plusieurs fois 13 heures d'affilée sans repos
Intercepté côté espagnol à la Jonquera mercredi dernier dans la matinée alors qu'il roulait sur l'autoroute en direction de Barcelone, un conducteur routier dont la nationalité n'est pas mentionnée a été immobilisé le temps que le montant de son amen...
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Intercepté côté espagnol à la Jonquera mercredi dernier dans la matinée alors qu'il roulait sur l'autoroute en direction de Barcelone, un conducteur routier dont la nationalité n'est pas mentionnée a été immobilisé le temps que le montant de son amende soit réglée par son employeur... Et pas n'importe quel montant : 47 011 euros !
La police catalane a en effet relevé pas moins de 59 infractions, dont la pire selon elle est d'avoir roulé pendant près de 13 heures d'affilée sans prendre de pause, non seulement ce jour-là, mais aussi les jours précédents. Son tachygraphe, en outre, n'était pas homologué. - MF
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Cela fait 60 ans que Daf produit des camions en Belgique
La première cabine de camion Daf est sortie des chaînes de production du site Daf Vlaanderen, en Belgique, le 5 mai 1966, il y a donc soixante ans ! Le constructeur néerlandais s'y était installé, car cette région belge de la Campine offrait une main...
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La première cabine de camion Daf est sortie des chaînes de production du site Daf Vlaanderen, en Belgique, le 5 mai 1966, il y a donc soixante ans ! Le constructeur néerlandais s'y était installé, car cette région belge de la Campine offrait une main-d'œuvre importante (contrairement aux Pays-Bas), suite à la fermeture des mines et des ateliers régionaux de taille de diamants.
En 1971 est venue s'ajouter sur ce site (le long de l'A13 à Oevel) une unité de fabrication d'essieux. L'usine, qui est devenue ultramoderne et vient d'obtenir le prix « Factory of the Future », produit donc à la fois des cabines et des essieux... - MF
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Redressement judiciaire de Ziegler France : colère des salariés au Grand-Quevilly
Vendredi dernier, trois jours après le placement en redressement judiciaire de Ziegler France (voir 64573), une soixantaine de salariés ont manifesté leur colère devant le siège ...
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Vendredi dernier, trois jours après le placement en redressement judiciaire de Ziegler France (voir 64573), une soixantaine de salariés ont manifesté leur colère devant le siège français du groupe belge, au Grand-Quevilly. Notre confrère Paris Normandie évoque les slogans inscrits sur des chasubles jaunes épinglées aux grilles : « Travail égal salaire », « emplois menacés »... Le premier fait référence au non-paiement dans les temps du salaire de février pour ses 1370 collaborateurs français.
Privés d'une assistance en cas de panne et de la possibilité de retirer du gazole, les chauffeurs ont fait valoir leur droit de retrait depuis lundi 2 mars. Une partie des salaires a été versée le 6 mars via l'AGS (le régime de la garantie des salaires), la société étant victime d'un « défaut de trésorerie » alors qu'à la fin de 2025, elle embauchait encore des chauffeurs à tours de bras, s'étonne une salariée.
Un membre du CSE a cru que l'entreprise était tirée d'affaire quand, en janvier 2026, est arrivé un nouvel actionnaire au capital de la société. Aujourd'hui, tout ce que les salariés désirent, c'est une liquidation aussi rapide que possible pour pouvoir retrouver du travail ailleurs... Encore faut-il pouvoir en retrouver ! - MF
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Première exploitation française du groupe frigo électrique-solaire Sunswap
Le transporteur des Hauts-de-France Prévoté a testé en conditions réelles le groupe frigorifique électrique Sunswap sur des tournées surgelées Carrefour à -20°C, en partenariat avec Chéreau. Ce groupe baptisé Endurance (présenté à Solutrans 2025) fon...
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Le transporteur des Hauts-de-France Prévoté a testé en conditions réelles le groupe frigorifique électrique Sunswap sur des tournées surgelées Carrefour à -20°C, en partenariat avec Chéreau. Ce groupe baptisé Endurance (présenté à Solutrans 2025) fonctionne à batterie et énergie solaire. Les tournées des magasins Carrefour se déroulaient en Hauts-de-France et en région parisienne, de 2h du matin à 14h. Ils ont constaté une autonomie de 21 heures en fonctionnement surgelé.
Les gestionnaires de flotte accèdent, via la plateforme logicielle Sunswap, aux données de température et d'énergie en temps réel des semi-remorques, pour mieux piloter l'utilisation, le suivi et la planification des tournées. Les panneaux photovoltaïques servent essentiellement à maintenir le niveau de performance même en cas de variation forte de températures extérieures en été. - MF
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Pneus PL : la croissance 2025 est portée par les volumes plus que par les prix
En analysant le marché 2025 des pneus PL, Webipneu constate, après le pic inflationniste exceptionnel en 2022, une stabilisation des prix de vente moyens des pneus poids lourds aux utilisateurs finaux. La légère baisse des prix en 2025 reflète une no...
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En analysant le marché 2025 des pneus PL, Webipneu constate, après le pic inflationniste exceptionnel en 2022, une stabilisation des prix de vente moyens des pneus poids lourds aux utilisateurs finaux. La légère baisse des prix en 2025 reflète une normalisation des coûts et une pression concurrentielle plus forte. Malgré cette correction récente, les prix restent malgré tout environ 20-25 % au-dessus du niveau 2016. Autre constat : l'écart de prix entre neuf et rechapé se ressert. À propos de pneus PL rechapés, leurs ventes restées sont stables, voire en légère croissance, depuis 2023. - MF
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Schaeffler a repris Vitesco Technologies et Ewellix
Vitesco Technologies et Ewellix ont rejoint Schaeffler France, expert de la technologie du mouvement (roulements, solutions de châssis, systèmes de transmission et propulsion, etc.). En conséquence de quoi le groupe allemand emploie en France 3 500 c...
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Vitesco Technologies et Ewellix ont rejoint Schaeffler France, expert de la technologie du mouvement (roulements, solutions de châssis, systèmes de transmission et propulsion, etc.). En conséquence de quoi le groupe allemand emploie en France 3 500 collaborateurs répartis sur 10 sites, dont six usines de production (et 115 000 collaborateurs dans 55 pays).
Vitesco Technologies est un spécialiste des mobilités électriques, tandis qu'Ewellix est expert des solutions d'actuation de précision. Cela élargit le portefeuille produits du groupe. - MF
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