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Les poids lourds en transit désormais interdits sur la RN83... Ce qu'en pensent les transporteurs
Depuis le 1er janvier 2026, les camions de plus de 7,5 t en transit ne peuvent plus circuler sur la RN 83 entre Besançon-Valentin et Bersaillin, conformément à un arrêté signé par les préfets du Doubs et du Jura qui met fin à des années de mobilisati...
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Depuis le 1er janvier 2026, les camions de plus de 7,5 t en transit ne peuvent plus circuler sur la RN 83 entre Besançon-Valentin et Bersaillin, conformément à un arrêté signé par les préfets du Doubs et du Jura qui met fin à des années de mobilisation citoyenne. La mesure concernerait jusqu'à 700 camions par jour, soit un tiers du nombre moyen de poids lourds sur cet axe routier très fréquenté. Ils devront emprunter l'autoroute.
Jusqu'à la fin janvier, les services de gendarmerie et du contrôle terrestre de la Dreal vont faire preuve de pédagogie, en particulier au niveau des péages de Bersaillin et d'École-Valentin. La Dreal va également agir auprès des éditeurs de GPS pour que cette interdiction soit notée sur les itinéraires proposés. Viendra ensuite la sanction pour les contrevenants.
Cette décision inquiète les professionnels du secteur, rapporte le site hebdo25.net. Ainsi, la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) rappelle que le transit des transporteurs français n'est pas épargné et va engendrer pour eux des surcoûts très importants. Prenant comme exemple un transporteur alsacien qui a un flux A/R quotidien entre l'Alsace et Rhône-Alpes, la fédération patronale a calculé qu'il sera impacté à hauteur de 17 000 euros par an, sur la base de 30 km de plus par jour. Ce montant est l'addition du surcoût en carburant (de 14,40 à 16,80 euros), celui des péages (4,50 euros), et celui en heures sup (estimé à 13,10 euros).
Au-delà, la FNTR craint que cet arrêté favorise le développement des véhicules utilitaires de moins de 7,5 t, non concernés par la restriction de circulation. Mais d'ici peu (à compter du 1er juillet 2026), rappelons que les utilitaires légers entre 2,5 et 3,5 t roulant à l'international auront l'obligation d'être équipés d'un chronotachygraphe. Cela sera peut-être un frein à leur multiplication... - MF
Ces photos publiées par l'Est Républicain rappellent les nombreuses manifestations auxquelles la saturation de la RN 83 par les poids lourds a donné lieu.
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La PME iséroise Transports Zanon passe les 45 tracteurs de son parc au colza
Basés à Sassenage, en Isère, les Transports Zanon annoncent avoir converti en 2025 l'ensemble de sa flotte de tracteurs (45 unités) au B100 de Oleo100 (issu du colza français). Une transition qui n'a nécessité ni modification technique majeure ni rup...
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Basés à Sassenage, en Isère, les Transports Zanon annoncent avoir converti en 2025 l'ensemble de sa flotte de tracteurs (45 unités) au B100 de Oleo100 (issu du colza français). Une transition qui n'a nécessité ni modification technique majeure ni rupture d'activité, grâce à l'accompagnement d'Oleo100 sur le plan opérationnel : suivi technique, adaptation des entretiens et installation d'une seconde cuve de 50 000 l, assurant 15 jours d'autonomie sur site. - MF
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Philippe Tabarot annonce des interdictions de circuler pour les PL sur 38 départements, de la Charente à la frontière belge
À partir de 4h demain matin, il faut s'attendre à de nouvelles actions de stockage de camions, conformément aux annonces de Météo-France, qui place 38 départements en vigilance orange neige et verglas pour la journée de demain, mercredi, entre le...
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À partir de 4h demain matin, il faut s'attendre à de nouvelles actions de stockage de camions, conformément aux annonces de Météo-France, qui place 38 départements en vigilance orange neige et verglas pour la journée de demain, mercredi, entre le Poitou-Charentes et la frontière belge, en passant par Centre-Val de Loire et l'Île-de-France. Des cumuls de 3 à 7 cm de neige sur les départements en vigilance orange sont prévus, avec des pointes entre 7 et 15 cm sur les Ardennes.
Cela incite le ministre des Transports, Philippe Tabarot, à réagir à l'actualité meurtrière (7 morts ont été répertoriés depuis le début de l'épisode neigeux dans des accidents de la route en Île-de-France, en Bretagne et dans les Landes) en interdisant aux camions de circuler sur ces 38 départements à partir de 4h demain matin, selon les premières informations. Sur l'A63, la circulation n'a semble-t-il toujours pas repris dans le sens Espagne-France !
On a entendu aux infos télévisées que certains routiers (surtout en trafic régional) ont été les plus impactés. Ils se sont laissé surprendre à la fois par la météo et par leur manque de prévoyance : alors que leur cabine est bien dotée d'une couchette, ils n'ont rien pris avec eux pour dormir (ni oreiller, ni couverture, ni sac de couchage) et se retrouvent sans aucun vivre pour se sustenter au-delà d'un seul repas. - MF
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Neige et verglas : trois morts dans les Landes
Dans des conditions de circulation rendues très difficiles par la neige et le verglas, les accidents impliquant poids lourds et automobiles se multiplient. On apprend que dans les Landes, un conducteur routier qui est descendu de son camion pour port...
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Dans des conditions de circulation rendues très difficiles par la neige et le verglas, les accidents impliquant poids lourds et automobiles se multiplient. On apprend que dans les Landes, un conducteur routier qui est descendu de son camion pour porter assistance à un routier dont le camion s'était mis en portefeuille a été fauché par un véhicule en glissade sur le verglas. Il est mort.
Toujours dans les Landes, au sud de Bordeaux, le verglas a par ailleurs entraîné une collision entre deux autocars étrangers, ce qui a fait deux morts et des dizaines de blessés, et entraîné un carambolage d'une centaine de voitures et de camions.
©Sécurité civile du groupement hélicoptères
©Sécurité civile du groupement hélicoptères
©Sécurité civile du groupement hélicoptères
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En IDF, les camions progressivement autorisés à circuler ce matin à partir de 10h
Stockés depuis 14h hier lundi en Ile-de-France, les PL sont à nouveau autorisés à circuler à partir de 10h. Cela se fera progressivement selon les zones, annonçait à l'instant le ministre Tabarot sur BFM TV. Logiquement, tous les routiers qui ont été...
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Stockés depuis 14h hier lundi en Ile-de-France, les PL sont à nouveau autorisés à circuler à partir de 10h. Cela se fera progressivement selon les zones, annonçait à l'instant le ministre Tabarot sur BFM TV. Logiquement, tous les routiers qui ont été retenus cette nuit en amont sur les autoroutes menant vers Paris vont aussi être progressivement libérés de leurs zones de stockage. Ils vont pouvoir reprendre la route vers Paris.
Par contre, alors qu'elle était interdite aux plus de 3,5 t depuis 22h hier entre Poitiers et Bordeaux, Vinci annonce que l'A10 est coupée à St-Jean-d'Angely (17) : des camions qui ont bravé l'interdiction se sont mis en travers de la chaussée. Des zones de stockage PL sont à Tours, à Salbris et à Chartres - MF
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4 000 euros d'amende pour non-respect du retour au pays d'un conducteur... L'employeur espagnol conteste
En octobre 2024, la Cour des justices de l'UE a certes annulé l'obligation pour les transporteurs européens de faire rentrer leur camion dans leur pays d'origine toutes les huit semaines (voir lire la suite
En octobre 2024, la Cour des justices de l'UE a certes annulé l'obligation pour les transporteurs européens de faire rentrer leur camion dans leur pays d'origine toutes les huit semaines (voir 62344), mais l'obligation de retour du conducteur toutes les quatre semaines dans son pays d'origine ou au centre opérationnel de l'employeur, elle, a bien été maintenue !
Des gendarmes et des contrôleurs de la Dreal ont contrôlé le 27 mai dernier (sur la RD117 qui relie la RN20 et l'A64) un chauffeur ukrainien qui avait passé 57 jours hors de son pays. Son employeur (l'espagnol Iltralia, si on en croit la photo publiée par notre confrère La Dépêche), accusé d'avoir privé le conducteur de repos, s'est vu infliger une amende de 4 000 euros. Décision qu'il conteste aujourd'hui devant le tribunal de Foix, indique La Dépêche...
C'est une tactique assez courante chez les transporteurs « négriers » qui peuvent se payer les services de cabinets d'avocats avec ce qu'ils économisent sur la main d'œuvre. Cela met une pression dont pourraient se passer verbalisateurs, qui doivent hésiter désormais à s'en prendre aux camions des sociétés qui contestent systématiquement les amendes et leur font faire de la paperasserie supplémentaire.
« Il faut dire que le texte du Paquet Mobilité laisse libre cours à différentes interprétations », confirme un agent de la Dreal, qui sait par expérience combien il est compliqué de verbaliser les conducteurs restés trop longtemps loin de chez eux ou du siège. « Beaucoup de PV ont été cassés », commente-t-il, en précisant que l'entreprise doit démontrer qu'elle a mis quelque chose en place pour que son chauffeur puisse rentrer chez lui.
Mais conformément au droit de libre circulation, le conducteur a le « choix » de décliner et de passer le week-end là où ça lui plaît. Et la preuve qu'il a décliné (en répondant simplement "non" par SMS à une proposition d'acheminement dans son pays, par exemple) peut justifier une contestation de la part de l'employeur. Et comment un contrôleur peut-il prouver qu'une pression est mise sur le conducteur pour le contraindre à décliner ? - MF
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Le groupe Petit Forestier a mis en service près de 300 Iveco eDaily à travers l'Europe
Le loueur de camions et utilitaires frigorifiques Petit Forestier a acquis près de 300 eDaily (tout électriques) pour ses agences françaises et européennes, dont 275 ont été déjà livrés carrossés. Ces véhicules font suite au protocole d'accord si...
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Le loueur de camions et utilitaires frigorifiques Petit Forestier a acquis près de 300 eDaily (tout électriques) pour ses agences françaises et européennes, dont 275 ont été déjà livrés carrossés. Ces véhicules font suite au protocole d'accord signé entre le groupe et Iveco en septembre 2022, incluant une commande de 2 000 châssis-cabines destinés à être équipés d'une carrosserie frigorifique Urban par le carrossier Lecapitaine.
L'eDaily a les mêmes atouts que son jumeau le Daily thermique en termes de robustesse, de fiabilité, de polyvalence et de capacité de chargement et de remorquage. Leur autonomie réelle va jusqu'à 150 km, même à pleine charge et en incluant la demande énergétique moyenne du groupe frigorifique, avec une puissance maximale de 140 kW (190 ch) et un couple maximum de 400 Nm.
Le mode One-Pedal Drive facilite la conduite et convertit l'énergie cinétique de freinage en électricité, notamment la consommation d'énergie et l'usure des plaquettes de frein. Quant à l'ePTO, particulièrement adapté aux véhicules frigorifiques et présenté en avant-première au groupe Petit Forestier, il peut également fonctionner avec le réseau électrique, qui recharge à la fois le véhicule et alimente les équipements de réfrigération. Cela réduit les manipulations liées à la recharge.
Un câble de recharge spécifique fourni par Petit Forestier permet de se brancher sur tout type de prise industrielle ou d'assurer une recharge rapide, jusqu'à 22 kW. - MF
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Vigilance orange neige-verglas dans l'IDF: restrictions de circulation aux 3,5-tonnes jusqu'à demain 6 janvier 10h... Le Centre-Ouest va aussi être impacté
Tous les véhicules dont le poids total autorisé est supérieur à 3,5 t ont interdiction de circuler sur l'ensemble du réseau structurant d'Île-de-France, y compris autoroutier. Les véhicules concernés déjà engagés sur le réseau routier devront station...
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Tous les véhicules dont le poids total autorisé est supérieur à 3,5 t ont interdiction de circuler sur l'ensemble du réseau structurant d'Île-de-France, y compris autoroutier. Les véhicules concernés déjà engagés sur le réseau routier devront stationner rapidement sur une zone de stockage prévu à cet effet.
Cette restriction ne s'applique pas aux véhicules qui assurent une desserte strictement locale à l'intérieur du département de l'Oise ainsi qu'aux transporteurs de lait qui peuvent donc procéder à leurs activités habituelles sur l'ensemble du territoire de l'Oise.
Quant au Centre-Ouest, on annonce dans cette région des chutes de neige historiques (potentiellement jusqu'à 15 cm en Vendée, en Charente-Maritime et dans la Vienne, jusqu'à Bordeaux).
Pour les transporteurs et les conducteurs, ces chutes de neige qui n'étaient attendues que mercredi mettent "un boxon phénoménal", surtout en ce premier jour de reprise.
Enfin, signalons que sur l'A63, la route est coupée sur toutes les voies au niveau de Saint-Vincent-de-Tyrosse (sens sud-nord) et Saint-Geours-de-Maremne (sens nord-sud). Deux autobus se sont percutés, avec deux morts. Des camions sont en travers de la route aux alentours de Dax, dans le sens Bayonne-Bordeaux.
Point sur la vigilance orange à 17h15.
A 17h, plus de 800 km de bouchons sont signalés tout autour de Paris... Du jamais vu !
La situation il y a une heure au péage de St-Arnoult (A10)
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Pedretti : des précisions apportées par l'administrateur judiciaire
Le mandataire judiciaire a enfin répondu à nos questions (voir 64289), en confirmant ce qu'on a écrit : la société Pedretti Distribution est la seule concernée par un redressemen...
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Le mandataire judiciaire a enfin répondu à nos questions (voir 64289), en confirmant ce qu'on a écrit : la société Pedretti Distribution est la seule concernée par un redressement judiciaire avec poursuite de l'activité concerne exclusivement. L'entité qui hébergeait l'activité de commissionnement, Pedretti Solutions, 8 salariés, a été placée en liquidation judiciaire sans poursuite de l'activité. L'administrateur souligne : « Les autres entités du Groupe sont in bonis ». C'est-à-dire qu'elles ne sont pas concernées par le redressement. - MF et AL
Pedretti Distribution verra t-elle le bout du tunnel ?
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Pedretti Distribution verra t-elle le bout du tunnel ?
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Dakar 2026 : c'est parti depuis hier pour les 45 camions en course
Sur le Dakar dont la première spéciale de 305 km a été couverte hier, après un prologue de 22 km samedi, 45 camions sont en lice (sur un total de 317 véhicules). Le Tchèque Martin Macik visera un triplé consécutif rarement réalisé dans l'histoire du ...
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Sur le Dakar dont la première spéciale de 305 km a été couverte hier, après un prologue de 22 km samedi, 45 camions sont en lice (sur un total de 317 véhicules). Le Tchèque Martin Macik visera un triplé consécutif rarement réalisé dans l'histoire du Dakar, mais roulera sous la menace de ses deux poursuivants sur le podium final 2025 : le jeune Néerlandais Mitchel van den Brink ; et un autre Tchèque, Ales Loprais.
En parallèle de la grande boucle de plus de 8 000 km (jusqu'à l'arrivée à Yanbu le 17 janvier) se joue la 6e édition du Dakar Classic, une course de régularité sur 7 000 km réservée aux véhicules historiques avec notamment 22 camions construits entre 1980 et 2005. - MF
Les deux Renault MKR du team Kuipers-Jongbloed Hybrid, pilotés par Kay Huzink et Gert Huzink, ont terminé dans le top 10 la première étape, très rocailleuse. Kay a fini septième au classement général, à seulement 15 minutes et 17 secondes du vainqueur d'étape, Ales Loprais.
Le Daf The Bull (de Rooy Classics 3300), qui participe au Dakar Classic, est piloté par l'équipe polonaise Kamena Rally Team. Il s'agit de l'exemplaire restauré du Bull piloté par l'équipage Jan de Rooy, Thierry de Saulieu et Martinus Ketelaars, qui est arrivé deuxième (en catégorie camions) sur le Paris-Dakar en 1985. !
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Entre neige et blocages, on peut s'attendre à une semaine blanche... et noire !
Que ce soit en Côte d'Or ou en Isère, où un mouvement agricole est prévu aujourd'hui 5 janvier, la semaine qui commence promet d'être houleuse, d'autant que des épisodes neigeux sont annoncés.
Voici la situation en Isère, avec les secteurs à ...
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Que ce soit en Côte d'Or ou en Isère, où un mouvement agricole est prévu aujourd'hui 5 janvier, la semaine qui commence promet d'être houleuse, d'autant que des épisodes neigeux sont annoncés.
Voici la situation en Isère, avec les secteurs à éviter (des déviations sont mises en place, annonce la préfecture) :
• accès à l'A7 fermé à Chanas (échangeur n°12). Il est conseillé de rester sur la N7 et de récupérer l'A7 à hauteur de Vienne nord.
• bouchons sur la RD1006 à hauteur de Saint Quentin Fallavier
• fermeture d'une partie des voies du péage de Reventin-Vaugris sur l'autoroute A7
D'autres actions pourraient entraîner des perturbations de circulation dans les secteurs suivants :
• autoroute A51 au niveau de l'entrée du col du Fau
• rond point de la RD1092 à hauteur de Chatte.
La neige est déjà en Bretagne et en Normandie. Elle est attendue cet après midi Région paris et Centre-Ouest.
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La patronne de Daimler Truck a pris la tête du comité VI de l'ACEA
Karin Rådström, présidente et directrice générale de Daimler Truck, prend aujourd'hui ses fonctions de présidente du Comité des Véhicules Industriels de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). Elle y succède au PDG de Scania, ...
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Karin Rådström, présidente et directrice générale de Daimler Truck, prend aujourd'hui ses fonctions de présidente du Comité des Véhicules Industriels de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). Elle y succède au PDG de Scania, Christian Levin, qui y a officié pendant l'année 2025. Comme lui, elle a la responsabilité de guider l'industrie à un moment crucial de sa transition vers des technologies zéro émission.
Selon elle, pour que les transporteurs puissent exploiter des camions électriques « de manière aussi fluide et rentable que les véhicules conventionnels actuels », il faut une révision accélérée de la législation sur les émissions de CO₂ des véhicules lourds au plus tard à la mi-2026. « La Commission doit prendre des mesures urgentes dès maintenant pour éviter que les constructeurs soient contraints de payer des pénalités alors que les conditions essentielles ne sont tout simplement pas réunies ». - MF
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La filiale Pedretti Distribution est déjà à vendre
Nous avons annoncé le 31 décembre que Pedretti Distribution SARL et son activité de distribution palettisée (location avec conducteurs, sec et froid) était concernée par la mise en redressement judiciaire (voir lire la suite
Nous avons annoncé le 31 décembre que Pedretti Distribution SARL et son activité de distribution palettisée (location avec conducteurs, sec et froid) était concernée par la mise en redressement judiciaire (voir 64289).
On apprend aujourd'hui que pour cette filiale, Pedretti (73) recherche un repreneur pour les 399 salariés et les 13 agences en France (Troyes, Dijon, Belfort, Valenciennes, Clermont-Ferrand, Lyon, Melun, Avignon, Toulouse, Bordeaux, Rennes, Rouen et La Roche-sur-Yon)... - MF
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Le magazine Les Routiers vous souhaite la bonne année avec son numéro de janvier
Avec cette nouvelle année qui démarre, le numéro de janvier du mensuel Les Routiers apporte son lot d'articles professionnels, techniques et sociaux. Le micro tendu aux conducteurs leur demande s'ils encourageraient ou non leurs enfants s'ils exprima...
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1049 sommaire.pdf
Avec cette nouvelle année qui démarre, le numéro de janvier du mensuel Les Routiers apporte son lot d'articles professionnels, techniques et sociaux. Le micro tendu aux conducteurs leur demande s'ils encourageraient ou non leurs enfants s'ils exprimaient l'envie de faire le même métier qu'eux. Par ailleurs, le journal a sélectionné des témoignages qui font suite à la récente condamnation d'un routier à quatorze ans de prison pour avoir tiré sur un automobiliste qui l'avait agressé. À quelles agressions les conducteurs de poids lourds sont-ils confrontés sur la route ? Quel résultat ont leurs appels aux forces de l'ordre en cas d'urgence ?
Un autre sujet de société traite des Ken qui disparaissent progressivement de nos routes. On comprend à la lecture pourquoi ce déclin des camions US en France s'accentue. Dans la rubrique portrait, le journal passe en revue ce que Bernard Lamonerie, dans a fonction de patron des Transports Pivoin, a apporté à la profession. Cela fait suite au numéro d'octobre 2025, où soixante années de photos collectées par ce passionné avaient été passées en revue.
Côté social, les journalistes se penchent sur la concurrence déloyale incarnée par les véhicules étrangers à l'état de poubelles, qui sont en outre de véritables dangers. Plus technique, un premier tour des allées de Solutrans 2025 dévoile quelques-unes des innovations découvertes sur ce salon à Lyon.
Il y en a même pour les amoureux des camions des tout débuts du métier, avec un sujet sur la transmission par chaînes dont de nombreux camions étaient équipés au début du 20e siècle. En kiosque, 6 euros.
Pour trouver rapidement Les Routiers près de chez vous
Pour répondre à la demande des lecteurs, le magazine Les Routiers a mis au point un dispositif super pratique pour savoir dans quel point de vente vous pouvez acheter le journal. Vous indiquez la ville souhaitée et le logiciel vous fournit en temps réel l'adresse où il est disponible, ses heures d'ouverture et une carte interactive de localisation.
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Un frein de parc oublié et c'est le drame
En cette veille de l'année 2026, un drame s'est produit à Pouzauges, en Vendée. Une conductrice d'un 44-tonnes frigorifique de 58 ans a perdu la vie sur le site Renovpal, vers 8h30 ce matin. Une enquête devra être menée afin de comprendre les causes ...
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En cette veille de l'année 2026, un drame s'est produit à Pouzauges, en Vendée. Une conductrice d'un 44-tonnes frigorifique de 58 ans a perdu la vie sur le site Renovpal, vers 8h30 ce matin. Une enquête devra être menée afin de comprendre les causes de ce drame survenu dans un cadre professionnel, mais selon les premiers éléments, on comprend qu'elle aurait oublié le frein de parc et qu'elle aurait tenté de remonter à bord.
Neuf sapeurs-pompiers qui se sont rapidement rendus sur place n'ont pas pu la sauver. Une cellule psychologique est ouverte pour les salariés de Fleury-Michon. On peut supposer qu'il s'agit d'une collègue qui assurait des tractions inter-usines. Alors que les femmes ne représentent que 3% des professionnels de la route, elles ont payé un lourd tribut cette année avec plusieurs décès. - MF
La photo de Ouest-France permet aux professionnels d'imaginer les circonstances de l'accident.
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La photo de Ouest-France permet aux professionnels d'imaginer les circonstances de l'accident.
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Pedretti (73) placé en redressement judiciaire, la filiale Solutions déjà liquidée
L'année a été marquée par la défaillance du groupe Chalavan & Duc (26) mais à l'heure des bilans, il faut rajouter le dépôt de bilan de certaines filiales des Transports Pedretti (73). À la veille de Noël, le tribunal de commerce de Grenoble a en eff...
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L'année a été marquée par la défaillance du groupe Chalavan & Duc (26) mais à l'heure des bilans, il faut rajouter le dépôt de bilan de certaines filiales des Transports Pedretti (73). À la veille de Noël, le tribunal de commerce de Grenoble a en effet placé Pedretti Distribution située à La Motte Servolex (73) en cessation de paiement et en redressement judiciaire.
Pedretti dispose de plusieurs activités et divisions. Pedretti Distribution SARL et son activité de distribution palettisée (location avec conducteurs, sec et froid) avec 200 à 499 salariés serait concernée par la mise en redressement judiciaire. Le même jour, la filiale Pedretti Solutions, qui gère les affrètements, a été directement placée en liquidation judiciaire. Les autres filiales, comme Pedretti Services, ainsi que le transport d'automobiles ou la logistique ne seraient pas concernés.
Ce groupe rencontre des difficultés de recrutement en raison du montant des salaires et les tournées ne partant pas à l'heure, le groupe perd régulièrement des marchés. La société Pedretti, fondée en 1962, est devenu au fil de quelques rachats un groupe d'une quinzaine d'agences à travers la France. Le nombre de salariés de toutes les entités du groupe serait proche de 1 000, entre les conducteurs, agents de quai et exploitants.
Sur les réseaux sociaux, animés parfois par des professionnels du transport victimes d'impayés de Pedretti ces derniers mois, circulent des informations erronées. Des amalgames sur la poursuite d'activité des autres entités peuvent donc être faits, sans fondement. Nous avons tenté de joindre la direction ce mercredi 31 décembre, mais aucun de ses membres n'était présent au siège.
C'est Valère Pedretti qui a fondé l'entreprise, reprise par Eugène en 1966, lui-même rejoint par Georges et Aldo. Les petits-enfants avaient courageusement pris la suite. De 2004 à 2017, l'entreprise avait gagné une dimension nationale. Les transports Maupetit (85) avaient été repris en 2009, puis l'activité Distribution de Rubino (10), avant BR à Dôle (39) et Mont Blanc Express (74), pour compléter un maillage national avec l'ouverture d'une dizaine d'agences supplémentaires.
Cette annonce, bien qu'elle survienne durant la trêve des fêtes, suscite déjà une vive émotion, tant la santé des entreprises françaises de transport est dégradée. - AL
L'activité de distribution et de transport de voitures ne semble pas concernée pour l'instant.
Les difficultés de recrutement en raison des salaires a plombé la réputation de Pedretti.
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La généralisation de la lecture automatisée de plaques d'immatriculation en bonne voie d'être adoptée
La proposition de loi relative aux dispositifs de lecture automatisée de plaques d'immatriculation a été adoptée en première lecture par le Sénat. Déjà utilisée par les services de police et de gendarmerie nationales et des douanes pour la répression...
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La proposition de loi relative aux dispositifs de lecture automatisée de plaques d'immatriculation a été adoptée en première lecture par le Sénat. Déjà utilisée par les services de police et de gendarmerie nationales et des douanes pour la répression de certaines infractions, la Lapi (lecture automatisée des plaques d'immatriculation, fixe ou embarquée dans un véhicule radar) photographie les plaques d'immatriculation, mais aussi les occupants, et enregistre l'horodatage et la géolocalisation. Les données collectées sont ensuite comparées à plusieurs fichiers de référence pour repérer les véhicules signalés ou recherchés.
Jusqu'à présent, l'usage des Lapi se limitait au contrôle du stationnement payant dans les grandes agglomérations, à la lutte antiterroriste, aux infractions de criminalité organisée, au vol et recel de véhicules et à la contrebande. Désormais, leur usage pourra être étendu aux vol et recel aggravés, à l'escroquerie, à l'évasion avec violence, à la soustraction de mineurs, à l'aide à l'entrée et au séjour irrégulier sur le territoire. Autre nouveauté : le délai maximum de conservation des données collectées passerait d'un mois à un an (mais pour y accéder au-delà d'un mois, une autorisation du juge serait nécessaire).
Enfin, les services de police et de gendarmerie nationales et des douanes pourraient consulter les données Lapi issues des caméras de vidéoprotection installées par les communes, à condition d'avoir signé avec elles une convention pour qu'elles équipent leurs caméras d'un système Lapi (les modalités de financement et d'accès aux données seront définies par accord). À noter que les polices municipales n'ont et n'auront pas accès aux données collectées.
La proposition de loi va être transmise à l'Assemblée nationale, mais les débats promettent d'être animés entre les partisans du renforcement sécuritaire et les défenseurs des libertés individuelles. - MF
La Lapi (lecture automatisée des plaques d'immatriculation) peut se faire via une caméra fixe, ou être embarquée dans un véhicule radar. La photo des plaques d'immatriculation (et des occupants) permet notamment de repérer les véhicules signalés ou recherchés (illustration - ©Fréor)
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ZF vend ses aides à la conduite à Samsung
Alors que le GSR2 et la quête de la conduite autonome promettent un avenir radieux au secteur des aides à la conduite (ADAS), l'équipementier allemand ZF choisit de vendre son unité d'affaires consacrée à ses équipements. L'acquéreur est Harman qui f...
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Alors que le GSR2 et la quête de la conduite autonome promettent un avenir radieux au secteur des aides à la conduite (ADAS), l'équipementier allemand ZF choisit de vendre son unité d'affaires consacrée à ses équipements. L'acquéreur est Harman qui fait partie de l'immense groupe sud-coréen Samsung.
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L'évolution de la liberté du métier de conducteur routier traitée par France Info
En cette intense période de livraisons, France Info (Radio France) fait le point sur les raisons pour lesquelles la filière du transport de marchandises a du mal à recruter des conducteurs de camions. Sa courte chronique (deux minutes) est intitulée ...
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En cette intense période de livraisons, France Info (Radio France) fait le point sur les raisons pour lesquelles la filière du transport de marchandises a du mal à recruter des conducteurs de camions. Sa courte chronique (deux minutes) est intitulée « La liberté des chauffeurs routiers appartient-elle au passé ? ».
Les pros de la route n'y apprendront bien sûr rien de plus, mais la synthèse est plutôt bien faite pour le grand public. Les deux critères qui attirent les candidats, souligne la journaliste de France Info : les revenus et une forme de tranquillité. Cependant, l'accent n'est pas assez mis sur le fait que, si les salaires ne sont pas négligeables (entre 2 000 et 3 000 euros, parfois plus), ce n'est que parce que les routiers peuvent aligner un grand nombre d'heures de travail par rapport au Français moyen. Il est question de 44 heures en moyenne par semaine, mais le taux horaire de base n'est pas évoqué.
Le sociologue Anatole Lamy, qui a interrogé 31 routiers, met en avant le fait que les employeurs ont repris la main grâce à l'arrivée du téléphone portable, des outils de géolocalisation et du traçage en temps réels des marchandises. Les tournées sont certes établies à l'avance et adaptées au fil de l'eau, mais « on est loin du contrôle permanent et les routiers conservent encore une forme d'autonomie », constate-t-il. A écouter ici. - MF
Les chauffeurs routiers ont moins d'autonomie que par le passé pour organiser leur temps de travail.
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Les chauffeurs routiers ont moins d'autonomie que par le passé pour organiser leur temps de travail.
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Un conducteur sauvé par les secours après un malaise cardiaque en pleine montée sur l'A8
Ayant fait un malaise, un chauffeur routier de 51 ans a perdu hier après-midi le contrôle de son camion sur l'A8 dans la montée de Saint-Isidore (en direction de l'Italie). Il a pu être réanimé par les secours et reprendre une activité cardiaque. Lit...
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Ayant fait un malaise, un chauffeur routier de 51 ans a perdu hier après-midi le contrôle de son camion sur l'A8 dans la montée de Saint-Isidore (en direction de l'Italie). Il a pu être réanimé par les secours et reprendre une activité cardiaque. Littéralement ramené à la vie par les secours, il a été transporté dans un état grave vers l'hôpital Pasteur. Il semble que l'accident n'ait pas eu d'impact sur d'autres véhicules, mais la précision n'est pas apportée par Nice Matin, à qui on doit ce fait divers. - MF
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