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Jusqu'en juillet 2026, interdiction aux PL de doubler entre Reims et Châlons-en-Champagne
L'interdiction de doubler pour les PL entre 7h et 20h est expérimentée à partir d'aujourd'hui (pour une durée d'un an) sur la portion de l'A4 entre Taissy et Les Grandes-Loges, dans la Marne. La préfecture de la Marne en a décidé ainsi pour « assurer...
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L'interdiction de doubler pour les PL entre 7h et 20h est expérimentée à partir d'aujourd'hui (pour une durée d'un an) sur la portion de l'A4 entre Taissy et Les Grandes-Loges, dans la Marne. La préfecture de la Marne en a décidé ainsi pour « assurer la sécurité » de ses usagers, annonce notre confrère l'Union. Car les 23 km de ce tronçon entre Reims et Châlons-en-Champagne sont selon elle particulièrement accidentogènes.
La Sanef met en œuvre une campagne d'information, avec des visuels sur les panneaux de communication et des messages sur la station de radio 107.7. La gendarmerie de la Marne indique que les verbalisations ne tomberont pas dès ce 1er juillet. Elle commencera par un peu de pédagogie. Ensuite, si les sanctions prévues dans ce cas sont appliquées pour « dépassement effectué par le conducteur malgré une interdiction signalée », elles vaudront aux conducteurs une amende de 135 euros et un retrait de 3 points sur le permis. - MF
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Accord Renault Trucks - EDF autour des Certificats d'économies d'énergie (CEE)
Depuis janvier 2025, les poids lourds et utilitaires électriques sont éligibles au dispositif des CEE (Certificats d'économies d'énergie). Pour aider ses clients à valoriser les CEE auxquels ils ont droit, Renault Trucks a signé un accord avec EDF. C...
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Depuis janvier 2025, les poids lourds et utilitaires électriques sont éligibles au dispositif des CEE (Certificats d'économies d'énergie). Pour aider ses clients à valoriser les CEE auxquels ils ont droit, Renault Trucks a signé un accord avec EDF. Cet accord en vigueur jusqu'au 31 décembre 2026 a quatre vertus : une aide financière conséquente pour le client (jusqu'à 25 % du montant d'achat pour un tracteur), une gestion administrative simplifiée, intégralement prise en charge par Renault Trucks, en lien avec les experts EDF, la possibilité d'une déduction de la prime CEE directement sur la facture.
Renault a calculé que ce dispositif permet d'améliorer le coût total de possession (TCO) des véhicules électriques et d'atteindre, dans un certain nombre de cas d'usage et de types de véhicules, une parité économique avec les véhicules thermiques.
LGD Frédéric Sarrazin, Directeur Commerce EDF Auvergne-Rhône-Alpes (à gauche) et Christophe Martin, Directeur Général de Renault Trucks France, ont signé ce partenariat ce vendredi 13 juin au siège Renault Trucks France de Saint-Priest. - MF
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Jacky Perrenot reprend le britannique ArrowXL, spécialiste du dernier kilomètre
Pour continuer à se développer sur le marché du dernier kilomètre, le groupe Jacky Perrenot rachète ArrowXL, spécialiste de la livraison à domicile de produits volumineux au Royaume-Uni. Le britannique est spécialiste des livraisons à deux, incluant ...
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Pour continuer à se développer sur le marché du dernier kilomètre, le groupe Jacky Perrenot rachète ArrowXL, spécialiste de la livraison à domicile de produits volumineux au Royaume-Uni. Le britannique est spécialiste des livraisons à deux, incluant la livraison, l'installation et l'assemblage de mobilier, d'électroménager ou d'équipements de sport.
Cette opération de croissance externe s'inscrit dans le déploiement de JP Home, la marque dédiée du groupe pour ses activités B2C, et concrétise une ambition affirmée : devenir le leader européen de la livraison responsable de colis lourds à domicile. Cette intégration permettra de déployer des synergies immédiates en matière de couverture géographique (avec 15 agences supplémentaires, soit 60 au total), de gestion opérationnelle et d'engagement environnemental. - MF
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Accidents de fourgons : Dirno s'interroge sur l'inefficacité des campagnes de prévention et sur le comportement de certains conducteurs PL
« Je ne supporte plus cette phrase : Je ne l'ai pas fait exprès, s'offusque Pascal Gabet, directeur interdépartemental Dirno (Direction Interdépartementale des Routes du Nord Ouest) auprès de nos confrères de France 3 Normandie. Je suis sid...
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« Je ne supporte plus cette phrase : Je ne l'ai pas fait exprès, s'offusque Pascal Gabet, directeur interdépartemental Dirno (Direction Interdépartementale des Routes du Nord Ouest) auprès de nos confrères de France 3 Normandie. Je suis sidéré d'entendre des automobilistes et des routiers dire qu'ils n'ont pas conscience que leur état pouvait amener tout droit à un accident ».
Pascal Gabet fait référence au dernier accident en date, quand un agent de la Dirno de 24 ans a été fauché par une camionnette sur la N154 (voir 63466), ainsi qu'à un autre qui a fait un blessé grave. La couleur orange de leur tenue de travail est pourtant reconnaissable, sans parler des flèches lumineuses...
Le défaut de vigilance est invoqué le plus souvent pour expliquer le nombre de ces accidents qui ne baisse pas, alors que le nombre de camions n'a que légèrement augmenté et que les campagnes de prévention sont multipliées. Ce défaut d'attention des conducteurs, si souvent invoqué, s'explique en partie par l'augmentation de la consommation de stupéfiants, de cocaïne et d'alcool. Mais aussi ce qu'on appelle des distracteurs comme les GPS et les téléphones, note Pascal Gabet.
Un SMS consulté au volant suffit à provoquer un drame. Un petit rien, quelques secondes qui suffisent à entrer en collision avec des engins de travaux. « La majorité des dix-sept accidents relevés dans ce rapport ont eu lieu sur chaussée sèche et par conditions météorologiques qualifiées de normales », souligne le directeur. Les réponses des automobilistes et routiers qui heurtent violemment un fourgon de la Dir sont fréquemment : « J'ai pas vu » ou « J'ai pas compris qu'il fallait changer de voie ».
Des caméras de vidéosurveillance qui filment les bords de route ont permis de relever qu'un poids lourd qui percute une signalisation lumineuse a déjà fait d'autres écarts auparavant. Cas de figure typique d'une somnolence au volant, qui engendre trois, quatre ou cinq écarts jusqu'à l'accident. « Ce cas de somnolence est classique. L'erreur de conduite ça existe, mais si c'est un endormissement ou si c'est lié à la prise de cocaïne, là ça relève du problème de comportement », souligne le directeur interdépartemental, qui s'interroge sur la nécessité d'accentuer la répression. Augmenter le nombre de radars installés quand des chantiers sont en cours, mais ce ne sera pas du goût des usagers ! - MF
Les flèches lumineuses qui indiquent une modification de la voirie sont heurtées par des conducteurs qui affirment ne pas les avoir vues. ©Dirno
L'association de prévention routière normande conseille de bien préparer ses trajets afin d'éviter toute source de distraction au volant. ©Dirno
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Les premières conférences Solutrans sont programmées
On connaît déjà le contenu des premières conférences au programme de la 18e édition du salon Solutrans, qui se tiendra du 18 au 22 novembre 2025 à Lyon Eurexpo. Elles reflètent l'objectif que se fixent les organisateurs : faire de Solutrans une « pla...
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On connaît déjà le contenu des premières conférences au programme de la 18e édition du salon Solutrans, qui se tiendra du 18 au 22 novembre 2025 à Lyon Eurexpo. Elles reflètent l'objectif que se fixent les organisateurs : faire de Solutrans une « plateforme européenne de réflexion et d'anticipation » pour toute la filière du transport routier et urbain de marchandises.
Dans leur thématique, les conférences sont en phase avec la transformation du secteur : défi de la transition vers des mix énergétiques plus durables, essor de la data et de l'intelligence artificielle et les nouvelles pratiques qu'il entraîne (maintenance prédictive, optimisation des trajets, etc.), nouvelles normes européennes...
La plénière (mardi 18 novembre 14h30) s'intitule « Filière VI - Union européenne, et si on se parlait ? » et aborde la nécessité d'élaborer une feuille de route commune entre pays de l'UE. L'inévitable conférence « Transition énergétique » (mercredi 19 novembre 14h) se penche sur les nouvelles énergies, nouveaux usages et donc nouvelles offres (notamment basées sur l'usage). Citons aussi la conf « Développement Durable - rétrofit, régénération, recyclage : comment améliorer la valeur de son véhicule ? » (jeudi 20 novembre 14h). Ou encore celle qui aborde la cybersécurité : « Sécuriser nos données et nos flottes » (vendredi 21 novembre 10h), sur fond d'essor de l'intelligence artificielle (IA) et des objets connectés (IoT). - MF
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Mercedes reconditionne les batteries haute tension
La gamme de pièces détachées Mercedes-Benz Trucks s'enrichit de la batterie haute tension CB400 révisée pour les eActros 300/400 de première génération et les eEconic. Elle offre une qualité « comme neuve », une sécurité testée et une fonctionnalité ...
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La gamme de pièces détachées Mercedes-Benz Trucks s'enrichit de la batterie haute tension CB400 révisée pour les eActros 300/400 de première génération et les eEconic. Elle offre une qualité « comme neuve », une sécurité testée et une fonctionnalité complète. L'objectif est de prolonger le cycle de vie des batteries haute tension et de préserver les ressources naturelles. On espère surtout que les transporteurs qui ont recours à une batterie reconditionnée plutôt qu'à une neuve y trouvent leur compte en termes d'économie réalisée, mais rien n'est précisé à ce propos !
Ce reconditionnement est opéré au KEM, le Centre de compétences pour la mobilité sans émissions de l'usine Mercedes de Mannheim, situé à proximité des installations de production en série. Les batteries CB400 usagées provenant des eActros 300/400 et eEconic y sont collectées, démontées, nettoyées à fond et remises à neuf selon les dernières normes de la série. Les batteries qui ne peuvent pas être reconditionnées sont immédiatement recyclées ou utilisées dans des systèmes de stockage d'énergie stationnaires. - MF
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Les routiers exposés en première ligne aux intempéries et vents violents d'hier soir
Bien informée des intempéries prévues en fin d'après-midi hier, la SNCF avait stoppé une bonne partie de son trafic sur 50 départements dès hier après-midi, du Sud-Ouest jusqu'au nord de l'Oise. Les conducteurs routiers, eux, n'ont pas préservés des ...
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Bien informée des intempéries prévues en fin d'après-midi hier, la SNCF avait stoppé une bonne partie de son trafic sur 50 départements dès hier après-midi, du Sud-Ouest jusqu'au nord de l'Oise. Les conducteurs routiers, eux, n'ont pas préservés des conséquences des intempéries dans plus de la moitié de la France.
Les orages d'hier soir et surtout la tempête qu'ils ont entraîné ont été ravageurs notamment dans l'Allier, vers St-Pourçain-sur-Sioule et Dompierre-sur-Besbre (au sud de Varennes-sur-Allier), où 60 platanes se sont couchés sur la N7, arrachés par un vent qui soufflait jusqu'à 135 km/h.
Les sapeurs-pompiers ont fait 182 interventions dans la région, avec des renforts venus d'ailleurs. Des camions étant retenus prisonniers entre des arbres couchés, des agents de la Dir et des agriculteurs sont venus en aide avec leur tronçonneuse pour libérer le passage. En direction du sud, des déviations ont été mises en place vers la RCEA (ex-N79), qui est désormais payante.
Autre conséquence de la météo : les liaisons internet sont coupées dans plusieurs régions, ce qui rend les GPS inopérants. - AL et MF
(photos Béatrice Morisson)
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Un agent de la Dirno fauché par une camionnette sur la N154
Mardi soir vers 20h30, un jeune agent de la Dirno (Direction interdépartementale des routes Nord-Ouest), âgé de 24 ans, a perdu la vie alors qu'il intervenait sur la bande d'arrêt d'urgence sur la N154 pour sécuriser un véhicule en panne.
Il...
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Mardi soir vers 20h30, un jeune agent de la Dirno (Direction interdépartementale des routes Nord-Ouest), âgé de 24 ans, a perdu la vie alors qu'il intervenait sur la bande d'arrêt d'urgence sur la N154 pour sécuriser un véhicule en panne.
Il a été violemment percuté par une camionnette roulant à vive allure alors qu'il mettait en place de cônes de signalisation autour du véhicule immobilisé, afin d'en garantir la sécurité. Le conducteur de la camionnette a été interpellé sur place et placé en garde à vue. - MF
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5 000 eSprinter et eVito électriques livrés aux partenaires de livraison d'Amazon
Près de 5 000 fourgons électriques Mercedes vont rejoindre le réseau de transport d'Amazon, dont plus de 600 véhicules pour la France et plus de 2 500 en Allemagne. Les trois quarts sont des eSprinter, un quart des eVito. Tous bénéficient d'améliorat...
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Près de 5 000 fourgons électriques Mercedes vont rejoindre le réseau de transport d'Amazon, dont plus de 600 véhicules pour la France et plus de 2 500 en Allemagne. Les trois quarts sont des eSprinter, un quart des eVito. Tous bénéficient d'améliorations en termes de sécurité et d'ergonomie.
En 2020, Amazon avait intégré plus de 1 800 véhicules eVito et eSprinter dans son réseau de livraison. Le géant du e-commerce a déjà 30 000 véhicules électriques (camions, utilitaires, vélo-cargos) intégrés à son réseau de transport mondial. - MF
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Le site de vente en ligne allopneus.com a 20 ans
Créé il y a 20 ans, le site allopneus.com a rendu la commande de pneus en ligne accessible à tout le monde en quelques clics, malgré les multiples références de ces produits (il en propose aujourd'hui pas moins de 25 000, y compris les pneus PL et Vu...
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Créé il y a 20 ans, le site allopneus.com a rendu la commande de pneus en ligne accessible à tout le monde en quelques clics, malgré les multiples références de ces produits (il en propose aujourd'hui pas moins de 25 000, y compris les pneus PL et Vul). Allopneus les livre et, pour les pneus automobiles, propose d'effectuer leur montage : démontage, montage, gonflage, rééquilibrage.
Cette enseigne française annonce de nouveaux services grâce aux solutions Tech et Data développées avec des partenaires. Cela comprend la recherche par plaque d'immatriculation pour trouver les pneus les plus adaptés, un suivi personnalisé des besoins clients au fil du temps, une recommandation des gommes les plus adaptées, notamment pour les zones éligibles à la loi montagne (selon le code postal de l'internaute).
La franchise montage à domicile d'Allopneus, qui elle a été créée il y a 15 ans, compte aujourd'hui 40 partenaires. L'objectif d'Allopneus pour 2027 est d'atteindre 80 franchisés et de couvrir 85 % du territoire et 95% du parc roulant. La flotte devrait également doubler sa taille avec 120 camions ateliers (contre 62 actuellement), avec un délai d'intervention moyen de six jours. Cette flotte comprend de nouveaux modèles aménagés par Guernet, équipés de générateurs électriques à la place des groupes électrogènes. - MF
Dans le centre logistique Allopneus de Valence.
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Un routier suspendu au-dessus du vide après l'effondrement d'un pont en Chine a été sauvé
Les effets secondaires du réchauffement climatique n'en finissent pas de se manifester dans tous les coins du monde. Un glissement de terrain provoqué par de fortes pluies a entraîné l'effondrement d'un pont dans la province de Guizhou, dans le sud d...
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Les effets secondaires du réchauffement climatique n'en finissent pas de se manifester dans tous les coins du monde. Un glissement de terrain provoqué par de fortes pluies a entraîné l'effondrement d'un pont dans la province de Guizhou, dans le sud de la Chine. Hier, le chauffeur d'un camion s'est retrouvé bloqué dans son véhicule, suspendu au-dessus du vide. Les secours ont réussi à l'extraire de sa cabine et à ramener le camion sur le dur... Parallèlement, dans cette même province, les inondations ont provoqué l'évacuation de plus de 80 000 personnes. - MF
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Les filtres à particules rejoignent les pièces détachées dont Renault Trucks prolonge la vie
Depuis 1938, l'usine Renault Trucks de Limoges (Haute-Vienne) donne une seconde vie à des moteurs, boîtes de vitesses, échappements et sous-ensembles. Cette offre de remanufacturing (« Reman ») est étendue aux filtres à particules (FAP), grâce à une ...
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Depuis 1938, l'usine Renault Trucks de Limoges (Haute-Vienne) donne une seconde vie à des moteurs, boîtes de vitesses, échappements et sous-ensembles. Cette offre de remanufacturing (« Reman ») est étendue aux filtres à particules (FAP), grâce à une machine unique au monde, qui leur est dédiée. Cette innovation prolonge leur durée de vie tout en garantissant leur efficacité environnementale. Concrètement, la machine mesure avec précision le niveau de conversion chimique des gaz d'échappement.
Grâce à cette technologie, les FAP peuvent désormais être réutilisés tant que leurs performances restent conformes aux critères stricts définis par les ingénieurs Renault Trucks. Chaque filtre rénové affiche un niveau de performance équivalent à celui d'un produit neuf. Lorsqu'un filtre ne répond plus aux exigences, il est recyclé, avec un taux de valorisation des matériaux atteignant 85%.
Renault Trucks rappelle qu'avec environ 2 000 références en stock, la gamme Reman couvre un très grand nombre de véhicules : industriels ou utilitaires, anciens comme récents. Le process comprend le démontage intégral, l'inspection, la rénovation et les tests qualité. Les composants non conformes aux dernières normes sont systématiquement remplacés par des pièces neuves d'origine, et sont orientés vers des filières de recyclage spécifiques. Toutes les pièces Reman bénéficient d'une garantie de deux ans, comme les pièces neuves.
Aujourd'hui, les pièces remanufacturées représentent déjà 20% du chiffre d'affaires pièces de Renault Trucks France. L'objectif est d'atteindre 30% à l'horizon 2030. - MF
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Andrea Alpignano remplace Stéphane Espinasse à la tête d'Iveco France
Au 1er juillet 2025, Andrea Alpignano devient le nouveau directeur général d'Iveco France et prend ainsi la tête de l'activité véhicules utilitaires et industriels. Il succède à Stéphane Espinasse, qui quitte l'entreprise pour des raisons personnelle...
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Au 1er juillet 2025, Andrea Alpignano devient le nouveau directeur général d'Iveco France et prend ainsi la tête de l'activité véhicules utilitaires et industriels. Il succède à Stéphane Espinasse, qui quitte l'entreprise pour des raisons personnelles. Diplômé d'un Master en économie, Andrea Alpignano a rejoint Iveco en 2004, après avoir travaillé dans le monde automobile.
Chez le constructeur italien, il a notamment dirigé le réseau Iveco France à deux reprises, entre 2007 et 2010, puis entre 2012 et 2015. En 2020, il a repris la direction du développement du réseau et de la formation au sein de la division Trucks d'Iveco. - MF
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Objectifs CO2 : l'industrie du poids lourd demande un réajustement urgent
Face à des objectifs climatiques jugés intenables, les constructeurs de poids lourds réclament à Bruxelles des ajustements rapides pour éviter des amendes massives et une crise sociale. Christian Levin, qui est à la fois PDG du groupe Traton et prési...
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Face à des objectifs climatiques jugés intenables, les constructeurs de poids lourds réclament à Bruxelles des ajustements rapides pour éviter des amendes massives et une crise sociale. Christian Levin, qui est à la fois PDG du groupe Traton et président de la division véhicules lourds de l'ACEA, s'est récemment fait le porte-parole de leur inquiétude à Bruxelles.
Les constructeurs de PL pourraient en effet être lourdement sanctionnés s'ils échouent à respecter les objectifs de réduction de 45% des émissions de CO₂ fixés pour 2030. Les amendes prévues atteignent 4 250 euros par gramme de dépassement et par véhicule, soit jusqu'à 1 milliard d'euros par constructeur en cas d'écart de 10 %. Cela se traduirait bien sûr par une perte de compétitivité, donc d'emplois et de capacités logistiques en Europe...
Ce n'est plus un problème technologique : en termes d'offre de camions électriques, les industriels estiment avoir rempli leur part. Tous proposent des camions électriques à batteries, produits à grande échelle. Mais avec une part de marché de seulement 3,5 % en 2023, une montée en puissance rapide du réseau de charge (encore largement sous-développé) reste indispensable. Sur les moins de 1000 sites de recharge adaptés aux PL électriques accessibles en Europe, la plupart sont incompatibles avec la recharge haute puissance.
L'ACEA plaide donc pour une révision anticipée du règlement CO2 européen, afin d'intégrer les réalités du terrain : infrastructures insuffisantes, incertitudes économiques et manque de demande garantie. Pour celle, elle a officiellement sollicité un dialogue avec la Commission européenne. L'organisation avait déjà souligné début 2025 la nécessité de maintenir une approche technologiquement neutre pour le climat, en intégrant aux objectifs le bioGNV et les hybrides rechargeables, les prolongateurs d'autonomie, l'hydrogène et d'autres solutions. À suivre... - MF
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Deux saisies impressionnantes de drogue sur l'A10, puis une dans le pays basque... Les sanctions sont tout aussi impressionnantes !
En l'espace de quarante-huit heures, 330 kg de résine de cannabis et 112 kg de cocaïne ont été saisis par les douaniers de Poitiers dans deux camions sur l'A10. Le cannabis était dissimulé dans 55 sachets au fond de la remorque, derrière des palettes...
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En l'espace de quarante-huit heures, 330 kg de résine de cannabis et 112 kg de cocaïne ont été saisis par les douaniers de Poitiers dans deux camions sur l'A10. Le cannabis était dissimulé dans 55 sachets au fond de la remorque, derrière des palettes de canisse, et la cocaïne était cachée entre six bobines de fils de fer de gros calibre, sous forme de pains dans des sacs de sport. Les deux cargaisons ont été repérées par le chien de service, qui a marqué un arrêt à chaque fois.
Les deux chauffeurs routiers, un Lituanien et un Kirghize résidant en Lituanie, ont été jugés en comparution immédiate, rapporte notre confrère 20 Minutes, et condamnés à respectivement à deux et quatre ans de prison, ainsi qu'à de lourdes amendes. Outre ses 24 mois d'emprisonnement, le Lituanien a écopé de 5 ans d'interdiction de territoire et 000 euros d'amende douanière. L'ensemble routier a par ailleurs été confisqué.
Quant au Kirghize, il a été condamné à quatre ans de prison ferme, 5 ans d'interdiction du territoire français et à plus de 7 millions d'euros d'amende douanière !
Quelques jours plus tard, lors d'un contrôle au Pays basque, deux routiers espagnols (le père et le fils) interceptés avec 270 kg de cannabis (herbe et résine) dissimulés au milieu de tirelires chinoises ont été condamnés à trois ans de prison à Bayonne. - MF
Les douaniers ont découvert 55 sachets contenant 334 kg de résine de cannabis dans un camion sur l'A10. ©Douane Française.
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Les douaniers ont découvert 55 sachets contenant 334 kg de résine de cannabis dans un camion sur l'A10. ©Douane Française.
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Un nouveau siège social pour Scania France
Installé depuis 1994 à Angers, dans la zone industrielle d'Écouflant, le siège social de Scania France va intégrer le centre-ville dès le 1er août prochain. Environ 200 salariés, soit la majorité des salariés de Scania France et Traton Financial Serv...
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Installé depuis 1994 à Angers, dans la zone industrielle d'Écouflant, le siège social de Scania France va intégrer le centre-ville dès le 1er août prochain. Environ 200 salariés, soit la majorité des salariés de Scania France et Traton Financial Services, France migreront vers l'immeuble Métamorphose.
Situé à proximité des transports en commun, le bâtiment neuf, baptisé Métamorphose, accueillera les équipes sur une partie de son 2e étage. Configurées avec des espaces favorisant les échanges, ces nouvelles installations sont l'occasion d'instaurer un nouveau mode de travail hybride. Ce déménagement permettra notamment d'améliorer la communication inter et intra services et de gagner en efficacité.
Scania souligne qu'une partie des équipes du service développement des compétences ainsi que l'équipe du SPAD (Scania Public and Defense, pour les forces armées et les pompiers) demeurent dans leurs bâtiments respectifs actuels. - MF
Le nouveau bâtiment en centre-ville d'Angers qu'une bonne partie des salariés Scania va investir en août prochain...
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Le nouveau bâtiment en centre-ville d'Angers qu'une bonne partie des salariés Scania va investir en août prochain...
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Jonathan André, un bel exemple de retour sur le devant de la scène à Nogaro
Après les dégâts sur le Man de Jonathan André au Castellet le WE des 24-25 mai (gros choc inévitable au départ de la course 3 avec 5 concurrents qui s'est traduit par une rupture du circuit de freins), le camion a subi pendant trois semaines une remi...
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Après les dégâts sur le Man de Jonathan André au Castellet le WE des 24-25 mai (gros choc inévitable au départ de la course 3 avec 5 concurrents qui s'est traduit par une rupture du circuit de freins), le camion a subi pendant trois semaines une remise en état complète à l'atelier du Lion Truck Racing.
Après sa reconstruction post-Castellet, les réglages ont été si bien peaufinés que Jonathan André, parti 9e dans la course 1, a su rester régulier et constant tout au long de la course pour décrocher une belle 8e place. En course 2, il a bénéficié de la grille inversée et n'a plus rien lâché, avec au bout la victoire. En course 3, parti dans le top 10, Jonathan a su tenir le rythme et finir 6e. En course 4, il a maintenu sa 3e place sur la grille jusqu'au bout.
Dans son numéro de juillet-août, le mag Les Routiers publiera un portrait de Jonathan André, qui a plus d'une corde à son arc. - MF
Teo Calvet, 1er de la course 4 à Nogaro, a pour une fois été dominé par Robineau, qui remporte le classement général. Aurelien Hergott, auteur d'un nouvel exploit, arrive 2e. Jonathan est sur 3e marche.
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En juin 2026, un nouveau salon professionnel rassemblera à Rennes le TRM, le TRV et le transport sanitaire
Du 2 au 4 juin 2026, le Parc des Expositions de Rennes accueillera la première édition d'Euromove, un salon professionnel conçu pour rassembler les acteurs du transport routier, qu'ils soient issus du transport de marchandises, du transport de voyage...
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Du 2 au 4 juin 2026, le Parc des Expositions de Rennes accueillera la première édition d'Euromove, un salon professionnel conçu pour rassembler les acteurs du transport routier, qu'ils soient issus du transport de marchandises, du transport de voyageurs ou du transport sanitaire. Cette initiative vise à créer un espace d'échanges entre ces trois secteurs souvent cloisonnés, à un moment où les enjeux communs se multiplient : mutations réglementaires, technologiques, sociales et environnementales.
Sur Euromove 2026, pendant trois jours, les décideurs publics, les exploitants privés, les opérateurs de services et les industriels pourront dialoguer, comparer les approches et découvrir des solutions concrètes en réponse aux contraintes réglementaires (obligations REP, normes européennes etc). « Nous avons conçu ce salon comme une plateforme de mise en relation directe, avec une approche très opérationnelle », souligne Bruno Théaud, président d'Euromove.
La programmation devrait favoriser les échanges et les mises en situation, avec notamment un cycle de conférences axé sur les réalités de terrain, des démonstrations en conditions réelles sur circuit et des parcours thématiques. Le transport de marchandises, première filière représentée, sera représenté dans sa diversité : transporteurs indépendants, logisticiens intégrés, spécialistes du dernier kilomètre ou du transport sous température dirigée, constructeurs, équipementiers, fournisseurs de solutions digitales et énergéticiens, etc. - MF
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Le Dakar 2026, toujours en Arabie saoudite
Le Dakar 2026, qui se tiendra du 3 au 17 janvier prochain, convoquera les pilotes et équipages à Yanbu sur les rivages de la mer Rouge pour un périple dessiné en boucle sur environ 8 000 km, dont 5 000 km de secteurs chronométrés. A mi-parcours, ils ...
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Le Dakar 2026, qui se tiendra du 3 au 17 janvier prochain, convoquera les pilotes et équipages à Yanbu sur les rivages de la mer Rouge pour un périple dessiné en boucle sur environ 8 000 km, dont 5 000 km de secteurs chronométrés. A mi-parcours, ils bénéficieront d'une journée de repos à Riyad, capitale d'Arabie saoudite. Les inscriptions sont ouvertes.
Deux étapes baptisées marathon-refuge, où seule l'assistance entre concurrents sera autorisée, dans un décor totalement épuré, feront partie des moments clé de la compétition. Le parcours 2026 reconduit par ailleurs le principe des étapes dédoublées, séparant les motos des autos et camions.
La course de régularité du Dakar Classic, qui a réuni une centaine de véhicules historiques en janvier dernier, connaîtra sa sixième édition sur un parcours de 7 000 km, dont 4 500 km en spéciale. - MF
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Un vélo-cargo Kleuster d'une charge utile jusqu'à 300 kg
Pour répondre aux exigences du dernier kilomètre, Renault Trucks et Kleuster ont mis au point le Kleuster 350, un vélo-cargo électrique qui se décline en deux modèles avec une capacité de charge allant de 150 à 300 kg. Le Box 350 est équipé d'une cai...
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Pour répondre aux exigences du dernier kilomètre, Renault Trucks et Kleuster ont mis au point le Kleuster 350, un vélo-cargo électrique qui se décline en deux modèles avec une capacité de charge allant de 150 à 300 kg. Le Box 350 est équipé d'une caisse fermée haute capacité et le Pick-up 350 d'une plateforme arrière ouverte et d'un système de ridelles et de rehausses de ridelles démontables sans outils.
Fabriqué par Renault Trucks comme les autres modèles de la gamme, le Kleuster 350 a un système de transmission sans chaîne (ce qui réduit la maintenance) et une batterie échangeable offrant jusqu'à 35 km d'autonomie, mais aussi des suspensions avant et arrière et un rayon de braquage réduit (2,4 m). - MF
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