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Continental lance son pneu remorque Conti Hybrid HT 5
Aux côtés des pneus HS 5 (essieu directeur) et du HD 5 (essieu moteur), l'allemand Continental étoffe sa gamme Conti Hybrid Génération 5 destinée au transport régional avec un nouveau pneu pour essieu remorque, le HT 5. En régional et grand régional,...
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Aux côtés des pneus HS 5 (essieu directeur) et du HD 5 (essieu moteur), l'allemand Continental étoffe sa gamme Conti Hybrid Génération 5 destinée au transport régional avec un nouveau pneu pour essieu remorque, le HT 5. En régional et grand régional, de la route secondaire aux grands axes autoroutiers, cette gamme peut même intervenir ponctuellement en approche chantier.
Le pneu remorque, pour l'instant proposé dans les dimensions 385/65 R 22.5 et 385/55 R 22.5, a gagné selon le manufacturier 15% de kilométrage par rapport au prédécesseur, le Conti Hybrid HT 3+. Son adhérence sur sol mouillé a récolté la note B au label européen, grâce à un mélange de gomme innovant et un profil de bande de roulement entièrement optimisé (rainures centrales en zig-zag et lamelles 2D). En matière d'émissions sonores, le HT 5 obtient un A au label européen
À noter que tous les pneus Conti peuvent être livrés d'usine en version connectée. Le capteur intégré permet alors une connexion directe au système de solutions digitales de gestion des pneumatiques ContiConnect. - MF
Le classement du HT 5 au label européen.
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Jacky Perrenot rafraîchit son image
Le groupe Jacky Perrenot fait évoluer son identité visuelle, pour marquer le tournant qu'il prend : digitalisation, européanisation, diversification des métiers et leadership en matière de décarbonation. Avec 12 500 collaborateurs et une flotte de pl...
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Le groupe Jacky Perrenot fait évoluer son identité visuelle, pour marquer le tournant qu'il prend : digitalisation, européanisation, diversification des métiers et leadership en matière de décarbonation. Avec 12 500 collaborateurs et une flotte de plus de 14 000 véhicules, le groupe est présent dans 6 pays.
« Cette évolution de notre identité est le reflet de ce que nous sommes devenus : un groupe européen, multimétier et toujours en mouvement », souligne Philippe Givone, président du Groupe Jacky Perrenot. Avec plus de 1 300 véhicules électrique, gaz, biocarburants ou hydrogène, soit environ un camion sur dix, JP peut se targuer de disposer de la plus grande flotte de véhicules à énergies alternatives en Europe. Il déploie des infrastructures énergétiques innovantes sur l'ensemble de ses sites. - MF
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Poids lourds électriques : « La bascule devient techniquement et économiquement possible », selon l'étude d'Équilibre des Énergies
L'UE maintient ses objectifs de réduction de CO2 pour les poids lourds neufs -45% dès 2030 et -90% en 2040 (par rapport aux émissions mesurées en 2019). Équilibre des Énergies, présidée par l'ex-ministre Dominique Bussereau, a voulu prouver que le po...
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L'UE maintient ses objectifs de réduction de CO2 pour les poids lourds neufs -45% dès 2030 et -90% en 2040 (par rapport aux émissions mesurées en 2019). Équilibre des Énergies, présidée par l'ex-ministre Dominique Bussereau, a voulu prouver que le poids lourd électrique (qui ne représente que 2% des immats) est aujourd'hui techniquement et économiquement pertinent pour certains usages et qu'il deviendra une solution de référence à l'horizon 2030.
Premier argument : une gamme complète de poids lourds électriques est désormais disponible en Europe, avec des autonomies réelles de 300 à 450 km, qui devraient rapidement progresser jusqu'à 600 km. Parallèlement, les nouvelles générations de batteries, les économies d'échelle et l'intensification de la concurrence internationale devraient conduire à une baisse significative du prix des camions ces prochaines années.
Sur le plan des infrastructures, le MCS (Megawatt Charging System) se déploie, permettant une recharge complète en 45 minutes, soit le temps de la pause réglementaire, et des transporteurs équipent leurs dépôts en bornes offrant un accès à une électricité à coût compétitif, notamment lors des périodes de faible demande.
« Dans de plus en plus de cas d'usage, affirme l'étude, la solution du poids lourd électrique offre un avantage en termes de coût total de possession par rapport aux poids lourds thermiques. Au plus tard en 2030, cette compétitivité s'affirmera sur l'ensemble des usages (urbain, régional, longue distance) ». Équilibre des Énergies va jusqu'à affirmer que l'acquisition de poids lourds électriques va relever de plus en plus d'un choix rationnel de compétitivité, et non plus uniquement d'un engagement volontaire ou d'une contrainte réglementaire, comme les zones à faibles émissions (ZFE).
Les freins pour les petites structures de transport sont l'écart de prix encore trop important entre un poids lourd électrique et un poids lourd thermique. Pour accompagner ces structures et leur permettre d'accéder à des conditions financières acceptables, Équilibre des Énergies suggère la mise en place d'un mécanisme de garantie publique destiné à sécuriser les établissements bancaires et les loueurs en cas de défaillance.
En bref, la France doit se doter d'une stratégie volontariste et lisible, fondée sur des aides à l'acquisition, le déploiement des infrastructures de recharge et la compétitivité du prix de l'électricité. - MF
L'ex-ministre Dominique Bussereau est aujourd'hui président d’Équilibre des Énergies
L'évolution des prix des camions électriques au fil des années.
... Et l'évolution du coût d'exploitation des camions électriques.
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Plus de 16 t de tabac saisies dans un camion polonais en Savoie
Les douanes de Modane (Savoie) ont saisi 16,2 t de tabac dans un camion immatriculé en Pologne, stationné sur une aire d'arrêt d'urgence de l'A43. Le tabac, « saucé et découpé », était conditionné dans de très nombreux cartons. Les forces de l'ordre ...
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Les douanes de Modane (Savoie) ont saisi 16,2 t de tabac dans un camion immatriculé en Pologne, stationné sur une aire d'arrêt d'urgence de l'A43. Le tabac, « saucé et découpé », était conditionné dans de très nombreux cartons. Les forces de l'ordre suspectent un trafic de tabac manufacturé en bande organisée visant à alimenter le marché parallèle, via des usines clandestines de production de cigarettes.
Le chauffeur du poids lourd a déclaré venir d'Italie et se rendre en Belgique, n'a pas pu produire un justificatif régulier pour le transport de tabac manufacturé. La marchandise a donc été placée en retenue douanière et saisie.
©Douanes
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©Douanes
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Encore un cas de dumping social extra européen : un chauffeur tadjik en grève sur l'A1 aux Pays-Bas
Aux Pays-Bas, un chauffeur originaire du Tadjikistan, employé par une boîte lituanienne, a décidé de dire stop. Il est en grève sur l'A1 depuis deux semaines, avec son ensemble (un Renault Gamme T High Sleeper) qui ne bouge plus d'un parking de l'aut...
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Aux Pays-Bas, un chauffeur originaire du Tadjikistan, employé par une boîte lituanienne, a décidé de dire stop. Il est en grève sur l'A1 depuis deux semaines, avec son ensemble (un Renault Gamme T High Sleeper) qui ne bouge plus d'un parking de l'autoroute A1, près de Deurningen. Cette autoroute relie Amsterdam à la frontière allemande, tout à l'Est des Pays-Bas.
Parti en juillet 2025, (il y a donc plus de sept mois!), il n'a été payé correctement que pendant deux mois, explique un internaute qui lance l'alerte. Depuis, ses salaires sont tronqués, ses virements n'arrivent jamais... Il lui manque entre 60 Euros et 100 euros par jour de boulot ! Épaulé par le syndicat néerlandais FNV, il refuse de bouger tant qu'il n'a pas son dû.
Concernant le respect du Paquet Mobilité, un patron a certes l'obligation légale de proposer à son conducteur un retour à la base ou à son domicile toutes les quatre semaines. Mais le conducteur peut refuser ce retour. Bref, la loi n'interdit pas explicitement de rester six mois ou un an dans une cabine, à condition que l'entreprise puisse prouver par écrit qu'elle a bien offert au conducteur la possibilité de rentrer et qu'il a décliné. Dans le cas du conducteur tadjik, il ne s'agit nullement d'un choix de sa part. Il ne reste sur le parking que pour dénoncer sa situation financière précaire.
Que risque le patron ? La justice lituanienne enquête déjà sur ce système d'exploitation des chauffeurs venus de pays hors UE qui devient un vrai modèle économique pour certains transporteurs peu scrupuleux. Aux Pays-Bas, la justice ne rigole pas non plus : selon certains précédents récents, un juge pourrait aller jusqu'à saisir le camion pour le donner au chauffeur en guise de compensation pour les salaires non payés. - MF
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Un eActros 600 a remporté le défi « eNordkapp »
Depuis 2018, le défi eNordkapp Challenge est réservé aux véhicules purement électriques. C'est la première année qu'un camion électrique y participait. Un Mercedes-Benz eActros 600 a parcouru les 8 000 km entre l'Allemagne et le Cap Nord en Norvège, ...
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Depuis 2018, le défi eNordkapp Challenge est réservé aux véhicules purement électriques. C'est la première année qu'un camion électrique y participait. Un Mercedes-Benz eActros 600 a parcouru les 8 000 km entre l'Allemagne et le Cap Nord en Norvège, fin décembre 2025, pendant dix jours, par un froid jusqu'à -41°.
Le double équipage du logisticien autrichien Vega, qui a pris le volant, a choisi d'atteler le tracteur à une semi-remorque porte-véhicules transportant un Sprinter, soit un PTAC de 32,5 t. Seuls les pneus spéciaux ont été adaptés aux conditions météorologiques extrêmes.
Même les arrêts pour recharger la batterie dans des conditions difficiles n'ont pas découragé l'équipe Vega, qu'il s'agisse de dételer le camion pour le recharger, de composer avec des câbles de recharge trop courts ou de gérer des lecteurs de cartes gelés dans les stations de recharge.
Parallèlement, le nouvel eArocs 400 a subi en Finlande début 2026 des essais hivernaux par -20°, avant le lancement de sa production en série en avril prochain (l'intégration finale du groupe motopropulseur électrique étant réalisée par le groupe Paul, en Allemagne). Bilan : des caractéristiques de conduite stables et une autonomie et des performances de recharge dans les paramètres attendus. - MF
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Un Man TGX unique en France aux couleurs de la série The Walking Dead
Le transporteur normand Dollytrans, élu Plus beau camion Man lors des 24 Heures Camions du Mans en 2024 et basé à Beaufour-Druval (14), vient de faire personnaliser par deux spécialistes du tuning son dernier Man TGX 640 aux couleurs de la série The ...
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Le transporteur normand Dollytrans, élu Plus beau camion Man lors des 24 Heures Camions du Mans en 2024 et basé à Beaufour-Druval (14), vient de faire personnaliser par deux spécialistes du tuning son dernier Man TGX 640 aux couleurs de la série The Walking Dead. Cette série télévisée américaine d'horreur dramatique raconte l'histoire d'un petit groupe de survivants qui tente de survivre dans un monde post-apocalyptique en proie à une invasion de zombies. Ceux-ci poursuivent sans relâche les derniers êtres humains encore vivants dans le but de les dévorer, attirés par leur sang...
Si SCT Truck Design a entièrement conçu l'extérieur de la cabine, c'est H Custom qui a réalisé l'intérieur complet (tableau de bord et ensemble de la cabine), avec notamment des sièges qui représentent le perfecto en cuir de Negan, personnage également peint sur la tôle arrière de la cabine. Par contre, le carénage, la tôle de châssis, la rampe de phare, les enseigne, trompes et rétroviseurs restent par contre aux couleurs de la société, rose et noir.
Le Man TGX dispose d'une suspension à air, d'un micro- onde, d'un réfrigérateur, d'une climatisation de nuit... et d'une seule couchette, la supérieure ayant été transformée en rangements à la décoration spécifique.
Jennifer Philibert, la patronne, a commencé à rouler à 18 ans, avant de créer sa propre entreprise, il y a dix ans. Avec quatre Man, Dollytrans assure le transport de containers du Havre vers toute la France, mais également en Europe. - MF
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Murgier, exemple d'une PME accompagnée par Renault Trucks dans sa décarbonation
Pour inciter même les PME à entamer une transition énergétique, Renault Trucks rappelle son mode d'accompagnement au quotidien. Il prend l'exemple du groupe Murgier, distributeur de boissons implanté en région Auvergne-Rhône-Alpes, qui a basculé vers...
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Pour inciter même les PME à entamer une transition énergétique, Renault Trucks rappelle son mode d'accompagnement au quotidien. Il prend l'exemple du groupe Murgier, distributeur de boissons implanté en région Auvergne-Rhône-Alpes, qui a basculé vers l'électrique pour sa flotte de camions.
Elle a commencé par 3 porteurs E-Tech D de 16 t que Renault Trucks lui a d'abord laissé essayé en centre-ville de Lyon, dans des rues étroites, en zones de mobilité partagée ou en ZTL (Zone à Trafic Limitée). Une analyse des tournées et des conseils du constructeur ont fait le reste.
Face au réel confort de conduite (absence de bruit et de vibration, autonomie parfaitement adaptée aux tournées), l'objectif du groupe Murgier a ensuite été de passer le reste de la flotte en électrique, avec trois nouveaux camions E-Tech qui suscitent curiosité et reconnaissance sur le terrain, selon la PME. - MF
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Renault devient l'actionnaire unique de Flexis
Flexis, fondé par Renault Group (45%), Volvo Group (45%) et CMA CGM Group (10%), va être acquis dans sa totalité par Renault Group. L'objectif est d'atteindre la stabilité nécessaire pour accélérer son développement et industrialiser la prochaine gén...
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Flexis, fondé par Renault Group (45%), Volvo Group (45%) et CMA CGM Group (10%), va être acquis dans sa totalité par Renault Group. L'objectif est d'atteindre la stabilité nécessaire pour accélérer son développement et industrialiser la prochaine génération d'utilitaires légers électriques. Volvo Group reste partenaire, Renault Trucks assurant la distribution des véhicules à partir de 2027. Cet accord reste soumis à l'obtention de l'ensemble des autorisations réglementaires requises.
Dans ce nouveau cadre, Renault Trucks, entreprise du groupe Volvo, confirme qu'il demeure partenaire et investisseur au sein du projet et qu'il commercialisera en 2027 cette nouvelle génération de véhicules électriques basés sur une plateforme unique « skateboard » et une architecture SDV (Software Defined Vehicle). L'intégration des véhicules Flexis à l'offre Renault Trucks vient renforcer le partenariat stratégique entre Renault Group et Renault Trucks. - MF
Cette nouvelle génération d'utilitaires électriques Flexis sera distribuée aussi par Renault Trucks.
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Cette nouvelle génération d'utilitaires électriques Flexis sera distribuée aussi par Renault Trucks.
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La plus vieille conductrice de camion du monde était brésilienne... Elle vient de quitter ce monde, à 96 ans !
Nahyra Schwanke, originaire de Santa Catarina, dans le sud du Brésil, vient de mourir, à 96 ans. Elle est entrée dans l'histoire comme la plus ancienne conductrice de poids lourds au monde. Avec presque 60 ans de carrière sur les routes, elle a brisé...
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Nahyra Schwanke, originaire de Santa Catarina, dans le sud du Brésil, vient de mourir, à 96 ans. Elle est entrée dans l'histoire comme la plus ancienne conductrice de poids lourds au monde. Avec presque 60 ans de carrière sur les routes, elle a brisé les barrières et défié les stéréotypes, incarnant la force, la détermination et la passion pour son métier.
À 12 ans, elle travaillait dans la ferme familiale ans le Rio Grande do Sul, y compris au volant d'un tracteur. Dans les années 50, elle s'est mariée et a eu Salete, sa fille unique. Mais, dès sa séparation, elle a décidé de suivre son cœur, en s'achetant son premier camion en 1958, à 27 ans. Elle ne s'est plus jamais arrêtée de conduire à travers le Brésil, transportant principalement du blé, du riz et de l'orge, ce qui lui a permis de financer les études de sa fille.
En moyenne, elle passait 12 à 15 heures par jour au volant et parcourait entre 8 000 et 10 000 km par mois. Prudente, elle a pu éviter tout accident sur des routes parfois en mauvais état, et n'a quasiment commis aucune infraction au code de la route. Elle a accueilli avec plaisir la modernisation et l'automatisation des camions et toutes les autres technologies. Elle a toujours su rester féminine.
Elle a lâché tardivement le volant de son Mercedes Axor 2536, à cause de varices et de son âge (près de 87 ans!), pour se retirer avec sa fille et ses chiens à Não Me Toque, dans l'État du Rio Grande do Sul. Elle sert de source d'inspiration aux autres femmes, leur ayant prouvé que la route est accessible à toutes. Son message : « Mesdames, ne renoncez jamais à vos rêves, car le chemin est long, mais ceux qui y croient finissent toujours par trouver leur voie ». - MF
©avozdelas.com.br
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Cinq acteurs du transport routier arrêtés pour travail dissimulé et blanchiment d'argent dans l'Hérault
L'activité des transporteurs ne serait-elle pas si bien surveillée que ça ? France 3 rapporte sur sa page Occitanie qu'une fraude de six millions d'euros a été mise à jour dans le milieu français du transport routier de marchandises, avec travail dis...
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L'activité des transporteurs ne serait-elle pas si bien surveillée que ça ? France 3 rapporte sur sa page Occitanie qu'une fraude de six millions d'euros a été mise à jour dans le milieu français du transport routier de marchandises, avec travail dissimulé, blanchiment dans l'immobilier, escroquerie.
Cinq personnes ont été interpellées autour de Lunel, dans l'Hérault, puis placées en garde à vue. Elles sont soupçonnés d'avoir eu recours à des salariés non déclarés, d'avoir obtenu des prêts bancaires en utilisant de faux documents et de s'être livrés à des opérations de blanchiment par l'intermédiaire de l'achat/revente de biens immobiliers.
Les autorités ont saisi des biens immobiliers et des comptes bancaires pour un moment supérieur à 4 millions d'euros. Deux armes de poing de calibre 9 mm et leurs munitions ont par ailleurs été découvertes lors des perquisitions chez l'un des suspects.
L'enquête était dirigée par le parquet de Montpellier et confiée notamment à la cellule de lutte contre les trafics de Lunel (CLCT). - MF
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33 Daf XD Electric mis en service par l'allemand Contargo
Pour le transport de conteneurs entre les 25 terminaux Contargo en Allemagne, en France et en Suisse, la société de transport allemande a mis en service 33 tracteurs Daf XD Electric 350 FT 4x2. Les véhicules seront notamment utilisés pour le transpor...
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Pour le transport de conteneurs entre les 25 terminaux Contargo en Allemagne, en France et en Suisse, la société de transport allemande a mis en service 33 tracteurs Daf XD Electric 350 FT 4x2. Les véhicules seront notamment utilisés pour le transport de conteneurs. Avec en outre un XF Electric, Contargo exploite désormais une flotte de près de 100 camions entièrement électriques. - MF
De g. à d. : le président de Daf, Harald Seidel et Jürgen Albersmann, PDG de Contargo.
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De g. à d. : le président de Daf, Harald Seidel et Jürgen Albersmann, PDG de Contargo.
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Le Man TGE se voit attribuer le titre d'Utilitaire durable 2026 par les Italiens
L'éditeur de journaux professionnels italien Vado e Torno, basé à Milan, a récompensé la version 2025 du Man TGE, baptisée Next Level. Il a reçu le titre de Sustainable Van of the Year 2026 (Vul durable 2026). La durabilité n'est pas uniquement une q...
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L'éditeur de journaux professionnels italien Vado e Torno, basé à Milan, a récompensé la version 2025 du Man TGE, baptisée Next Level. Il a reçu le titre de Sustainable Van of the Year 2026 (Vul durable 2026). La durabilité n'est pas uniquement une question de motorisation, a souligné le jury : elle englobe également la protection des personnes, l'amélioration des conditions de travail au volant, ainsi que les effets positifs sur l'environnement urbain.
Pour motiver sa décision, le jury évoque les améliorations significatives en termes de confort, d'ergonomie, de fonctionnalités et de sécurité, avec la gamme de systèmes d'assistance de nouvelle génération : avertisseur d'angle mort, avertisseur de démarrage, Cruise Assist, Cruise Assist Plus et assistant changement de direction. Pour cela, de nouveaux calculateurs, capteurs et caméras ont été intégrés au véhicule. - MF
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Chalavan lâche du lest en fermant Duc Nord
Les 77 salariés du transporteur Duc Nord (62) ont appris le 20 janvier que faute de repreneur, une liquidation de leur entreprise était planifiée par les mandataires judiciaires en charge du redressement de la maison mère, Chalavan et Duc, en concert...
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Les 77 salariés du transporteur Duc Nord (62) ont appris le 20 janvier que faute de repreneur, une liquidation de leur entreprise était planifiée par les mandataires judiciaires en charge du redressement de la maison mère, Chalavan et Duc, en concertation avec la direction. Notre confrère Transport Info précise que l'arrêt définitif de l'activité devrait intervenir à la fin du mois de février.
L'objectif affiché du redressement judiciaire sollicité en mai 2025 (geler l'endettement et préserver l'activité) n'a donc pas été tenu. Le groupe drômois a bien tenté de céder ses filiales ALT Logistique et Duc Limousin, mais ces deux entités ont finalement été liquidées, faute d'offres de reprise.
Le 12 février, le tribunal de commerce de Grenoble a examiné la demande de liquidation concernant Duc Nord et mis sa décision en délibéré au 27 février. Mais les salariés s'attendant à un licenciement économique collectif. - MF
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Après la version Saphir, le XG⁺ de Daf en édition limitée Émeraude
Limitée à 100 véhicules uniquement, la série spéciale du Daf XG+ Édition Emerald est une version luxueuse de 480 ch arborant un coloris vert foncé. Elle fait partie de la collection Gemstone (pierre précieuse), qui accompagne Daf vers son centenaire ...
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Limitée à 100 véhicules uniquement, la série spéciale du Daf XG+ Édition Emerald est une version luxueuse de 480 ch arborant un coloris vert foncé. Elle fait partie de la collection Gemstone (pierre précieuse), qui accompagne Daf vers son centenaire en 2028. Chaque modèle étant associé à une pierre spécifique, la série Émeraude fait suite à la série Saphir (Sapphire) présentée en 2025.
Sur le tracteur Édition Emerald, la grille de calandre et la barre de logo sont d'un noir brillant à l'avant, ainsi que les roues et le châssis. À l'intérieur, le revêtement est en cuir, les tissus haut de gamme et les finitions noir piano. Tout l'équipement de nuit est assorti : le matelas, le surmatelas, la housse de couette, l'oreiller en mousse à mémoire de forme, la trousse de toilette en cuir et l'ensemble de rideaux. Le verrouillage de nuit et le micro-ondes sont de série, ainsi que le pack de climatisation et le système d'infodivertissement au son de haute qualité. Le système de vision numérique Daf remplace les rétroviseurs.
Du côté des systèmes avancés d'aide à la conduite, on trouve le régulateur de vitesse adaptatif, la détection de sortie de voie, le freinage d'urgence, l'avertissement de collision avant, l'assistance à la vigilance du conducteur et le régulateur de vitesse prédictif. - MF
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Un Daily VO offert par Iveco Perpignan à la Banque Alimentaire des Pyrénées-Orientales
La Banque Alimentaire des Pyrénées-Orientales, qui apporte une aide alimentaire aux personnes en situation de précarité et contribue à la lutte contre le gaspillage, bénéficie désormais d'un Daily au gaz naturel offert par ABVI, concessionnaire Iveco...
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La Banque Alimentaire des Pyrénées-Orientales, qui apporte une aide alimentaire aux personnes en situation de précarité et contribue à la lutte contre le gaspillage, bénéficie désormais d'un Daily au gaz naturel offert par ABVI, concessionnaire Iveco situé à Perpignan. Ce véhicule de 12 m³ qui affiche seulement 37 500 km au compteur permettra de renforcer les capacités de collecte, de transport et de distribution des denrées alimentaires auprès des associations partenaires du département. La Banque Alimentaire des Pyrénées-Orientales est déjà équipée d'un Daily GNC utilisé comme camion-cuisine itinérant et d'un petit utilitaire électrique... - MF
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Le groupe TIP a signé avec Man un accord-cadre pour 1 800 camions, en partie électriques
Un contrat de trois ans (2026 - 2028) signé entre le loueur TIP et Man couvre la livraison de 600 de camions diesel et électriques par an pour 18 pays européens. Il s'agit de 7,5 à 42-tonnes en diesel, et de 12 à 42 t en électrique. Depuis 2024, TIP ...
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Un contrat de trois ans (2026 - 2028) signé entre le loueur TIP et Man couvre la livraison de 600 de camions diesel et électriques par an pour 18 pays européens. Il s'agit de 7,5 à 42-tonnes en diesel, et de 12 à 42 t en électrique. Depuis 2024, TIP se concentre sur les solutions zéro émission et a été le premier loueur à intégrer un grand nombre d'eTGX dans sa flotte.
Sur le segment diesel, Man rappelle que sa nouvelle chaîne cinématique PowerLion avec moteur D30, transmission TipMatic-14, permet d'obtnir jusqu'à 5% de réduction de la consommation de carburant par rapport au modèle précédent. Sur le segment électrique, les eTGL offrent une autonomie allant jusqu'à 310 km les MAN eTGX et eTGS jusqu'à 830 km, selon la configuration et l'utilisation prévue. Outre la prise de recharge CCS, ceux-ci seront également disponibles à partir du début de l'été 2026 avec une prise mégawatt pouvant atteindre une puissance de 750 kW. - MF
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Un convoi Scalès commenté au 13-Heures de TF1 hier
Hier mercredi, TF1 a fait un reportage pour son 13-Heures sur la dernière performance de Scalès : transporter un à un les 8 énormes moteurs Man du port de commerce d'Ajaccio jusqu'à la future centrale bioénergie du Ricanto, dans la zone industrielle ...
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Hier mercredi, TF1 a fait un reportage pour son 13-Heures sur la dernière performance de Scalès : transporter un à un les 8 énormes moteurs Man du port de commerce d'Ajaccio jusqu'à la future centrale bioénergie du Ricanto, dans la zone industrielle du Vazzio à Ajaccio (soit un peu plus de 6 km de parcours). Posé sur une remorque de 64 roues, un seul moteur pèse 477 t, soit le poids de... 95 éléphants.
Pour sortir ces équipements hors gabarit, il a notamment fallu démonter le portique d'entrée du port. Chacune des roues est contrôlée individuellement par une télécommande de nouvelle génération. Pour passer des ronds-points, par exemple, elles peuvent pivoter à 360 degrés. Au passage d'une ligne de voie ferrée, pour qu'elle ne casse pas sous le poids de la remorque, des tôles sont posées...
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Un 3,5-tonnes en surcharge de 3 t !
Un utilitaire léger immatriculé en Roumanie a été contrôlé et pesé par les motocyclistes de la brigade motorisée d'Angoulême. Résultat : un poids total de 6,5 t, soit 3 t de surcharge ! Avec en risque sous-jacent l'allongement de la distance de frein...
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Un utilitaire léger immatriculé en Roumanie a été contrôlé et pesé par les motocyclistes de la brigade motorisée d'Angoulême. Résultat : un poids total de 6,5 t, soit 3 t de surcharge ! Avec en risque sous-jacent l'allongement de la distance de freinage et une perte de stabilité.
Le véhicule a été immobilisé le temps qu'un autre transporteur prenne en charge une partie du chargement et que la livraison se poursuive dans le respect de la réglementation. Le conducteur a dû s'acquitter d'une amende de 450 euros.
Petits détails sur ce que coûte une surcharge pour les véhicules de 3,5 t de PTAC, c'est 90 euros par tranche de 500 kg pleine (donc trois tonnes devraient coûter 6 tranches pleines de 500 kg, soit 540 euros). Les contrôleurs peuvent également verbaliser le poids à l'essieu (auquel cas chaque tranche coûte 90 euros). « Si on constate que le poids affiché sur la CMR dépasse la charge utile, on peut aussi relever des incitations par l'employeur au dépassement et là, c'est 750 euros en plus », précise un agent de la Dreal. - MF
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24 Heures Camions : publication de l'affiche officielle de la 41e édition
La 41e édition des 24 Heures Camions aura lieu cette année les 26 et 27 septembre. Pendant ces deux journées, le public peut approcher de très près les équipes et les pilotes du Championnat de France Camions FFSA, du Championnat d'Europe Camions (FIA...
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La 41e édition des 24 Heures Camions aura lieu cette année les 26 et 27 septembre. Pendant ces deux journées, le public peut approcher de très près les équipes et les pilotes du Championnat de France Camions FFSA, du Championnat d'Europe Camions (FIA ETRC) et du Championnat Britannique Camions (BTRC).
Comme tous les ans, l'événement sera festif avec un véritable salon professionnel à ciel ouvert, réunissant les acteurs majeurs du transport, ainsi que de nombreux stands à visiter en famille, entre amis ou entre professionnels.
L'affiche fait la part belle au camion Renault Trucks du Team Aravi Racing, qui fêtera ses 40 ans cette année. L'événement est co-organisé par Wheels Racing et l'Automobile Club de l'Ouest, en partenariat officiel avec Renault Trucks.
Yorick Montagne, pilote du Team Aravi, explique que pour marquer l'événement, le camion de son père, Lionel, adopte un numéro spécial anniversaire, tandis que lui en restera à son mythique n°24. « Pour cette année, les deux camions dévoilent aussi une déco inédite mettant en lumière nos partenaires, avec l'arrivée d'un nouveau soutien de taille : Rassant, constructeur des équipements hydrauliques depuis 1926 », précise-t-il. - MF
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