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Saisie record de 1,2 t de cocaïne dans un camion
Depuis 2024, c'est la troisième plus grosse saisie de cocaïne sur voie terrestre en France. Au péage de Reventin-Vaugris, près de Vienne, les douaniers ont saisi 1,2 t de cocaïne dissimulée au fond de 22 sacs géants de terreau de 500 kg chacun. Le ca...
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Depuis 2024, c'est la troisième plus grosse saisie de cocaïne sur voie terrestre en France. Au péage de Reventin-Vaugris, près de Vienne, les douaniers ont saisi 1,2 t de cocaïne dissimulée au fond de 22 sacs géants de terreau de 500 kg chacun. Le camion qui les transportait arrivait d'Espagne et à destination d'Europe du nord. Immatriculé aux Pays-Bas, il avait deux chauffeurs turcs à bord, ce qui devenu rare. Cette cocaïne était répartie en 998 pains cachés... La valeur de la marchandise est estimée à au moins 75 millions d'euros (un prix qui peut tripler à la revente).
L'attention des douaniers a été aiguisée par le transport d'une marchandise à si faible valeur ajoutée sur une aussi longue distance. Et par la présence d'un troisième homme dans la cabine : il s'agissait de la vigie chargée de surveiller l'acheminement. Les deux chauffeurs turcs possédait des papiers belges ; l'un d'eux était recherché par la Turquie pour trafic de drogue, précise l'AFP...
Illustration @Fréor
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Illustration @Fréor
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Gros succès pour l'opération portes ouvertes du lycée professionnel Saint-Exupéry de Lille
Ce dimanche de Pâques, à l'opération portes ouvertes organisée par le lycée professionnel Saint-Exupéry de Lille, d'anciens élèves (ayant obtenu l'autorisation de leu patron) sont venus avec leurs camions pour expliquer aux jeunes et futurs conducteu...
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Ce dimanche de Pâques, à l'opération portes ouvertes organisée par le lycée professionnel Saint-Exupéry de Lille, d'anciens élèves (ayant obtenu l'autorisation de leu patron) sont venus avec leurs camions pour expliquer aux jeunes et futurs conducteurs leur métier et savoir-faire.
Cette implication a assuré un grand succès. D'anciens conducteurs et patrons comme Patrice Depaeuw ont rappelé qu'il y a cinquante ans, certains partaient livrer Bagdad et Téhéran alors qu'ils n'avaient que 25 ans ! Mais la magie n'opère plus, semble-t-il...
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En Italie, un eDaily se recharge par induction sur l'A35
Un eDaily se recharge par induction tout en roulant sur l'autoroute A35 en Italie, plus connue comme BreBeMi (acronyme des initiales des trois provinces traversées, Brescia, Bergame et Milan). Il s'agit là du premier véhicule routier équipé de série ...
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Un eDaily se recharge par induction tout en roulant sur l'autoroute A35 en Italie, plus connue comme BreBeMi (acronyme des initiales des trois provinces traversées, Brescia, Bergame et Milan). Il s'agit là du premier véhicule routier équipé de série d'un système de recharge sans fil intégré dynamique et statique conçu pour s'interfacer avec l'infrastructure dédiée de cette autoroute. L'eDaily, doté d'une cabine 6 places, sert aux opérations du personnel de BreBeMi.
Rappelons que deux autres expériences sont menées en recharge par induction, l'une France sur l'A10, au sud-ouest de Paris (voir 64036), l'autre aux États-Unis (en Floride), sur route publique. - MF
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Collision TGV-PL : la société-mère employant le conducteur routier serait en Pologne
Selon notre enquête, l'accident de ce matin a été provoqué par le conducteur de Kaltrucks France, fondé par le Polonais Thomas Pawlak, qui a donc tout intérêt à employer de jeunes conducteurs pour nous concurrencer sur notre territoire.
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Selon notre enquête, l'accident de ce matin a été provoqué par le conducteur de Kaltrucks France, fondé par le Polonais Thomas Pawlak, qui a donc tout intérêt à employer de jeunes conducteurs pour nous concurrencer sur notre territoire.
Implanté en France, il est inscrit au registre du commerce français, en plus de son siège social en Pologne, et certains de ses camions sont donc immatriculés en France. Cela pourrait expliquer le manque de réactivité du jeune conducteur, en admettant que sa formation soit bien moins qualitative que celle que sont astreints de suivre les conducteurs français. Surtout en convoi exceptionnel...
Reste à savoir qui est le donneur d'ordre pour ce transport : l'Armée française qui veut rouler moins cher, ou peut-être l'Otan ? - MF
Kaltrucks, dont le siège est en Pologne, est bien spécialisé dans le transport de véhicules militaires
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La remorque d'un porte-engins en convoi exceptionnel percutée par un TGV : un mort et 16 blessés
Un TGV Paris-Lille arrivait à 160 km/h (le maxi autorisé aux passages à niveau) quand un ensemble français s'est fait surprendre près de Lens. Son conducteur (un Polonais de 30 ans, légèrement blessé, qui est en garde à vue) a déclaré : « Je me su...
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Un TGV Paris-Lille arrivait à 160 km/h (le maxi autorisé aux passages à niveau) quand un ensemble français s'est fait surprendre près de Lens. Son conducteur (un Polonais de 30 ans, légèrement blessé, qui est en garde à vue) a déclaré : « Je me suis arrêté en attendant le passage d'un TER. Le TER est passé, les barrières se sont relevées, j'ai engagé mon convoi exceptionnel dans le passage et à ce moment-là, les sonneries ont retenti, les barrières se sont rabaissées et j'ai vu le TGV arriver ».
Le chargement, composé d'un pont automoteur de l'armée très lourd (plus de 30 t!), a complètement écrasé la cabine du TGV et tué le conducteur du train. Cette pièce a été propulsée dans un jardin voisin. C'est le deuxième accident de convoi exceptionnel en 15 jours à un passage à niveau. - MF
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Gros succès pour l'opération portes ouvertes du lycée professionnel Saint-Exupéry de Lille
Ce dimanche de Pâques, à l'opération portes ouvertes organisée par le lycée professionnel Saint-Exupéry de Lille, d'anciens élèves (ayant obtenu l'autorisation de leu patron) sont venus avec leurs camions pour expliquer aux jeunes et futurs conducteu...
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Ce dimanche de Pâques, à l'opération portes ouvertes organisée par le lycée professionnel Saint-Exupéry de Lille, d'anciens élèves (ayant obtenu l'autorisation de leu patron) sont venus avec leurs camions pour expliquer aux jeunes et futurs conducteurs leur métier et savoir-faire.
Cette implication a assuré un grand succès. D'anciens conducteurs et patrons comme Patrice Depaeuw ont rappelé qu'il y a cinquante ans, certains partaient livrer Bagdad et Téhéran alors qu'ils n'avaient que 25 ans ! Mais la magie n'opère plus, semble-t-il...
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Retour sur le repas annuel de l'association La Route au Féminin
Retour sur le repas annuel de l'association La Route au Féminin
Chaque année (le samedi du week-end de Pâques), La Route au Féminin organise son rassemblement annuel aux 4 coins de la France. Cette année c'est à Colmar, au Collis Martis, qu'u...
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Retour sur le repas annuel de l'association La Route au Féminin
Chaque année (le samedi du week-end de Pâques), La Route au Féminin organise son rassemblement annuel aux 4 coins de la France. Cette année c'est à Colmar, au Collis Martis, qu'une quarantaine de routières se sont retrouvées dans une ambiance de folie. Ces retrouvailles se tiennent depuis plus de trente ans : cette association de femmes conductrices poids lourds a été créée en 1993 par Annie Seddlegger, doyenne de l'association et aujourd'hui présidente d'honneur.
À l'ordre du jour de cette belle journée : joie, bonne humeur, fous rires et amitiés retrouvées car toutes ces femmes ont fait le déplacement depuis tous les départements malgré les difficultés actuelles, y compris le prix des carburants...
Cette année l'association a pu offrir des cadeaux surprise à chacune grâce à la participation de généreux donateurs comme le magazine Les Routiers, Radio Vinci autoroutes, RVI le havre, Volvo Trucks le Havre, Scania le Havre, Iveco le havre, Renault Guedet Yvetot, etc.
Elles ont annoncé pour l'an prochain mettre le cap sur le quart Sud-Ouest, sans autre précision. Donc, mesdames si vous êtes conductrices poids lourd, venez les rejoindre au sein au sein de leur association et prenez contact avec leur présidente, Brigitte Moltini, notamment via la page Facebook La Route au Féminin.
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Grau sélectionné par la Nasa... pour concevoir un véhicule lunaire !
Trop beau pour être vrai ! Le groupe Gruau, installé à Lamballe, a annoncé le 1er avril sa sélection par la Nasa et l'Agence spatiale européenne afin de concevoir un véhicule destiné à accompagner les astronautes lors d'une mission lunaire à l'horiz...
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Trop beau pour être vrai ! Le groupe Gruau, installé à Lamballe, a annoncé le 1er avril sa sélection par la Nasa et l'Agence spatiale européenne afin de concevoir un véhicule destiné à accompagner les astronautes lors d'une mission lunaire à l'horizon 2030. Il a même publié une photo de sa future création. Mais, à y regarder de plus près, on finit par comprendre le clin d'œil !
Le groupe de Laval est certes réputé pour son excellence en véhicules spécialisés, mais le véhicule lunaire en question est présenté comme pressurisé, véritable laboratoire mobile capable d'évoluer dans des conditions extrêmes. Les exigences techniques poussées finissent par semer le doute : résistance à des températures allant de -170°C à +120°C, protection contre les radiations, autonomie énergétique et ergonomie adaptée aux astronautes.
La conviction qu'il s'agit d'un poisson d'avril est totale quand le communiqué évoque un panel « d'humanoïdes extraterrestres volontaires », ou encore la conservation de poissons bretons et de fromages mayennais pour nourrir les astronautes. L'humour assumé ne fait pas oublier que le groupe Gruau reste un leader européen dans l'aménagement de véhicules utilitaires et un expert dans la conception de solutions sur mesure. Mais pour l'instant, la Lune reste hors de sa portée ! - MF
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Bertrand Coquidé a repris la concession Iveco-Fiat Pro de Valenciennes
La concession Iveco-Fiat Pro de Valenciennes, reprise en 2021 par Frédéric Lefebvre, change de nouveau de main pour rejoindre le groupe Covi, dirigé par Bertrand Coquidé....
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La concession Iveco-Fiat Pro de Valenciennes, reprise en 2021 par Frédéric Lefebvre, change de nouveau de main pour rejoindre le groupe Covi, dirigé par Bertrand Coquidé.
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Un Guide dédié au handicap en entreprise
À l'occasion du SITL, L'Union TLF a présenté un Guide dédié au handicap en entreprise, conçu pour accompagner les entreprises du transport et de la logistique dans leurs démarches en faveur de l'inclusion. Cet outil permet notamment de :
• do...
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À l'occasion du SITL, L'Union TLF a présenté un Guide dédié au handicap en entreprise, conçu pour accompagner les entreprises du transport et de la logistique dans leurs démarches en faveur de l'inclusion. Cet outil permet notamment de :
• donner un cadre très pratique aux entreprises, afin d'aider dirigeants, RH et managers à mieux s'y repérer ;
• accompagner l'ensemble du parcours du salarié, du recrutement jusqu'au maintien dans l'emploi, au reclassement et à l'évolution de carrière ;
• clarifier les démarches et notions clés telles que la RQTH, l'inaptitude, les aménagements de poste ou encore les ressources mobilisables ;
• aider les entreprises à passer d'une obligation légale à une véritable politique RH, plus structurée et plus inclusive ;
• s'appuyer sur des exemples concrets du secteur, grâce à des fiches pratiques, des tableaux de bord et des témoignages d'entreprises.
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Les taxes sur le carburant ont rapporté 270 millions d'euros de surplus fiscal en un mois... mais restent très inférieures au coût de la crise
Les 500 euros accordés par l'Etat à chaque camion en exploitation (une seule fois par camion) s'ajoutent aux 50 millions distribués aux transporteurs TRM et TRV en difficulté (selon quels critères?) qui seront reconduits chaque mois tant que le pétro...
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Les 500 euros accordés par l'Etat à chaque camion en exploitation (une seule fois par camion) s'ajoutent aux 50 millions distribués aux transporteurs TRM et TRV en difficulté (selon quels critères?) qui seront reconduits chaque mois tant que le pétrole sera en forte hausse.
Les premiers versements auront lieu « dès la fin de la semaine prochaine dans certaines conditions » notamment pour les très petites entreprises (TPE), si on en croit le ministre des Transports, Philippe Tabarot, cité ce vendredi matin sur TF1.
De son côté, le ministre de l'Action et des Comptes publics, David Amiel, a annoncé sur Franceinfo que le surplus de recettes fiscales tiré de la hausse des prix des carburants en France en un mois a atteint 270 millions d'euros en mars. En ce qui concerne la TVA sur les carburants, le supplément de recettes, quand on compare le mois de mars 2026 au mois de mars 2025, s'élèverait selon lui à 120 millions d'euros.
« On aura un surcroît très temporaire d'accise sur les carburants, très concentrés sur le début du mois de mars (où les volumes de carburants vendus ont augmenté), qui s'élève à peu près à 150 millions d'euros », a-t-il détaillé. Le ministre apporte cependant une nuance : « Ces recettes supplémentaires sont toutefois très inférieures au coût de la crise pour les finances publiques, et se comptent en millions, là où le coût de la crise se compte en milliards d'euros ! ». - MF
C'était le 26 mars... Depuis, les prix ont bien sûr encore bien grimpé !
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C'était le 26 mars... Depuis, les prix ont bien sûr encore bien grimpé !
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les pétroliers captent les aides promises aux transporteurs !
En augmentant le prix à la cuve de 0,14 euro HT en trois jours, le principal fournisseur des transporteurs leur ont fait perdre le bénéfice des aides qui leur ont été promises. Alors qu'ils achetaient leur gazole à 1,88 euro mardi, il est aujourd'hui...
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En augmentant le prix à la cuve de 0,14 euro HT en trois jours, le principal fournisseur des transporteurs leur ont fait perdre le bénéfice des aides qui leur ont été promises. Alors qu'ils achetaient leur gazole à 1,88 euro mardi, il est aujourd'hui à 2,021 ! Cela souligne le véritable irrespect des pétrolier vis-à-vis de leurs clients transporteurs.
Pour mémoire, le litre à la cuve était à 1,35 euro le 27/2 et à 1,55 le lundi suivant. Il a donc pris 0,67 euro en un mois, soit une augmentation de 50%, à raison de 2% environ d'augmentation par jour ouvré. Autant dire que les 500 euros alloués par camion vont très vite être engloutis, ou le sont déjà. - MF et AL
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Déjà une heure et demie de bouchon au tunnel du Mont-Blanc, et ça ne va pas s'arranger !
Avec les nombreux départs vers l'Italie pendant le week-end de Pâques, d'autant que cette journée de vendredi est fériée à Genève, à 9h ce matin, il y avait déjà 1 heure 30 de bouchon pour franchir l'ouvrage franco-italien. Selon notre confrère Le Da...
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Avec les nombreux départs vers l'Italie pendant le week-end de Pâques, d'autant que cette journée de vendredi est fériée à Genève, à 9h ce matin, il y avait déjà 1 heure 30 de bouchon pour franchir l'ouvrage franco-italien. Selon notre confrère Le Dauphiné, les camions (qui ont le droit de rouler jusqu'à 16h) sont arrêtés sur la route avant Chamonix, et il faut plus de 4 heures pour atteindre le tunnel du Mont-Blanc. La file d'attente, tous véhicules confondus, occupe toute la rampe d'accès au tunnel du Mont-Blanc et s'étend sur la Route Blanche sur plusieurs kilomètres jusqu'aux Houches. La situation devrait empirer cet après-midi.
Alors qu'ils ont le droit de rouler, les camions sont, d'après le journal Le Dauphiné, arrêtés sur la route avant Chamonix.
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Alors qu'ils ont le droit de rouler, les camions sont, d'après le journal Le Dauphiné, arrêtés sur la route avant Chamonix.
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Les vols de gazole se multiplient
De toutes parts, avec la hausse du prix du gazole, on entend les témoignages de conducteurs routiers et d'autocaristes se faisant vider leur réservoir. Dans la nuit de mardi à mercredi 1er avril, un homme suspecté de dérober chaque soir du gazole dan...
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De toutes parts, avec la hausse du prix du gazole, on entend les témoignages de conducteurs routiers et d'autocaristes se faisant vider leur réservoir. Dans la nuit de mardi à mercredi 1er avril, un homme suspecté de dérober chaque soir du gazole dans la cour d'une société de transports d'une zone industrielle de Folkling, non loin de la frontière allemande, a été repéré par les gendarmes (sur plainte du transporteur).
Au moment où ceux-ci allaient l'interpeller, il a refusé d'obtempérer et percuté frontalement le véhicule des gendarmes, en blessant l'un d'eux. Il a ensuite pris la fuite à pied en abandonnant son véhicule.
Le suspect a plus tard été localisé dans un hôpital à Saint-Avold et interpellé à sa sortie. Âgé de 39 ans, il est connu de la justice pour des délits routiers et un vol. - MF
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HK Industrie passe au B100 exclusif avec son nouveau Man TGS
Spécialisé dans le pompage très haute et ultra haute pression avec des véhicules combinés qui interviennent au cœur des process de la pétrochimie, de la chimie, du raffinage, l'alsacien HK Industrie opère essentiellement en régional. À son siège...
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Spécialisé dans le pompage très haute et ultra haute pression avec des véhicules combinés qui interviennent au cœur des process de la pétrochimie, de la chimie, du raffinage, l'alsacien HK Industrie opère essentiellement en régional. À son siège du Bas-Rhin, il s'est doté d'un Man TGS de 440 ch 6x2 doté d'une carrosserie Rivard, spécialisée dans l'assainissement, le terrassement et la haute pression. Cette prouesse technologique est appliquée au nettoyage hydrodynamique.
Étant basé en Alsace, de surcroît dans l'agglomération strasbourgeoise, il carbure au B100 exclusif, ce qui lui fait bénéficier d'une incitation fiscale. Une cuve de 1 000 l est approvisionnée par Saipol au siège de l'entreprise. - MF
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En France, DHL fait rentrer 161 eCitan et eSprinter pour DHL
52 fourgonnettes eCitan (290 km d'autonomie maxi), 104 fourgons eSprinter et 5 eSprinter châssis (220 à 400 km selon leur capacité de batterie) ont rejoint la flotte de DHL Express France (450 utilitaires légers), dont la stratégie de décarbonation p...
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52 fourgonnettes eCitan (290 km d'autonomie maxi), 104 fourgons eSprinter et 5 eSprinter châssis (220 à 400 km selon leur capacité de batterie) ont rejoint la flotte de DHL Express France (450 utilitaires légers), dont la stratégie de décarbonation passe par l'électrique.
Premier spécialiste du transport express à avoir utilisé des triporteurs en France dès 2005, DHL Express France s'est en effet donné pour mission d'avoir d'ici fin 2026 100 % de sa flotte en électrique sur le territoire. Il n'en reste plus que 58 unités à convertir...
Pour alimenter ces utilitaires électriques, DHL Express compte 900 points de charge privatifs et devrait dépasser 1000 bornes fin 2026. En outre, DHL Express teste à Créteil une solution de recharge simultanée de 20 Vul développée par la start-up lyonnaise Mob-Energy : l'énergie est stockée dans des batteries de seconde vie (fournies par Mercedes-Benz Energy), pour être restituée au moment voulu à l'ensemble des véhicules qui ont besoin d'être rechargés. - MF
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Crise des carburants : l'OTRE suspend ses opérations après ce qu'elle a obtenu, 500 euros ponctuels par camion et 70 par utilitaire
L'annonce d'une aide forfaitaire ciblée à destination des transporteurs routiers étant jugée insuffisante, complexe et non pérenne par l'Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE), cette fédération a obtenu du Gouvernement des avancées,...
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L'annonce d'une aide forfaitaire ciblée à destination des transporteurs routiers étant jugée insuffisante, complexe et non pérenne par l'Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE), cette fédération a obtenu du Gouvernement des avancées, certes imparfaites, mais néanmoins significatives :
• La confirmation du caractère reconductible de l'aide, en fonction de l'évolution des conséquences du conflit iranien sur les prix des carburants ;
• Le maintien du principe d'une aide forfaitaire par véhicules ;
• L'élargissement du dispositif à l'ensemble des entreprises du transport routier (marchandises, voyageurs et sanitaire), quelle que soit leur taille, sous réserve d'une demande de report de charges ;
• Un traitement immédiat et accéléré des demandes de report de charges ;
• Un versement rapide des aides.
Ces évolutions permettent aujourd'hui d'engager une suspension provisoire des mouvements dans les territoires.
L'OTRE appelle cependant le Gouvernement à garantir :
• Un traitement rapide et simplifié des demandes de report de charges sans « tracasserie » administrative ;
• L'acceptation systématique des demandes formulées par les entreprises ;
• Le versement de l'aide dès le dépôt de la demande de report, sans attendre la confirmation de l'Urssaf ;
• Le versement de l'aide sur la seule base de la demande de report de charges déposée, sans justificatif supplémentaire.
« Les montants accordés sont inférieurs à ceux de 2022 (400 millions d'euros lors de la guerre en Ukraine), mais il s'agissait alors d'une aide ponctuelle. Cette fois, nous avons obtenu la garantie de leur reconduction si la situation devait se prolonger », souligne Jean- Marc Rivera, délégué général de l'OTRE.
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Les mouvements organisés par l'OTRE (comme celui-ci) sont suspendus pour l'instant...
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Renault Trucks France a fait une performance « solide » dans un marché PL en baisse
En 2025, dans un contexte de ralentissement du marché du transport (-10% en plus de 6 t), Renault Trucks France a légèrement progressé en parts de marché sur la gamme lourde. Alors qu'il a renforcé sa position dominante sur les porteurs, il a perdu p...
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En 2025, dans un contexte de ralentissement du marché du transport (-10% en plus de 6 t), Renault Trucks France a légèrement progressé en parts de marché sur la gamme lourde. Alors qu'il a renforcé sa position dominante sur les porteurs, il a perdu près de 1% en part de marché sur les tracteurs, à 22%, avec -13,9% de volume en moins sur ce segment particulièrement exposé aux tensions économiques.
Sur le segment des utilitaires, Renault Trucks s'est maintenu et prépare la prochaine génération d'utilitaires 100% électriques, Flexis.
Dans le détail, 30,5% des 43 685 immatriculations (toutes marques confondues) en France sont des véhicules vendus par notre constructeur national, soit +0,5 point par rapport à 2024. Il doit notamment cette performance à la densité et au professionnalisme de son réseau.
Pour ce qui concerne la transition énergétique, les immatriculations de poids lourds électriques restent à un niveau modeste en France (930 immats), mais continuent de progresser (+39% par rapport à 2024). Renault Trucks conserve un leadership affirmé avec 58,7 % de part de marché. Le constructeur attend beaucoup de sa nouvelle génération de tracteurs électriques E‑Tech T 540, 585 et 780, dont la production démarrera en 2026, avec des performances adaptées aux usages intensifs (autonomie, productivité, charge utile, coût total de détention). Côté porteurs électriques, Renault complète sa gamme avec l'E-Tech D12 pour les livraisons en hyper-centre ville de 12 à 26 t, avec un gabarit adapté et un rayon de braquage inférieur à 7,3 m.
Sur le segment des Vul électriques de plus de 3,2 t (celui du Master), le marché fait un bond de 77% avec 5 918 immatriculations. Renault Trucks fait plus que doubler ses immatriculations et gagne 2 points de part de marché, pour atteindre 8%. - MF
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30 camions au B100 chez Volena et son partenaire Transports Montaville d'ici fin 2026
Sur ses flux inter-sites dans le Grand Ouest, Volena (pôle Normandie du groupe LDC, spécialisé dans la volaille) accélère la conversion au B100, avec d'ici fin 2026 30 camions fonctionnant à l'Oleo100 de Saipol : 15 en propre et 15 chez son partenair...
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Sur ses flux inter-sites dans le Grand Ouest, Volena (pôle Normandie du groupe LDC, spécialisé dans la volaille) accélère la conversion au B100, avec d'ici fin 2026 30 camions fonctionnant à l'Oleo100 de Saipol : 15 en propre et 15 chez son partenaire sarthois, les Transports Montaville (en frigo).
Puisqu'il ne s'agit pas de B100 exclusif, nul besoin pour cela d'immobiliser les véhicules ni de modifier l'exploitation, souligne Volena. Ce schéma de fonctionnement est particulièrement adapté au B100, issu de colza 100% français. - MF
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Man investit 300 millions d'euros dans son réseau de services
Man, qui dispose de 1 200 points de service (ses propres sites et des partenaires privés), a décidé d'améliorer significativement la couverture de son réseau, pour une plus grande proximité des clients avec les points de service. Il s'agit de créer d...
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Man, qui dispose de 1 200 points de service (ses propres sites et des partenaires privés), a décidé d'améliorer significativement la couverture de son réseau, pour une plus grande proximité des clients avec les points de service. Il s'agit de créer de nouvelles implantations en Europe, de moderniser les sites existants (dont Rennes, Fos-sur-Mer, Toulouse, Saint-Omer, Le Havre, Bresse et Lyon) et d'optimiser la couverture régionale.
Du côté des projets partenaires privés, l'ouverture de points service à Chaumont au premier trimestre, à Valenciennes au deuxième trimestre, puis à Boulogne-sur-Mer au troisième trimestre, permettront de densifier la couverture territoriale. En parallèle, des déménagements vers de nouveaux sites sont prévus à Mont-de-Marsan, Poitiers, Limoges et Aurillac, tandis que les constructions démarreront au sud de Toulouse, à Dijon, Mulhouse et Montpellier.
Parallèlement, le constructeur prévoit de renforcer la qualité de service et de continuer à travailler activement à l'adaptation du réseau à la mobilité électrique. Pour cela, les points de service vont bénéficier de formations dans l'électromobilité et la digitalisation, ce qui selon le constructeur doit représenter un avantage concurrentiel. L'investissement dans cette direction se traduit notamment par l'ouverture du premier centre Man de réparation de batteries en France, à Man Paris-Sud, au second trimestre 2026. - MF
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