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La FNTR veut gagner en influence auprès des institutions européennes
La FNTR annonce sept priorités dans son action au niveau européen : l'application du Paquet Mobilité, la révision de la directive « Formation des conducteurs », le Paquet automobile (dont révision du règlement CO2 voitures et Vul neufs), la direc...
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La FNTR annonce sept priorités dans son action au niveau européen : l'application du Paquet Mobilité, la révision de la directive « Formation des conducteurs », le Paquet automobile (dont révision du règlement CO2 voitures et Vul neufs), la directive Poids et Dimensions, le Paquet « contrôle technique », la proposition de règlement mobilité militaire ainsi que la modernisation du transport des animaux vivants.
Pour influer autant que possible à Bruxelles sur ces dossiers, la FNTR renforce l'équipe de son bureau en Belgique avec un délégué permanent adjoint, Quentin Donnadille, qui travaillera en lien étroit avec Isabelle Maître, déléguée permanente de la FNTR à Bruxelles, au côté de trois autres fédérations : le BGL (Allemagne), NLA (organisations nordiques) et désormais TLN (Pays-Bas).
Par ailleurs, la FNTR est adhérente de l'Esporg depuis le 1er janvier 2026. Cet organisme européen est chargé du développement et de la certification des parkings sûrs et sécurisés. Ceci afin de répondre aux exigences du Paquet Mobilité : améliorer le bien-être des conducteurs et renforcer la sécurité routière, pour améliorer l'attractivité de la profession. - MF
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La conjoncture du TRM analysée par la FNTR : un redressement mesuré, des signaux contrastés
Après plusieurs trimestres de repli, l'activité dans le transport routier de marchandises montre des signes d'amélioration avec une progression modérée, observe la FNTR, qui a sondé ses adhérents sur leur activité au 4e trimestre 2026. Bien que le ni...
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Après plusieurs trimestres de repli, l'activité dans le transport routier de marchandises montre des signes d'amélioration avec une progression modérée, observe la FNTR, qui a sondé ses adhérents sur leur activité au 4e trimestre 2026. Bien que le niveau global demeure inférieur aux moyennes observées sur longue période, les indicateurs avancés et les anticipations des transporteurs confirment une poursuite de cette tendance au début de 2026. Malgré cela, le niveau d'activité reste durablement en dessous de son potentiel.
les entreprises du TRM continuent d'ajuster leurs effectifs : l'indicateur d'évolution des effectifs progresse, mais là aussi, les niveaux demeurent en dessous de leur moyenne historique. Par ailleurs, les difficultés de recrutement se réduisent sensiblement.
Quant aux investissements réalisés par les transporteurs, ils repartent faiblement à la hausse. Ils restent néanmoins concentrés sur le renouvellement des véhicules, les entreprises demeurant prudentes face aux incertitudes économiques. L'expansion des capacités reste très limitée.
Le moral des chefs d'entreprise reste nettement dégradé. Le baromètre FNTR révèle que 55% des dirigeants se déclarent insatisfaits de leur situation économique, un niveau comparable aux périodes les plus difficiles de la crise sanitaire. Le cumul de plusieurs facteurs (recul des volumes, érosion des marges, coûts durablement élevés et contexte social perturbé) continue de peser lourdement sur la stabilité économique du secteur.
Si la conjoncture montre des frémissements positifs, ceux‑ci demeurent insuffisants pour inverser la tendance observée depuis 2023. - MF
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Nouvelle étape vers la suppression des ZFE
L'amendement actant la suppression des ZFE avait été voté fin mai 2025 par les députés lors de l'examen du projet de loi de simplification de la vie économique. La Commission Mixte Paritaire (CMP) a validé hier cet amendement. Il semble donc que les ...
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L'amendement actant la suppression des ZFE avait été voté fin mai 2025 par les députés lors de l'examen du projet de loi de simplification de la vie économique. La Commission Mixte Paritaire (CMP) a validé hier cet amendement. Il semble donc que les parlementaires aient entendu les protestations des Français pour qui la voiture reste un outil de liberté et de travail indispensable.
L'association 40 millions d'automobilistes, qui a participé à la fronde, souligne qu'en interdisant l'accès des centres-villes aux véhicules les plus anciens, les ZFE créaient une fracture sociale entre les citoyens. « On ne protège pas l'environnement en empêchant les gens de circuler ou de travailler », soutient Philippe Nozière, président de l'association, qui rappelle que les solutions alternatives (transports en commun, aides au remplacement) restent largement insuffisantes ou inaccessibles pour une grande partie des Français.
Mais attention, le texte n'est pas encore au bout de son parcours parlementaire. Il doit encore être soumis au vote des deux Chambres parlementaires dans les prochains jours. Il pourrait aussi être retoqué par le Conseil constitutionnel. - MF
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Le convoi exceptionnel de l'autorail Bugatti a repris la route ce matin
Nous vous annoncions hier que l'autorail Bugatti prenait la route pour rejoindre le salon Rétromobile (voir 64372). Voici l'itinéraire du voyage de ce chargement hors du commun e...
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Nous vous annoncions hier que l'autorail Bugatti prenait la route pour rejoindre le salon Rétromobile (voir 64372). Voici l'itinéraire du voyage de ce chargement hors du commun en convoi exceptionnel de 31,50 m de long... Il passe actuellement à Chaumont, s'arrêtera à Colombey-les-deux-Eglises et sera ce soir à Bar-sur-Aube. Il parviendra demain soir aux portes de Paris, où le déchargement aura lieu vendredi matin.
C'est l'occasion unique d'accompagner cette légende sur la route, d'assister à son passage, de se rassembler le long du parcours et de vivre un moment rare de l'histoire en mouvement. Sur certaines portions, des voitures Bugatti du Club Bugatti France pourraient également accompagner le convoi... - MF
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Iveco et PlusAI lancent la conduite autonome de niveau 4 en Espagne
Iveco lance un programme avec son partenaire PlusAI, qui crée des logiciels de conduite virtuelle exploités sur l'IA pour les camions autonomes. Alors que les expérimentations communes portaient jusqu'à présent sur le niveau 2+ très avancé, l'objecti...
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Iveco lance un programme avec son partenaire PlusAI, qui crée des logiciels de conduite virtuelle exploités sur l'IA pour les camions autonomes. Alors que les expérimentations communes portaient jusqu'à présent sur le niveau 2+ très avancé, l'objectif est cette fois de lancer en Aragon (sud de l'Espagne) des camions équipés de systèmes de conduite autonome de niveau 4 (ADS), exploités par l'espagnol Sesé.
Rappel de ce que signifie niveau 2+ : assistance à la conduite, l'accélération et le freinage (ce qui se traduit par un régulateur de vitesse adaptatif, un centrage de voie, etc.). Le niveau 4, lui, correspond à une conduite entièrement autonome (mais imposant la présence d'un conducteur) dans des conditions d'utilisation définies (pour un transport de marchandises de hub à hub sur autoroute, par exemple, l'itinéraire étant géolocalisé). « On compte ainsi améliorer la sécurité, l'efficacité et la durabilité du transport routier, et renforcer la compétitivité des chaînes d'approvisionnement européennes », déclare PlusAI.
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La FFVE au salon Rétromobile du 28 janvier au 1er février
Rétromobile se définit comme le plus beau garage éphémère du monde dédié aux véhicules de collection et fêtera cette année son cinquantième anniversaire. Sur le salon, la fédération française des véhicules d'époque apportera son expertise au service ...
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Rétromobile se définit comme le plus beau garage éphémère du monde dédié aux véhicules de collection et fêtera cette année son cinquantième anniversaire. Sur le salon, la fédération française des véhicules d'époque apportera son expertise au service des amateurs de véhicules anciens (Hall 7.2 - Stand C 083).
Parmi les conférences données par la FFVE, signalons celle du jeudi 29 janvier à 11h30 intitulée « Acheter et immatriculer son véhicule de collection », qui explique notamment comment obtenir la carte grise collection (erreurs à éviter à l'achat, conseils en assurance, statut collection, attestation FFVE, etc.). Ou encore celle du samedi 31 janvier à 16h, « Immatriculer son véhicule en collection » (explication, étape par étape, de l'obtention de ce statut unique). - MF
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L'autorail Bugatti part en convoi avec Olivry
La semaine s'annonce exceptionnelle pour Nicolas Olivry, cet artisan spécialisé dans le transport de rames ferroviaires en convoi grande longueur. Une nouvelle fois, la Cité du Train - Patrimoine SNCF de Mulhouse va faire appel à son expertise pour c...
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La semaine s'annonce exceptionnelle pour Nicolas Olivry, cet artisan spécialisé dans le transport de rames ferroviaires en convoi grande longueur. Une nouvelle fois, la Cité du Train - Patrimoine SNCF de Mulhouse va faire appel à son expertise pour convoyer une pièce unique et précieuse, vers un autre lieu de prestige.
Ce mardi 20 janvier 2026, l'emblématique autorail Bugatti, pièce unique au monde et joyau du patrimoine ferroviaire national, quittera exceptionnellement les collections du musée de Mulhouse pour rejoindre le Salon Rétromobile qui se tiendra du 28 janvier au 1er février, à Paris Expo porte de Versailles. Mais Nicolas Olivry a réussi l'exploit de réceptionner son nouveau tracteur à la veille du week-end dernier : Un FH 780 Aéro ! Qui plus est, ce superbe tracteur 6x4 a été confié au préparateur italien Davide Sguotti (Davisotti Interni) et au garage Gabry, de vrais artistes !
Afin de permettre au public d'assister à cet événement rare, le musée de Mulhouse a ouvert ses portes dès 8h ce mardi. Le départ est prévu vers 10h ou10h30 avant de prendre la direction de Belfort et de Lure par la N19, terme de la première étape. Le convoi devrait passer mercredi par Vesoul, Gray, Langres, Chaumont et Bar Sur Aube. Romilly Sur Seine devrait être le terme de la 3e journée avant une livraison dans la nuit de jeudi a vendredi.
Les visiteurs vont admirer cette icône des transports du 20e siècle avant son départ et assister aux opérations de chargement sur le convoi de transport exceptionnel. Il sera possible de suivre le convoi en temps réel via l'application Glympse. - AL
Souvenir du voyage pour amener l'autorail Bugatti à la Cité du Train de Mulhouse.
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Le nouveau Volvo FH 780 Aero livré vendredi à Olivry.
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Le team De Rooy double vainqueur du Dakar camions
À l'issue de la 13e étape dimanche à Yanbu (Arabie saoudite), c'est le Nørdis Team De Rooy FPT qui a été consacré vainqueur. Il est 40e au classement général, piloté par le Lituanien Vaidotas Zala. En 2e position, l'Instatrade Loprais Team De Rooy FP...
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À l'issue de la 13e étape dimanche à Yanbu (Arabie saoudite), c'est le Nørdis Team De Rooy FPT qui a été consacré vainqueur. Il est 40e au classement général, piloté par le Lituanien Vaidotas Zala. En 2e position, l'Instatrade Loprais Team De Rooy FPT était piloté le Tchèque Ales Loprais... Tous deux couraient en Iveco Powerstar.
En 3e position, le team Eurol Rallysport a pour pilote le Néerlandais Mitchel van den Brink (23 ans, le fils de Martin van den Brink), et le 4e, MM Technology, le Tchèque Martin Macik (qui a remporté les deux dernières éditions du Dakar dans la catégorie camions). Ils couraient tous deux en camion Iveco préparé par MM Technology. - MF
L'un des deux Iveco FPT du team vainqueur, celui du Nørdis Team De Rooy FPT. Son pilote, le Lituanien Vaidotas Zala, est monté sur la 1re marche du podium dans la catégorie camions.
Arrivé 2e, l'Instatrade Loprais Team De Rooy FPT était piloté le Tchèque Ales Loprais
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Primever (47) prend une participation minoritaire chez le néerlandais Hartman
Déjà doté d'un site aux Pays-Bas depuis 2023, le groupe Primever (3 000 salariés répartis sur 60 sites, dont 7 à l'international), implanté à Agen, cherche à assurer un maillage complet du sud vers le nord de l'Europe en prenant une participation min...
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Déjà doté d'un site aux Pays-Bas depuis 2023, le groupe Primever (3 000 salariés répartis sur 60 sites, dont 7 à l'international), implanté à Agen, cherche à assurer un maillage complet du sud vers le nord de l'Europe en prenant une participation minoritaire dans le transporteur frigorifique néerlandais Hartman, spécialiste des flux vers la Scandinavie.
Primever Holland va ainsi s'installer dans les locaux de Hartman, précise notre confrère Transport Info. Une dizaine de collaborateurs et une quinzaine de camions du groupe français qui y opèrent déjà pourront désormais bénéficier des ressources locales de Hartman.
En 2024, Primever avait réalisé une série d'acquisitions dans l'Hexagone avec les Transports Mesguen et le groupe Medina. - MF
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L'A72 coupée entre la barrière de Veauchette et Montbrison en direction de Clermont- Ferrand
Un poids lourd ayant pris feu vers 09h30 sur l'A72 entre la barrière de péage de Veauchette et Montbrison n°7 en direction de Clermont-Ferrand, la circulation est interrompue dans ce secteur pour l'ensemble des véhicules en direction de Clermont-Ferr...
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Un poids lourd ayant pris feu vers 09h30 sur l'A72 entre la barrière de péage de Veauchette et Montbrison n°7 en direction de Clermont-Ferrand, la circulation est interrompue dans ce secteur pour l'ensemble des véhicules en direction de Clermont-Ferrand. En attendant l'évacuation du camion, la sortie obligatoire sur le secteur DIRA à Andrézieux 8b, et l'entrée est interdite à tous les véhicules à Andrézieux n°8.
D'après les informations du groupement de gendarmerie de la Loire, c'est la crevaison d'un pneu qui aurait provoqué des étincelles puis des flammes au niveau de l'essieu.
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Un chargement de bovins s'est couché
Cette nuit vers minuit, un camion qui acheminait 41 bovins vers l'abattoir s'est couché sur la route sur la commune de Peyrins, dans la Drôme. Neuf vaches sont décédées dans l'accident. La conductrice, une jeune femme de 19 ans, a été légèrement bles...
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Cette nuit vers minuit, un camion qui acheminait 41 bovins vers l'abattoir s'est couché sur la route sur la commune de Peyrins, dans la Drôme. Neuf vaches sont décédées dans l'accident. La conductrice, une jeune femme de 19 ans, a été légèrement blessée. Les secours ont rencontré des difficultés pour évacuer les bêtes et les parquer, précise Le Dauphiné Libéré.
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Plus de 2 t de trop et un excès de longueur
Sur leur page Facebook, les forces de l'ordre de Saône-et-Loire font état d'un utilitaire visiblement en surcharge et en excès de longueur sur la RCEA. La brigade de Mâcon l'a contrôlé vendredi dernier à hauteur de Charnay-lès-Mâcon. L'ensemble du vé...
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Sur leur page Facebook, les forces de l'ordre de Saône-et-Loire font état d'un utilitaire visiblement en surcharge et en excès de longueur sur la RCEA. La brigade de Mâcon l'a contrôlé vendredi dernier à hauteur de Charnay-lès-Mâcon. L'ensemble du véhicule affichait un poids de 5,7 t, alors que la limite réglementaire est fixée à 3,5 t. Le véhicule a été immédiatement immobilisé et le conducteur verbalisé. - MF
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Mort d'un grand collectionneur de miniatures de camions, ancien du Moyen-Orient
Jean-Paul Aerts, dit Jeannot, est mort à St-Pierre-de-Bressieux (38). Il était l'un des plus grands collectionneurs en France de miniatures de camions et de voitures, avec plus de 10 000 pièces en tout (dont une majorité de camions, de toutes les mar...
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Jean-Paul Aerts, dit Jeannot, est mort à St-Pierre-de-Bressieux (38). Il était l'un des plus grands collectionneurs en France de miniatures de camions et de voitures, avec plus de 10 000 pièces en tout (dont une majorité de camions, de toutes les marques du monde) ! Après avoir vaincu beaucoup de graves ennuis de santé, il a fini par succomber à l'usure, à 82 ans (il est né en septembre 1943).
Longtemps à son compte en tant que transporteur, en citerne et en bâché, il a parcouru toute l'Europe, et même certains pays du Moyen-Orient à la belle époque ! Planté par un client suisse, il a dû laisser son activité à son compte pour se faire embaucher comme conducteur en international chez un transporteur de sa région, en bâché.
Tous nos hommages à cet incroyable amoureux des miniatures, que nous avions rencontré et dont le journal Les Routiers avait fait le portrait dans son numéro 1051 de mai 2015... Une cérémonie aura lieu aujourd'hui lundi 19 janvier au crematorium de Marcilloles (38). - MF
Un portrait de Jeannot Arets avait été publié dans Les Routiers de mai 2015 (©Fréor)
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Le Groupe Capelle reprend le britannique Kings Heavy Haulage
Après le Portugal en 2025, Capelle continue son mouvement d'internationalisation, cette fois avec l'Angleterre, en intégrant au sein de son réseau l'entreprise britannique Kings Heavy Haulage, basée à Bristol. L'acteur européen majeur du convoi excep...
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Après le Portugal en 2025, Capelle continue son mouvement d'internationalisation, cette fois avec l'Angleterre, en intégrant au sein de son réseau l'entreprise britannique Kings Heavy Haulage, basée à Bristol. L'acteur européen majeur du convoi exceptionnel est présent dans 8 pays, et gère 47 sites. C'est son second point d'ancrage au Royaume-Uni puisqu'il était déjà implanté à Chester. Ce développement du groupe outre-Manche avec Kings Heavy Haulage renforce notamment son expertise du convoi exceptionnel dans les secteurs de l'aéronautique et défense. - MF
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L'UE veut s'aligner sur la France en accordant des tolérances de poids pour les camions électriques
Les ministres des Transports de l'UE se sont entendus sur des tolérances de poids pour les camions électriques. Cet accord ne va cependant pas assez loin, selon les représentants de l'industrie allemands et européens (BGL, VDA et ACEA), qui estiment ...
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Les ministres des Transports de l'UE se sont entendus sur des tolérances de poids pour les camions électriques. Cet accord ne va cependant pas assez loin, selon les représentants de l'industrie allemands et européens (BGL, VDA et ACEA), qui estiment que ces mesures ne mettent pas les PL électriques sur un pied d'égalité avec les véhicules diesel.
Voici ce qui ressort dans un premier temps du document du sénat français à propos des projets d'évolution de la directive 96/53/CE (et de ses actualisations, dont la dernière date de 2019), qui reste le texte de référence, traduit en droits nationaux. En page 13 de cette proposition de résolution européenne est évoqué un projet de bonus PTAC de 4 t.
« La proposition de directive prévoit ainsi la possibilité, pour les utilitaires lourds à émission nulle, de bénéficier d'un bonus de longueur supplémentaire, avec un maximum de 90 cm, ainsi que de poids supplémentaire de 2 t, portant la dérogation totale à 4 t par rapport au poids maximal autorisé pour les véhicules conventionnels équivalents ». Cette mesure vise à compenser le poids supplémentaire des batteries électrique (...). Par ailleurs, un bonus de poids supplémentaire à l'essieu serait introduit, autorisant un poids de 11,5 à 12,5 t pour l'essieu portant la cabine du conducteur.
À l'avenir, les PL électriques pourront donc, comme c'est déjà le cas en France, peser jusqu'à 2 t de plus sur cinq essieux et jusqu'à 4 t de plus sur six essieux que les PL diesel. Mais cela ne suffit pas, selon les industriels européens, rapporte le site polonais trans-info : les tracteurs 4x2 (la norme dans le transport longue distance européen) devraient eux aussi bénéficier de la dérogation de 4 t.
Pour l'heure, les limites de masse sont celles stipulées par l'article R312-4 du code de la route.
Pour compenser le poids des batteries, un bonus PTAC de 2 ou 4 t selon la configuration du PL serait accordé par tous les pays européens, comme le fait déjà la France.
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Pour compenser le poids des batteries, un bonus PTAC de 2 ou 4 t selon la configuration du PL serait accordé par tous les pays européens, comme le fait déjà la France.
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Des malfrats armés de haches ont braqué deux camions
Ça s'est passé dans le Val-d'Oise, le 13 décembre à 5h, mais l'info remonte en surface car des investigations sont en cours. À la sortie d'une société de transport à Bonneuil-en-France, deux routiers transportant du matériel multimédia ont été braqué...
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Ça s'est passé dans le Val-d'Oise, le 13 décembre à 5h, mais l'info remonte en surface car des investigations sont en cours. À la sortie d'une société de transport à Bonneuil-en-France, deux routiers transportant du matériel multimédia ont été braqués dans cette période avant Noël, pour un préjudice estimé entre 4 et 5 millions d'euros préjudice.
Une enquête pour « enlèvement et séquestration en bande organisée », « vol à main armée » et « associations de malfaiteurs » est en cours, indique le parquet de la Juridiction interrégionale spécialisée (JIRS) de Paris. Les deux chauffeurs ont raconté aux autorités qu'une dizaine d'individus masqués et armés de haches ont surgi et les ont ligotés. Leur cargaison a été déplacée et emportée à bord d'un autre camion. - MF
TF1, dans son journal, a fait une reconstitution de l'attaque à la hache.
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TF1, dans son journal, a fait une reconstitution de l'attaque à la hache.
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Le groupe suisse Emil Frey devient distributeur général de la marque Fuso en Europe
Suite à l'intégration des marques Fuso et Hino au sein de la nouvelle holding Archion dès avril 2026, les Canter de Fuso ne seront plus distribués par Daimler Truck France, mais par le groupe suisse Emil Frey, qui deviendra en avril prochain « distri...
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Suite à l'intégration des marques Fuso et Hino au sein de la nouvelle holding Archion dès avril 2026, les Canter de Fuso ne seront plus distribués par Daimler Truck France, mais par le groupe suisse Emil Frey, qui deviendra en avril prochain « distributeur général » des produits Fuso sur 21 marchés européens. Certains distributeurs seront cependant les mêmes qu'aujourd'hui...
Rappelons que pour les clients européens, les camions légers du constructeur japonais (filiale de Daimler Truck) sont produits depuis 1980 dans l'usine de Tramagal, au Portugal. Emil Frey assurera aussi le service après-vente et les services.
Avec cette nouvelle organisation de vente, Mitsubishi-Fuso compte toujours faire progresser l'électrification des véhicules industriels en Europe en vendant largement l'eCanter, premier camion léger entièrement électrique produit en série. Il est utilisé, entre autres, pour les livraisons urbaines du dernier kilomètre (carrosserie fourgon), par les services municipaux de collecte des déchets et dans le secteur de l'aménagement paysager ou de la construction.
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Conférence Ambition France transports : le projet de Loi-cadre veut faire participer les chargeurs aux prestations en PL électrique
Afin de concrétiser les propositions issues de la conférence Ambition France transports, le gouvernement présentera le 4 février prochain en conseil des ministres un projet de loi-cadre relatif au développement des transports, qui devra ensuite être ...
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Afin de concrétiser les propositions issues de la conférence Ambition France transports, le gouvernement présentera le 4 février prochain en conseil des ministres un projet de loi-cadre relatif au développement des transports, qui devra ensuite être examiné, débattu, amendé et voté par les commissions, puis les assemblées (Assemblée nationale et Sénat). L'une des mesures préconisées est de faire participer financièrement les donneurs d'ordre au verdissement du parc poids lourds par la création d'un marché réservé aux prestations de transport réalisées au moyen de véhicules électriques ou à hydrogène.
L'article 17 prévoit en effet « un objectif annuel minimum de recours par les chargeurs à des véhicules zéro émission (électriques ou à hydrogène) pour la réalisation de prestations de transport routier de fret, décliné dans une trajectoire pluriannuelle progressive ». Selon notre confrère TRM24, les chargeurs soumis au dispositif sont les entreprises disposant d'un établissement stable en France avec au moins 250 salariés et dont le chiffre d'affaires annuel excède 50 millions d'euros (ou dont le total de bilan dépasse 43 millions d'euros). Mais aussi les commissionnaires de transport réalisant, dans le cadre de leur activité de commission de transport, un chiffre d'affaires supérieur à dix millions d'euros.
Ces chargeurs devront assumer le coût correspondant, sous la forme d'une part de la facturation acquittée de ladite prestation. Cette part minimale est fixée à 0,5 % en 2026, 1% en 2027, 2% en 2028, 4% en 2029, 6% en 2030, 10% en 2031, 15% en 2032, 20% en 2033, 25% en 2034 et 30% en 2035. - MF
À partir de 250 salariés et 50 millions d'euros de CA, les chargeurs devraient se voir imposer une part minimale de recours à des camions électriques.
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À partir de 250 salariés et 50 millions d'euros de CA, les chargeurs devraient se voir imposer une part minimale de recours à des camions électriques.
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Arquus et Daimler Truck sélectionnés pour fournir 7 000 camions à l'armée française
En collaboration avec Daimler Truck, le français Arquus (ex-Renault Trucks Defense, filiale du groupe belge Cockerill) a décroché un contrat portant sur la qualification et la livraison de 7 000 camions militaires de nouvelle génération au ministère ...
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En collaboration avec Daimler Truck, le français Arquus (ex-Renault Trucks Defense, filiale du groupe belge Cockerill) a décroché un contrat portant sur la qualification et la livraison de 7 000 camions militaires de nouvelle génération au ministère français des Armées. Destiné aux forces terrestres françaises, le « Zetros by Arquus » combine la plateforme éprouvée du Zetros de Mercedes avec l'intégration, la militarisation et le soutien en service fournis par Arquus.
Ce camion tactique polyvalent est conçu pour une charge utile de 6 t, dans les environnements les plus exigeants. Il répond aux normes mondiales les plus strictes. Les véhicules seront produits et livrés pendant plus de 10 ans. - MF
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Le contenu de dizaines de camions contrôlé pacifiquement par les agriculteurs hier en Mayenne
À l'initiative des Jeunes agriculteurs de la Mayenne et de la Fédération départementale des syndicats d'exploitants agricoles (FDSEA), quelque 150 agriculteurs ont contrôlé l'origine des produits alimentaires de camions au niveau du péage de La Grave...
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À l'initiative des Jeunes agriculteurs de la Mayenne et de la Fédération départementale des syndicats d'exploitants agricoles (FDSEA), quelque 150 agriculteurs ont contrôlé l'origine des produits alimentaires de camions au niveau du péage de La Gravelle, sur l'A81.
Ils ont trouvé des produits espagnols, italiens et du lait origine Union européenne. La marchandise n'a pas été détruite. Les autres usagers de la route pouvaient circuler normalement. En un après-midi, seuls deux camions transportant des denrées issues de l'Amérique du Sud ont été immobilisés.
Lors d'une action parallèle menée à l'Écoparc, sur la D57, des centaines de pneus ont été déversés et plusieurs dizaines de poids lourds ont été arrêtés. - MF
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